你好，这个想象是混合气浓
你好在吗？检查一下正时是不是位置不对，出现回火是进气门关闭不严，或者关闭过晚。
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我就是猛踩油门，气门打开的时候，打炮回火
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这个回火现象很少，主要的问题是用力踩油门，进气多了就加不起油的样子
没劲是吧
分电器调节对了吗？
还有检查一下正时位置吧
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不是没劲，完全是不燃烧。用力踩油门，只听到节气门进气的声音，就熄火了
后面有黑烟吗？
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轻轻踩油门就没问题，轻踩节气门的开度小，进气量少
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有少量黑烟。不浓。氧传感器换新的，换是没解决加不上🈶这个问题
分电器调节的点火角度对吗
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分电器调过了。会不会是线路问题或者电脑问题呢
正时皮带呢？
轻轻的踩油门能加上油，急加油不行是吧
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是的
凉车和热车一样吗？
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一样的。
不好意思啊，一直忙了，如果这样的还是看看分电器吧
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我更换了新的分电器效果一样啊
分电器没有调节好吧
接通或断开初级电路将点火线圈产生的高压电按照发动机分配给各缸火花塞，根据发动机转速和负荷自动调节点火时刻。
发动机转动时带着凸轮轴转动，凸轮轴带着分电器工作，通过分电器内部触点的分与合达到分缸点火的作用。点火时间的调节时由于分电器内部有调节机构，比较常见的是离心块式和真空式。转动的速度越快，离心力越大，同时发动机进气歧管的真空度也越高，这样即可起调节作用。
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这个应该不是分电器问题吧。都调过换过了。怠速马达节气门都换了。都解决不了加不起油这个问题
如果确定分电器没有问题，急加油的时候放炮是进气门关闭晚，回火，正时调节这里有可能出现问题。
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这个油门是连线的，不是电子的
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踩下油门，如果你不松油门，气门怎么关闭？
气门是靠凸轮轴压动工作的，不管你加油不加油门，都是在打开，关闭，循环工作的。
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凸轮轴压是不是检查正时
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还有，这个会不会是电脑板问题
有可能啊，换之前没事吧！换了以后出现问题
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换电脑板之前加油还可以，现在不管用力还是不用力都加不上油。只有轻轻踩一点油门才能加油
电脑没有修好吧
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商家说电脑测试过能用，就卖给我的。
别听他们的
换了以后还是不行
这个问题是修电脑之前的问题？
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我在想，要是正时有问题。应该轻轻踩油门，也不会到5000转都没事吧。现在轻轻踩油门能到5000转，像正常一样。稍微加多点油门就不行了。节气门那个进气开口哪里，我拆开链接空气滤的管。用力加油能听到空气声音，就是没燃烧的样子。怠速马上降低熄火
这个问题是电脑没修之前有还是修完了以后出现的？
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之前线路有问题，烧了电脑板。没换之前，空挡急加油不顺。但是踩少点还很顺的。现在基本不能踩油门了。
三元催化看了吗
是不是堵了
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这个是不是链接排气管的哪里
对
你慢慢加油看看。排气管后面有气排出来吗？两个人试试
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那我叫修理厂有空给我检查看看。修理厂说三元哪里应该是加油没力，不应该是加不起油
严重堵了以后回火
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回火现象很少出现。慢慢加油，我在后面也看过，有气出的
可以拆开看看
看看顺不顺畅
还有就是正时
查查吧，没事在查别的
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正时有问题还能到5000转都没事。
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那我去修路厂叫师傅有空给我检查一下吧。主要是这车老了，又不值钱。很多修理厂不愿意修
正时调节慢慢的加油没事，如果是急加油正时调节进气门就是延时
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这车的正时怎么对。
还是找修理厂的人对吧！
