这个故障大多数是漏气造成的，或者是废气窜回过多，EGR阀关闭不严。
其次是因为空气流量计本身检测的信号偏高偏低引起的，也就是说，空气流量计应该替换进行检测排出
在一个原因就是气门关闭不严，反窜气会有这种现象
你好，我是汽车大师金牌技师-罗青松，很高兴为你解答。
你好，针对这个故障，你已经做过哪些检查或维修
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你这个重点排查漏气，再排查是废气阀性能否不好
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就拆了这个管子，还有气门室盖
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也怀疑漏气，摸了黄油，缠了生料带
在你更换气门时盖之前有什么故障？有没有这个故障码？是不是跟这个故障现象一样的？
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更换前没有故障
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什么故障都没有，难道气门室盖有问题？
你只是为了处理气门室盖漏油是吧？然后就出现了这个故障吗？
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对的，有渗油现象
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新的气门室盖
你在更换的时候把拆下的旧件和买回来的新件认真对比过吗？有没有细微的差别？有的气门室盖里面有一个单向阀，如果新买回来的里面没有，你就得把旧的单向阀拆过去装上
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旧的扔了。。。😂
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新旧对比，我看了看，虽然比较模糊，但是没看到有阀体
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连个螺丝都没看到，应该是一体的，不可拆卸，那新的气门室盖应该有的
我现在告诉你一个最简单的验证方法，你把连接到新的气门时盖上的管子，把里面用布给她塞紧，再装上看看还有没有这种现象？但是这种方法只能短时间，做验证，如果没有这种故障，就重新换一个气门室盖
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没有管子。。。不管新的还是旧的气门室盖都没管子连着
注意检查你的连接管道有没有破损？或者你在拆装的时候有没有把其他的真空管拆掉了？没有连接上或者是弄破了？
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就拆了个废气循环的管子，其他没拆，然后其他管子我看了看没断没破损，碰不到所以没拆啥东西
与进气歧管连接的管道，如果没有破损，可以堵上连接再试
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堵上？
与进气歧管连接的废气管道，真空管道，如果没有破损，可以堵上连接再试，注意，不是堵空气滤芯过来的进气道。
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还是抖
就是这个管子可以堵上，堵死不能漏气，然后装上再试
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怠速在1000和700上下徘徊
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洗了缸内，换了气门室盖
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你的节气门也清洗过吗？
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节气门没有
请问你是技师还是车主呢？
你自己以前清洗过缸内积碳吗？
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技师，以前洗过
请再次仔细检查进气歧管上连接的管道，有没有破损或者是没有连接上的？
再排查废气阀，碳罐电磁阀工作是否可靠？
在检查排除节气门，空气流量计，是否已经被损坏？
在确认气门是否关闭免密，是否在清洗的过程中损坏气门密封？
清洗缸内积碳最有可能的是损坏气门油封串气，还有容易造成活塞环密封不好串气，废气阀也容易在清洗积碳的过程中被损坏，注意排查
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检查了，没发现问题。
这个故障大多数是漏气造成的，或者是废气窜回过多，EGR阀关闭不严。
其次是因为空气流量计本身检测的信号偏高偏低引起的，也就是说，空气流量计应该替换进行检测排出
在一个原因就是气门关闭不严，反窜气会有这种现象
