你好，我是汽车大师专家技师-李进，很高兴为你解答。
事故车吗
不是
在这些故障出现前，进行了哪些维修
跟换过手刹开关个模块都无法解决
好的，稍等，分析中
在电子手刹开关更换新的后故障依旧条件下，去按照图去测量电子手刹控制模块插头30针脚
30号针脚是哪一个啊
就是电子手刹控制模块插头
你现在故障代码还有一个U0122
是的
这个故障代码也和电子手刹不能正常工作有关
还有发动机报的通讯故障
VSA指的就是ABS泵控制模块，这模块按照在泵体集成一体的
发动机系统爆出的u0122和电子驻车制动器系统关联的，
这车之前维修了什么
没有维修过
哪些故障代码不能清除，依旧出现的？
先做每个系统清除故障代码
发动机报的可以清，一发动还是会有
检查车辆有没有加装电器设备，或者接线到原车继电器保险丝盒上取电的？
重点看下方向盘下方继电器盒内保险丝有没有嫁接取线改装
加装的先断电。恢复原车配置
这个都看过了，没有装的
你还查了哪些
现在是不是就你发的第一张图片电子手刹系统有故障代码
发动着读的是图二的故障
图二中发动机和仪表都可以删掉的
好的，针对第二张图片故障代码逐一来排查
就手刹的清不掉
行，我了解了
手刹开关到模块的4根线都是通的
先来解决电子手刹系统C1120-14
电子手刹开关更换新的，应该零部件没问题对吧
好的，那先排除开关故障导致。接下来检查
模块也换了新的没解决！
断开开关插头和手刹模块插头，关闭点火开关，测量模块针脚11和10和28和27是否导通。标准是不导通
10 11 27 28针脚应该不能导通的
需要去测量
好的
按我说的文字要求测量，不可马虎，以免影响诊断
好的
如果测量不导通，进行下一步
断开开关插头和控制模块插头，关闭点火开关，测量模块11和开关4，模块10和开关11，模块28和开关1，模块27和开关2。是否导通，标准应该都导通。
好的
如果测量导通正常，更换新的电子手刹控制模块后，需要进行诊断仪加速度传感器学习操作。
都是通的
说清楚是测量哪一步是通的
开关的4根线和模块的4根线是通的
没有断路
模块针脚呢
测量如何
模块针脚也没有搭铁
10112728那四根测量通不通
模块插头
不通
好的
现在断开发动机电脑版插头，ABS泵插头，仪表插头和气囊模块插头
还有手刹模块插头。关闭点火开关，测量发动机电脑版插头2号和手刹模块插头30号是否导通，
断开和测量的发动机电脑版插头如图上位置那个
发动机电脑版有三个插头，别断开错误或测量插头错误
气囊插头个仪表插头还没拔掉呢😓
发动机电脑版1号针脚和手刹模块29号测量导通吗？
要拔，因为你故障代码有气囊系统故障
好的
也就是说测量发动机电脑版和手刹模块针脚，需要测量发动机电脑版1和手刹模块29。发动机电脑版2和手刹模块30
切记，只断开发动机电脑版如图那个插头，其它两个不用断开
发动机电脑版有3个插头，就断开最上面那个是吧
我3个都把了
只拔一个
靠近固定两颗螺丝位置的那个插头
电脑版不是一边两颗螺丝，那一边一颗螺丝固定的吗
你要断开的是两颗螺丝固定的那边插头，中间的插头和一颗螺丝那边插头插回去
那就是最上面这个了
对的
分别测量1到手刹模块29
2到手刹模块30
是否导通，正常是导通的，
通的
好的，
之前断开的那些插头测量后都不要插上
保持断开下
没有插
现在测量ABS泵插头那块
测量手刹模块30和abs插头8
手刹模块29和abs15
看是不是导通
正常是导通
通的
好的，可以排除线路出现故障
这车有配置怠速启停吗
没有
启动后那个u3006会不会出现
看下27号保险丝是否正常，有没有熔断
消了以后就没有了
工作台下方长方形那个大的继电器盒
好的
27号保险丝
没熔断对吧
我来看一下
正常吗
如果正常，接下来需要测量仪表插头和电子转向插头
烧掉啦！
你最先接车时没测量保险丝这块吗
更换新的保险丝
如果接车时没先做测量保险丝，现在建议做测量发动机处和仪表下所有保险丝，
好的。
好的，更换熔断的后，插上所有插头，在清楚试车
刹车系统还剩这个故障
发动机的都没了
开关现在是更换新的吗安装的吗
现在换的是新的。
换老的开关安装和手刹控制模块
还是没有用
新的模块不要安装
您好。我现在在维修车间诊断车辆，可能不能及时回复您，请您理解。您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您
等一下
没有装新的模块。现在换上旧的还是没有用啊？
进去制动器系统对这传感器校准学习
好的
那诊断仪有没有校准
用新的还是旧的学习
功能
新的
用的431
这个没办法操作，手刹是抱死状态，无法移动车子
大哥，怎么说呀？
不用移动
诊断仪进入菜单校准传感器
431里面有没有校准菜单
有的
哪个系统有
可以
操作
方向盘居中校准
前轮保持直线
