你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
你说的是那个加热电阻值吧，这个欧姆数属于正常的只有两根线有这样的电阻值。
车子的问题是发动机故障灯和4驱灯常亮，故障码是P0172，是那些有问题
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车子有7年了，8万公里，这个问题是2万公里左右就出现了，以前是时不时出现，到修理店处理一下不亮了，过一段时间又亮了，现在是师傅处理后马上就亮了，最有可能是哪里的问题
感觉还费油，10升左右
最有可能的问题在语音当中已经说了，但是要具体分析的话得看数据流才能够判断具体的问题的呀，你得需要测量，比如说燃油压力的高低。空气流量计的数据，包括空燃比传感器的数据才能判断原因在哪里。你这个车它本身来说长短期燃油调整的数据就不正常，所以可能点是非常多的。但是要想准确判断，你得有数据流支撑
先把空气流量计取下来洗一下，它里面有两根电阻丝，你得用手灯照着看一下。
洗完之后发动机达到正常工作温度，关闭所有的用电设备，让车辆怠速运转5分钟，拍几个数据流看一下。第1个是发动机转速，第2个是空气流量计数据，第3个水温，第4个长期短期燃油调节。
好的
这个用什么清洗
清洗剂。
看了一点都不脏，用化油器清洗剂行吗
可以
混合气有点偏稀，这个还是不行。你测一下汽油压力。
空气流量计的数据，看起来差不多。你可以关闭点火开关，熄火之后重新打开点火开关，看一下空气流量的数据是多少。不要启动车辆。
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是的
还是不行，混合气太浓。
你把空气流量计，发动机水温，发动机转速，包括空燃比传感器，氧传感器的电压都调出来看一下。
你这个数据怎么这么大呀？刚才还二点零几，现在都二点五几了，变化这么大吗？
这个氧传感器怎么电压还没显现出来呢？你这是怠速运转了多长时间了？在时间久一点看看有没有电压变化，还有一个空燃比的电压呢，我感觉这个4缸的发动机，空气流量的数据有点大。
拍这么多图片。但是就是没有弄上空燃比的电压。你找不到吗？
发动机转速，水温，空气流量，空燃比电压，氧传感器电压。，长期燃油调整，短期燃油调整。一共7个数据，其他的不要。
找到了再拍个图片来。
你拍这些数值没啥用啊，你看清楚了………我要的是电压值。
电压值后面最少有个电压符号吧？？你这个什么都没有，肯定不是。再说空燃比的电压在3.2伏左右。
是的，这个电压没错。把那几个数据放在一起啊。
在你的电脑里有个功能叫动作测试。进入之后选择空燃比动作测试。找到空燃比电压和氧传感器电压。把这两个电压值转换成线性显示。（如果支持这个功能的话。）做一个加浓12.5%和减稀12.5%的操作，看这两个传感器的电压变化值呈现什么状态。
这个显示还可以，你加浓一下。
两个传感器应该没有问题的。你再把活性炭罐的那根管直接断开。他不是有个活性炭罐控制电磁阀吗？从那里断开，然后怠速运转一会之后看看，长短期燃油调整的数据到多少了？
是的，将进入发动机的那一端堵起来。
实在不行断开发动机的那一头。找个螺丝一堵就行。
另外一个车空气流量计只有1.57。
找到了一个同款车的对比。
是的，那个数据有点大。
我印象当中不超过2还是可以的。
你有没有微信给一个微信号，好交流。
你倒一下试试吧。
不好意思，规定不能添加或者留下任何联系，否则会导致封号处理。请理解
另外一个车做保养的开走了不能兑换。
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是有点偏高。
什么都没动，他自己数据就会变高了。
这肯定有问题。
变不了这么高的。要是方便的话，就买个新的换上试一下，简单快速。
出去跑一圈或断电瓶线后运转五分钟再看一下
现在感觉有点偏稀了
空气流量正常了！换了个传感器？
传感器线以前被老鼠啃断过
虚接
对，非常感谢汽车大师
您客气，对于这个问题，如果还有疑问可继续交流。您可以点击关注，将来有关于丰田与雷克萨斯车型的问题，方便及时沟通交流。
好的
