只要之前来的时候，不是因为打不着换的发动机。您的装配线路连接没问题，那么这种情况基本上还是发动机的问题，而发动机的问题的话就是说正时以及发动机内部机械钢压的问题。只是这个时候我们自己再确认一下。而我启动的时候。当前发动机的这个曲轴的转速是多少？这个转速不能很低。曲轴位置传感器，你的安装有没有问题？
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
新发动机刚装上的
以前旧发动机烧机油太厉害，就换了个新的，旧的发动这些都没问题，
你好，这种问题的话，您需要启动车辆的时候确认一下火花塞有没有点火，跳不跳火。以及喷油嘴喷不喷油喷油的时候是怎么喷的？是漏的了还是怎么的？这个并不是说是喷油嘴有电。喷油嘴有喷油嘴上面有电源线是吗？现在就是火花塞上面都是汽油对吧？
故障码也没有，也点火，也喷油，就是火花塞一打火就闷油，现在打不燃
正时点火时间啥的都对吗？还有发动机有没有缸压，这都要确认的。
以前旧的发动机喷油嘴这方面都没问题
正式一套是和发动机一体的
缸压有7个
您现在这样。要确认您的发动机方面有没有问题。以及其他油路方面有没有问题或者是控制方面。您先断掉我们的油路。然后把火花塞清理干净。然后装上启动。启动有10秒钟左右的时候喷化油器清理剂你看能不能启动着车，这样的话是我们人为控制油。
你先按我说的验证一下，如果这样也启动不了，那就根据油路方面基本上没关系了，那就暂时先不要考虑油路的问题以及油路控制的问题。
也就是说一个正常的车辆发动机要想运行着火，那么需要具备以下几个方面，第1个就是进气排气不允许堵塞漏气。第二方面就是说合适的足够的发动机气缸压力。第3个具备高压点火，第4个具备喷油。第5个就是发动机的机械正时配气机构连接正确。
好的，我先试一下
嗯，您先试一下。
试了，还是不能着车
好的，那就按照我上面的那几个步骤，一步步的去确认吧。那就跟油路当前无关。因为你一直不着车嘛，对吧，你每一次启动它都要正常的喷油啊喷着喷着因为其他方面的原因导致他不着车，然后就慢慢的火花塞就被淹了。
会不会是缸压太低了
打车的时候电瓶灯是一直亮着的
先确认发动机会不会产生吸力。就是说用手捂着我们的节气门。它发动机正常良好的情况下，这个吸力很大的，后面恨要把我们的手给吸下去。缸压如果说按照你说的那个的话不高，因为你发动机的话至少也要9个以上呀。甚至我们正常大修的发动机的缸压新的时候压力也很高。还有就是您的这个启动的转速是不是很低以及电瓶电压有没有低，你低的话启动机的转速就低。低的话你车辆就找不了。启动的时候你看一下当天的电瓶电压是多少，你至少要大于11伏以上。
因为那个转速低嘛，发动机的转速低，发电机的转速低，没有达到它正常的发电，所以它会亮。
电瓶换的新的
测了两次
你新的你也可以测量一下啊，有的新的它可能也有问题啊，这个新的东西有问题的我遇见的多了对吧，你老的发动机不是还能打着吗？你现在不是打不着嘛对吧？您当前这个压力就会不行就太低了。每个气缸测量三次取平均值。4个气缸要全部测量一遍。最低和最高不允许相错0.5。你当前那个压力值的话太低。这个期间启动车辆的时候，确保外面的一些电平线和有电的电瓶车辆一直连接着，以防止电瓶电压低。你电瓶电压低的时候，启动机的转速就低，那么发动机的转速就低，这个时候的钢压也就低。以及测量的时候断油节气门全开。每次测量的时候，启动的时间在3~4秒
你先按我说的看一下，只要是正时确定没问题的话，当前压力偏低你可以采取以下的措施来进行验证。对每个气缸注入一定量的机油。就是拆除掉我们的火花塞。每个气缸里面通过活化塞在那个螺丝口里面倒入一瓶盖的机油，就是我们一桶4升的那个机油桶盖倒入一盒盖。然后火花塞不要装。上面垫个毛巾。启动一下车辆，使发动机运转个七八秒。然后你再接上这个缸压表，启动看缸压是不是迅速提升。如果是或者是明显很高了很多。这个时候赶紧装上火花塞。然后喷油依然断开。这个时候街上点火启动然后喷化油器清洗剂，在启动的过程中去喷，不要先喷。然后看车辆能不能着车，如果车发动了，你就先喷化油器清洗剂来进行加速几下。然后再慢慢的安装喷油器的插头验证
加了机油，试了一下缸压9个，然后着车试了还是打不燃，喷的化清器
看下排气管，先拆了它。使排气管和缸盖分离。
别排气管不透气儿堵了。
4个缸都挑火吗？这个你就要一起去看哪，你别看了一个。
好的
先把排气管拆了和缸盖连接的地方，这样的话排去那一块儿就不用考虑了，排气堵的问题。剩余的你就要考虑配气正时和进气。你看我们进气口就是那个。把螺丝拆了用手堵住上看看有没有吸力，你如果不会吸。正时又没错，进气又没堵排气又没堵。那这种情况就是发动机不行。
4个缸都点火
喷化清器的话节气门哪里有砰的声音，还有电回火
排气应该不会堵，来的时候都好好的
你别管他来的时候怎么样，现在要确认一下。一般的疑难杂症就是说我们认为他没问题，而没有去查他而去忽略了。回火就是点火正时时间错了。或者是排气管不透气儿。油在进气气管内参与了燃烧放炮。
只要之前来的时候，不是因为打不着换的发动机。您的装配线路连接没问题，那么这种情况基本上还是发动机的问题，而发动机的问题的话就是说正时以及发动机内部机械钢压的问题。只是这个时候我们自己再确认一下。而我启动的时候。当前发动机的这个曲轴的转速是多少？这个转速不能很低。曲轴位置传感器，你的安装有没有问题？
还有你确认您的高压线和点火火花塞装在里面的时候能不能挨得住，你别距离太远，我们有遇到有的高压线不合适，跟火花塞接触不到，导致的不跳火在里面。
