造成系统报空气质量系统可信度故障主要是由于发动机电控系统检测到系统进入的空气流量和和气门开度发动机工况预设的数值不一样,造成的问题可能是进气系统漏气和节气门损坏和空气流量传感器信号失真,增压了三个都一样如果节气门后面的压力低了就说明压力被漏掉了造成到了节气门的压力就不一样,如果一样说明漏气的可能性小还需要检查进气流量传感器
你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
你好针对这个问题你检查维修了那一些了
检查过漏气,换过流量计,都解决不了问题
行驶动力怎样,漏气烟雾漏仪检查的还是怎样
空气流量计的数值维持在22到24之间
N55发动机还是N52
行驶动力没有问题,用化油剂检查过,电磁阀和废气管也堵死试过
N55发动机
还在吗?
这个数据流你对比一下
您帮我看下我的数据
看下问题出在哪
漏气了需要仔细检查漏气的情况,
那个数据显示漏气了
进气量过多到了增压器就漏了
节气门开度有多少
节气门开度我需要看看
按照这个数据应该要检查那个地方是否漏气
你看下节气门开度
节气门开度也过大,你需要检查一下节气门后方到涡轮增压器漏气的情况
用烟雾测试仪可以检测出来吗?
熄火测还是着车测
熄火,可以测出来
这种情况预计那个地方漏气比较多呢?
师傅我想问问一般让人做个烟雾测试需要多少钱
你看到涡轮增压器管路有没有机油的情况
一千左右的价格
拆涡轮来检查的话,好难拆窝😅😅
你的意思是查一下涡轮进气管道还是什么?
涡轮一般不会漏,主要是管路链接这些
就是进气管道这些呗
对
一部分管道吗?
这些管路可以很好的检查到,你拔了堵住直接观察进气流量就能判断
这个情况是维修了什么出现的还是怎样
突然间就有了
没有维修过吗
换过气门室盖
换了出现的还是怎样
换之前出现的
你出去试车跑看涡轮介入了工作压力达到不,涡轮在三档左右会介入转速2000左右
涡轮压力在哪里看
这个数值会去到两千对吗?
漏气会导致机头哒哒哒响吗?
发动机转速两千涡轮增压增压大概也就增加一些
我直接挂D挡给油可以试吗?
挂P挡
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不行必须要路试
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没有行驶系统不会让涡轮工作
发动机这个声音正常吗?
这个不好判断你要听一下这个声音从那个部位发出来的,喷油嘴吗
是的
好像是五岗还是六岗的声音
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加速的时候增压了三个数据流是否一样
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视屏看了吗?
这个不知道你是在加油还是送油了加油增压了三个都一样如果节气门后面的压力低了就说明压力被漏掉了造成到了节气门的压力就不一样,如果一样说明漏气的可能性小还需要检查进气流量传感器
这个路试是需要保持在两千转吗?
进气流量传感器是否是节气门边上的那个
进气流量传感器在进气管空气滤芯哪里,节气门哪里是压力,
超过2000涡轮才介入转速越高涡轮工作压力就越高
你说的是空气流量计吗?
对
如果这样的话需要开启运动模式才可以维持在两千转
涡轮工作时三个数据一样对吗?
速度快点一样的,加油节气门打开了增压了前后压力就一样了
如果其中一个数据不一样代表漏气对吗?
对
好的,我明天路试一下先
可是如果是漏气的话,为什么行驶时,提速会那么稳呢?
漏气不严重
好的,明天我路试看一下先