发动机怠速不稳定，还有怠速熄火的情况，这个得首先维修，节气门体一般都是先清洗怠速电机，如果不行的话就得更换，但是时间长了以后，如果怠速电机安装的那个孔里面有磨损，这个最好是更换节气门体总成来处理，当前你得先把发动机的怠速这个问题处理了然后在维修空调系统。空调系统当前打开以后，发电机皮带有异响，一般出现的问题都是发电机传动系统可能张紧力不足，另外就空调泵压缩阻力比较大，出现的问题压缩机本身的问题，还有就是管路压力过高，或者是有堵塞循环不好的情况。如果当前短接以后压缩机制冷，各方面都正常，那重点还是检查发电机皮带张紧器这一块。
就是在不开空调的情况下也出现怠速不稳的情况吗？当前要调取的是什么故障码？
目前为止没有故障码
那目前就是说开不开空调？这个怠速都工作不正常是吗？
不开空调已会出现
是的
那你目前处理的那些地方呢？
哪款车型呢
以前报了正时过早的故障，处理了还是一样
正时系统会影响车辆的怠速，尤其是vvt控制系统
就是这款
你这是悦翔
这个车我是第三次咨询您了，之前您说的我都处理过
是的
哦，也是同样的问题吗？
正时故障更换了VVT轮，还有凸轮轴位置传感器，清洗发动机，清洗电池阀
我一直都是在处理这个问题
不开空调的情况下怠速时好时坏
截至目前，就是说处理这个车，以前有故障码，但是处理了以后故障码消除了，但是这个车辆怠速还是不稳定是吗？
不行的时候一启动马上就熄火
是的
踩油门的情况下，这个车也能正常加速，就是怠速出现问题吗？
以前处理是按照故障码处理，现在没有故障码
是的
它的节气门体，你是怎么处理的呢？更换的新节气门体吗？
按正常来说，开了空调车辆的怠速会升高，这是发动机电脑自动提升的，但是如果开空调以后不升高，这个就出现问题了
发动了要一脚加油门才不会熄火，加了油后不加都不会熄火
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那这个问题还是节气门体本身的问题
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还会抖
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拉线的节气门
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这个车节气门体怠速电机容易出问题
换怠速电机处理不了问题，那就得更换节气门体有可能是节气门位置传感器出现问题，那个节气门位置传感器连接的那个线路插头看一下是不是有松动的情况？用东西把它往回翘一下
当前先更换节气门位置传感器来处理这个问题，然后检查那个节气门位置传感器的插头，因为这个车的发动机舱线速时间长了，老化也容易出现这个问题
这个车拉线的节气门体位置传感器时间长了容易出现磨损的情况
电机呢
你是说那个怠速电机吗？更换新的节气门体都是一个总成直接更换的是比较匹配
这个贵吗
这车更换节气门体的太多了，一般都是这样来处理，还有那个节气门传感器连接的那个插头一定要注意，那个也容易出现里面的那个插孔增大的情况，造成接触不良出行问题
这车我修亏太多了
节气体总成大概在280左右
那不是亏的太多，只能是说他出现了综合性的问题，因为他有故障码，你处理到没有故障码，车型毕竟毕竟老了，怎么叫亏呢？更换零件，你才能赚钱呀
这问题去4S店处理的话，该更换的都会更换，车主也不会说花钱太多，他目的是要排除问题，毕竟车辆时间比较，而且你维修的时间这么长，也会耽误其他的车辆维修呀，这个也会受到损失，所以说你该更换的就更换，这个不能犹豫的，这个犹豫就会走入弯路
现在换的零件是收不了钱的
什么情况的，
我知道，我就想一次性给解决了
就这问题换的太多了
修理工不光会修车，你得给车主讲这个车辆损坏的道理，更换零件才能赚钱，不能把责任揽在自己的身上。
客户不愿意花钱了
给车主讲清楚呀，以前维修的那都是有故障码的，把那个排除了，现在的问题是节气门体的问题，这个是两回事
给客户说清楚呀，车辆毕竟时间长了，哪个地方都会引起这个车辆的故障发生？而且检测这个问题都是在每一步排除，并不是说更了好多没用的零件，而且节气门体是这个车，越老车最容易出现问题的，更换发动机线速的都还比较多
