您好，这个电子转向柱锁如果说无法复位的话，无法进行恢复。那么这种情况的话就需要进行更换了，另外这个进行操作的时候是需要进行点火开关关闭的时候去操作。包括它的匹配，全部是在点火钥匙关闭状态下进行操作的。
您好，这个电子转向柱锁如果说无法复位的话，无法进行恢复。那么这种情况的话就需要进行更换了，另外这个进行操作的时候是需要进行点火开关关闭的时候去操作。包括它的匹配，全部是在点火钥匙关闭状态下进行操作的。
如果说你开关打开的话，那么就会造成它无法进行复位。
如果多次怎么尝试都不行的话，那就需要进行更换了，更换的时候必须进行匹配，匹配的时候是必须是在车辆点火开关关闭状态下进行操作。
这个电脑能匹配吗
有这个功能
那个选项
教学escl密码您试一下。
你这电脑功能可以啊。也没有让你输密码啥的吗？
你现在里面的话，点火开关还能不能打开，然后防盗里面当前都报什么故障？
没有直接成功了也没让输入密码啊
初始化能成功的话就没有什么问题，就相当于你换了一个全新的东西。
现在的话你把菜单退出去，然后看点火开关能不能打开，能打开的话。清除里面所有的故障码。
遥控钥匙现在还能不能上锁和解锁能不能起作用？
当前故障码的话是未检测到钥匙。
这个车都动了什么钥匙换了吗？还是换了什么东西？
遥控钥匙能用、只换了一个电子转向锁
故障码全部清除了
现在点火开关能不能打开？方向盘能不能晃动，能不能解锁？
能打开、方向锁正常工作
然后启动。
能启动车的话防盗方面就已经匹配成功。
正常启动
正常启动的话就已经匹配成功了。然后读取所有系统里面的故障码，看看都是什么，然后全部清除，看看有没有存在清除不掉的故障码。
这个还是有
看aBS里面报什么故障？
看防盗里面都报什么故障现在。
没有故障
里面不是一个ESCL故障码上传吗？你点一下，你看里面是什么故障。
仪表里面也没有报故障。
就是所有的系统全部读一遍aBS刹车安全，气囊仪表发动机防盗。
防盗器
就是你当前这个防盗器里面菜单有那么多对吧？然后你读故障码的话，里面什么故障都没有是吗？
然后你熄火，然后我们车门进行打开关闭，然后人为进行操作遥控器上锁，看一下我们电子转向住所能不能上锁。
对，就是看报什么故障。
看无钥匙进入模块里面报什么故障？Bcm组合仪表里面都看一下。你刚才让你全部清除故障码，你都清了吗？所有的系统全部清。
所有的故障码全部清掉，然后再进去看，或者是开关重新打开再关闭再进去看，读取当前的。
刚才全清除了，打火有报了这几个
无钥匙进入启动模块里面报的故障码是什么？
这个b1251是在bcm里面吗？
那个u开头的网络通讯故障码是在我们组合仪表里面的吗？
刚才说的你验证了吗？你熄火完了之后进行上锁方向盘能不能上锁？
然后在执行我们解锁的时候，按点火开关的时候，我们的方向管柱能不能解锁。
关闭点火开关、车门关上方向锁就锁上了、不用钥匙锁车
这不正常啊
正常只要能上锁解锁，那么他这一块控制就没关系，就没问题。
然后那个无钥匙模块里面报的故障码现在是什么？
清除之后现在没有故障了
嗯，清除掉之后，现在在进组合仪表再进所有的电控系统里面，当前都已经没报故障了吗？仪表上面现在那个提示还有没有？然后上路上面行驶，看车速信号正不正常。Abs功能正不正常。
这个不能够点。
防盗系统恢复一下仪表那个故障就没有了
可以点击一下清除escl故障代码。
那个可以，那个就是恢复启动次数。
那现在就可以了。
我还以为你复位的防盗器呢防盗器不能点复位。
防盗系统复位后仪表那个故障就没了
只是不同的诊断仪里面，它里面写的这个不一样。
没有的话就可以就解决了，然后上路上试一下车速信号aBS正不正常，正常的话电子转向柱锁能够上锁和解锁系统没故障就问题就解决了，就不会再提示了。
昨天我就是这么复位好的、今天仪表有出来了、昨天ESCL没有复位
他只要系统检测没有检测到我们电子转向柱锁这一块有问题和车速这一块有问题他就不会提示
昨天不知道关闭点火开关复位
嗯
他这些操作步骤流程，跟一些其他车型有的不一样，所以的话这个中间有些时候错误的话可能仪表上面就会一直存在。但是这个电脑的话功能还是可以的，还是比较强大的。
开了一会有出来了
看车速aBS里面报什么故障，看看车速信号。
全车就这一个故障
车速正常、ABS没有故障
那个的话他是不影响的
你把aBS里面的数据流找出来，你上路上跑，你看一下有没有显示出来轮速差有没有错误的地方，你看一下。
电子转向柱锁已经换了，那么你是现在最大的可能就还是车速这一块，还是他检测错了错误。
无钥匙系统也报吗了
报的什么？发一下看看。
这个报的是启动电源异常。
这个电瓶现在没有没有亏电。
防盗里面无钥匙进入里面和我们的aBS里面不能有故障。
