车辆描述故障，已经确认，可变正时轮无故障，已经确认可变正时电磁阀不存在故障，而此故障目前的可能性，遇见的比较多的，可能存在机油杯底座出现损坏，造成缸盖油道堵塞，这种情况下都是需要拆卸气缸盖吹洗油道。车辆在实际检测过程中，如果不能准确检查出外观的问题，请参考本方案
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
发动机型号给我。或者拍照发动机舱
N13
除了这个故障还有其他故障码么。最好故障码照片拍照给我
120408 增压压力调节：作为后续反应关闭
不会对正时了么？
还是换这个没好使
正时轮也换的新的、电磁阀进排气的也清洗对换了、还是报这故障码
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没换轮以前正时壳里有时还会咔咔响、熄火重起就没响声了、不是会频繁出现相声
你说的是不机滤底座有堵的地方？
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以前机滤漏过一次油、没发现什么异常、从新换了个机滤没事了
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就拆缸盖还是缸体油道也的处理
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车辆描述故障，已经确认，可变正时轮无故障，已经确认可变正时电磁阀不存在故障，而此故障目前的可能性，遇见的比较多的，可能存在机油杯底座出现损坏，造成缸盖油道堵塞，这种情况下都是需要拆卸气缸盖吹洗油道。车辆在实际检测过程中，如果不能准确检查出外观的问题，请参考本方案
咔咔的异响就在排气凸轮轴后面呢、这是什么响呢？
那个区域有高压油泵会产生异响
不是高压油泵、高压油泵靠近进气凸轮轴后面、这是排气凸轮后面
其他的就是有内部机械机构模磨损。推荐使用听诊器来确认更精准的异响传出。进行判断
这就是用停诊器听出的、放在那个真空泵上非常明显
那个位置，真空泵与高压泵安装在同一个位置，连接在一起，这两个零部件产生的声音几乎一致，而目前遇见最多的都是高压油泵声音，仅供客户参考。
真空泵在左高压泵在右、这叫在同一个位置？
你这什么理论了？要不就是分解发动机？分解了这故障码处理不了怎么办？就是检查的不详细、修车就这么个修法？
说得再直接一点，目前如果确认可变正时，电磁阀没有问题，确认可变正时轮没有问题确认证实校队准确，那么问题一定来自缸盖区域。至于蛋糕内部出现油道堵塞，还是人为原因造成，无法直接判断。
响的地方就是这个真空泵里、磨的厉害了
是不上机油了？
如果存在机油不上的情况下，那么你这个故障将80%是人为操作错误造成的这个故障，只能描述故障点，在气缸盖区域，至于这个，到底在哪一个区域，无法直接判断，而车辆可变正时，首要的条件就是机油压力，必须要充到可变正时轮内。
供参考
拆了真空泵那块有个油眼、我拿气枪吹和机滤通的呢、没吹出脏东西、也没堵、
机油压力不报故障呀、他以前跑的缺过机油、机油灯亮过、我估计是这原因照成的
技术角度判断，如果缸盖的油压能冲洗到，真空泵区域，那么，维修的结果就是，更换真空泵。需要注意的就是，这个异象可能与可变正时有关系，而不是直接影响到，可悲的是报警的。
现在的故障是紧缸盖区域进气可变正时，供油系统可能存在压力上不去的情况，请不要把问题搞混了。