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这个就不讨论了还有空调呢
空调你现在具体是什么情况呢？如果这个车的节气门体有问题，这个空调也会工作不正常
因为如果节气门体工作不正常发动机负荷就会发生变化，定的要根据这个复合的信号来控制压缩机工作
负荷
但是他怠速正常的情况下压缩机工作吸和还是不行
看下开了空调，发动机的怠速有没有提升呢？节气门位置传感器处节目体这个压缩机也不会吸合，你得看是压缩机的电路有问题还是发动机控制系统的问题，直接给压缩机通电工作正常吗？
你开空调的情况下，用仪器读取数据流，发动机电脑能不能接收空调打开的信号？
不开空调的情况下怠速正常的时候正常，不正常的时候甚至一发动就熄火
这个车的节气门体还是工作有问题的，
没有单独的空调系统
不来，单独的数据流吗？
没有
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你先把那个怠速电机做一下清洗有清洗过吗？清洗了，不行直接更换就可以
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电机是发动机电脑控制打开旁通气道的，如果他工作不正常，这个肯定会收影响
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好
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节气门电机安装的里面位置有磨损，最好是更换总成比较好
啊，发动机的带速问题处理了，你再看空调系统，空调系统，你直接短接压缩机是不是正常工作？因为空调系统有可能是节气门体工作不正常引起来的，不工作也有可能是他这个电路有问题
之前空调系做过维修吗？
有
维修的哪些地方呢？
现在直接给压缩机通电工作正常吗？系统的压力是正常的吗？
换了压缩机，清洗了冷凝器，蒸发箱，管道清洗
那你要维修的话，可以检测一下这个系统。主要就是压力开关，还有继电器仪表，中控控制开关，你看一下那个开了以后通电是不是正常。
压力开关没看见
压力正常
没有直接通电
直接通电试一下，看工作是不是正常。
中控控制开关换过
皮带需要拆吗
新的应该正常吧
压缩机新的是第二个
要不您给我一份空调的电路图吧
你直接把压缩机的插头拔出来。通电试一下。
那好吧
找到没
你看你发动机是哪个电控系统就看那个电路图。
发动机电脑板上有标注的。me7和m7
这车好像没有压力开关哎
你拍图片我看不可能没有呀，暖风水管下方连接的那个管路。
你看你是哪一年的车型呢？是2010款的。
直达有吸和的声音，但是不转
那个不可能呀，吸合的，皮带是带动外面旋转的，那怎么不会转呢？
看到了
就是你车辆打着的情况下直接通电，不会跟着一块转吗？
没发动
呵呵，开玩笑呢吧，空调压缩机吸合，发动机不转，让它哪能会转呀？
他是发电机皮带带动的，吸合了以后，皮带带动压缩机，轮旋转吸合在一块，压缩机才会工作的。
压缩机工作主要就是电磁离合器和那个皮带轮儿吸在一块儿才会跟着一块转动压缩，压缩机那个皮带轮不转，那肯定不会工作呀。
直达正常
那里面能不能吹出来凉风呢？加制冷剂了吗？
就是声音特别大
加了
皮带那声音大吗
能吹
对
就是压缩机那一块有异响吗？
是的
发电机皮带那儿有音响，你看一下是不是发电机皮带有老化的情况还是太松了，或者是张紧力不足，因为它带上负荷了。
要开空调才会叫
皮带张紧器都是新的
那是肯定呀，开了空调负荷就增大了。
空调系统压力正常吗？加速的话会不会有响声？
压力正常
加速已有，但是要好一点，不是太大
加油就熄火了
那还是空调压缩机工作不正常。负荷太
大
这是新的第二个了
加了几瓶。压力在什么地方
旧的就是这种情况，换了两个新的还是这种情况
两瓶大的
低压两个多一点
那这种情况是压缩机运转负荷大造成的发出意向。还是更换的同品牌压缩机吗？
高压十三
是的
原厂件
正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。
压力够的
跟您这个相比
