根据交流的情况来分析的话,估计线路的可能性比较大,突然熄火,一般油路不会导致这种情况,主要在点火控制以及电脑电源控制等方面考虑。
你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
您好
您是维修人员还是司机?
维修
当时有没有看一下高压火儿呢?
有高压火
有油有火,就是车辆不能启动着车?启动的时候也有爆燃的现象,但是不能着车?
启动爆燃似着非着
嗯
这个故障频繁发生吗?很容易测试到吗?
点火线圈客户在外面换了,油路洗过,电磁换了,
平凡
跑个几十公里一次可能
从突然熄火这一方面来说的话,估计跟供油是没有什么关系的,因为如果是供油不好,他应该是逐渐的加油门加不上,然后才熄火。
你这里说什么电磁阀换了?
电瓶
启动不着车的时候有没有读到故障码?
或者是正常以后开到修理厂,有没有读到历史的故障码?
失火故障和控制单元通讯故障
有那个故障码的图片吗?我看看是什么控制单元失去通讯的故障。
氧传感器有一个二氧
发个图看一下
稍后10分钟,我车刚才启动现在试车路上
好的
再次启动后有这些灯
发一下故障码的图片。
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水温的是我拔了插头打过火没着
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就动过水温传感器插头
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没有了
这个车也是第一次来我这修,外面做过清洗,跟换了电瓶,火嘴,高压包
感觉熄火的瞬间发生,没有征兆,好像是油火同时没有了
就刚才有怠速也熄火了一次不过一打就着了
加油熄火
是瞬间熄火
在打有爆燃,不着车,等20分钟后一打又着,开个10公里后随时可能又瞬间熄火,怠速熄火刚发现
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嗯
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低速怠速又熄火了
你之前把故障码清除了吗?清除之后你现在再读一下故障码是什么,先不要启动车辆。
瞬间什么也没动
我感觉很像是某个地方接触不好,有发热导致断电的原因。
熄火定格数据
从这里面看不出来
温度高
熄火的瞬间,发动机的混合气浓度并不高,属于正常。温度达到99度,但不至于熄火。
熄火后风扇会转两次
可能是刚好达到了工作温度吧。
几分钟就下到89一打又启动了
那你就一直观察着发动机的温度。99度也不至于自动熄火吧。
师傅给个大概思路我来搞
第1首先接上,燃油压力表,第2点我们把数据流当中的一些关键数据挑出来单独去看。比如说像水温传感器的信号,混合气浓度的信号以及发动机转速。第3点,然后去拍打拽拉的线束,看看能否导致他再次熄火。在此之前先把故障码全部清除,然后熄火之后再次启动,如果打不着车,那么直接先读故障码。在打不着车的同时,我们也要读诊断电脑里面的转速信号有没有。
嗯,明白
谢谢
客气,您可以点击关注,将来有关于丰田或雷克萨斯车型的问题,可以单独沟通交流。
嗯
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就拔这个插头,曲轴信号的,瞬间熄火和我们试车的感觉一样,现在又启动不了,要等一下
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