置故障诊断码的条件
条件1
低压侧燃油压力和高压侧燃油压力之差小于或等于-600千帕(-87磅力/平方英寸)或大于等于300 千帕(44磅力/平方英寸)，并持续3秒钟以上。
条件2
卸放压力值和测得的高压值之差小于或等于-4700 千帕 (-682 磅力／平方英寸)，并持续 2 秒钟以上。
条件3
指令的高压值和测得的高压值之差大于或等于1567千帕（227磅力／平方英寸），并且模型的喷油压力大于或等于1570千帕（227磅力／平方英寸），并持续2秒钟以上。
条件4
测得的最大高压值与测得的最小高压值之差小于或等于100千帕（14.5磅力／平方英寸），并持续60秒钟以上。建议先检查汽油滤和油轨压力传感器
你好，我是汽车大师专家技师-王平，很高兴为你解答。
你好你检查了那一些了吧故障发过来看了一下
看一下燃油压力数据流
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在
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换了个高压油泵
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正时一套换过
维修了问题依旧是吗
加油门燃油压力增高不
低压燃油测量过没有
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以前报p0016p0017
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后来出现的
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机油里有汽油味一起换的高压油泵
现在出现了燃油压力性能是吗，那你这换一个燃油压力传感器和检查一下油轨压力传感器线路
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开了两天出来的
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燃油压力传感器是高压油泵上的那个吗
高压油泵上面那个是油压调节电磁阀，油压传感器在喷油嘴的油管上面
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油轨压力传感器性能
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是这个吗
对就是这个三线的传感器
你先检查一下插头有没有虚接
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拔下来没异常
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先换一个试试看对吗
只能先换一个压力传感器
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数据流正常的吗
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汽油压力对吧
油压数据流没有问题的
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会不会是我高压油泵不好
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我都换两个了
这个相差不大油泵没有问题的，你这发动机什么信号了
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2.0T
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lnf
置故障诊断码的条件
条件1
低压侧燃油压力和高压侧燃油压力之差小于或等于-600千帕(-87磅力/平方英寸)或大于等于300 千帕(44磅力/平方英寸)，并持续3秒钟以上。
条件2
卸放压力值和测得的高压值之差小于或等于-4700 千帕 (-682 磅力／平方英寸)，并持续 2 秒钟以上。
条件3
指令的高压值和测得的高压值之差大于或等于1567千帕（227磅力／平方英寸），并且模型的喷油压力大于或等于1570千帕（227磅力／平方英寸），并持续2秒钟以上。
条件4
测得的最大高压值与测得的最小高压值之差小于或等于100千帕（14.5磅力／平方英寸），并持续60秒钟以上。
产生这个故障的条件有这些
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你判断是传感器问题对吗
换传感器对吗
是的，
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我拔插传感器，然后换了个汽油滤芯
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跑了30公里没出故障
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传感器太贵了
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还会不会再出现
你换了一个汽油滤传感器。换了。没。
现在没有问题是吧
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换了一个汽油滤芯
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没换传感器
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现在没问题
那你就多试试没有问题就正常了