这个报电源异常，就是说它检测到了这个控制模块的供电，当前出现了电压低于了11伏以下。你低的话就会导致一些模块失去网络通讯。也有可能是这个模块的供电线路接触不好虚接，你这样你把故障码清了，它它不是没有了吗？然后你车辆不熄火你上路跑，你看看还出来不出来故障就是中间不不熄火
然后如果说没有故障码了，那你就是回去，然后万用表接到电瓶上，然后熄火，你看一下静态电压多少，然后启动的时候你看一下万用表上面的电压是多少，启动三次按最低的那一次电压是多少？看万用表上面显示的最低电压有没有低于11伏以下甚至10伏以下。如果有的话，那他就会触发那个故障码出来。那个故障码出来的话，由于是在无钥匙进入里面的，它是影响到我们车辆安全的安全方面的，它就会仪表就会提示。就会提示让我们及早去检查和维修处理。
包括每一次读故障码的话，你不要只看当前，你要看他历史里面报的是什么，因为你每一次清除完之后也就没有了，如果说你在后期再发现的话有历史的，那就是说他在曾经中间出现的故障，然后的话，这样的话我们来看一下他跟这一次有没有什么直接关系。因为当前故障码是现在一直存在的，就是说你这次点火的时候，包括你在行驶过程中是电脑持续监测到存在故障的是当前而而在某一时段某一时刻出现的话就被电脑记录为历史。
开了一会没有熄火没有故障
那你确认一下是不是车辆熄火到启动的时候然后才出现，如果是的话那你就确认一下电瓶吧，有可能电瓶电压低造成的问题，因为那个故障码已经是电脑识别到启动的时候电压低。
我启动几次BCM里有报码了
你启动几次的时候，你看一下电瓶电压是多少？测量一下。
这个故障码不影响。
这个故障码是一些车内的一些温度传感器。
主要就是看一下我们防盗里面无钥匙进入里面aBS里面啊，这些系统不能够报故障。其他系统不影响。
启动电压11.3
那证明电压现在可以。这时候你就要看无钥匙进入里面还有没有报故障。然后没有的话就是还进行复位，然后的话仪表上面那些提示就消除了。然后就上路上去试去跑。
无钥匙报码了
还是电源异常
那就检查一下这个模块的电压，你看这个能不能读到里面的电压数据流看一看能不能读到。
电源异常，就是在启动的时候，电脑接收到的电压低了。
低于了他的阀值然后故障码就报出来了。
数据流没有电压
度不出来
没有的话，仪表上面还提示不提示，如果不提示的话你可以不用管，如果仪表一直还是提示，启动次数10次8次的，那你就要实际的就要修了。
仪表还是提示
发电是不是底啊
不低。
启动完之后你进行复位。
看一下仪表是不是就不显示了，然后你不灭，然后你就一直跑，你看一下是不是正常。
是不是就是出现在我们车辆启动以后，然后你仪表上面才会提示。如果是的话，那那个模块里面已经报出来了，启动电压低。那就说明我们无钥匙进入模块的供电啊，是存在有电压低的。就是在启动状态的时候，电瓶上面虽然说有11伏，但是到无钥匙启动模块电脑内部他所接触到的电压一定是低于了十一以下甚至10伏以下。然后他也报了这个故障码，那么你报了这个故障码之后。你看一下仪表下面是不是就开始提示了，因为这一块儿是影响到我们车辆行驶安全的，所以的话它仪表上面会提示启动次数。
一直跑都没事、只要熄火在打开就出来了
好，那就是因为那个故障码的存在，无钥匙进入启动模块里面故障码存在。
这个车是哪一年的？是m5吗？发动机型号是排量。
这个故障码应该是行驶中报的、因为显示还能起到几次在车辆行驶中看不到、只有车辆熄火在开点火开关的时候才出来启动一会就看不到了
启动就看不到了、打开点火开关的时候只显示一会
现在每一次你熄火启动都还提示吗？
提示
你行驶中报的话，你行驶中应该读取有故障码呀，为什么清了之后在行驶的时候就没有了呢？它要是中间行驶中出现的话，你再去读故障码，它依然有啊。
就是一直提示10次吗？有没有减少呢？真有问题的话，它是一次比一次少。
只要不复位就提示、复位后开几公里熄火再打开点火开关就提示了
减少、多开几公里就减少了、开的时间短就不减少
原地启动也不减少
只要故障不存在，然后他就没事了，他说明你复位启动次数之后故障依然是存在的，就是电脑依然是检测到车速信号不正常，或者是我们的电子转向柱锁不正常，或者是一些影响到我们防盗以及其他安全方面行驶方面的，还是被电脑所发现了，所以的话你仔细的观察一下数据流，看看有没有什么一些不对的地方，你现在无钥匙进入模块里面有这个启动电源异常，这个故障码这个就会导致这个故障现象出现。也就是说这个故障码没有的话，你这个故障现象就解决了。现在这个故障码就是它的突破口。
这个STAR是什么东西
那个是启动的意思，启动电源异常。
就是你在点火的时候，电脑接收到当前启动的电压低。
而且是低于了11伏以下10伏甚至9伏。
我上面跟你说那么多的意思，就是啥意思呢，你启动车辆，然后的话你清除故障码清除完之后，故障码不是全部都没有了吗，然后你复位启动次数，然后去跑，在一直跑的过程中，你看看出不出故障码，只要跑的过程中不出现故障码，就是因为你启动的时候电脑所监测的电压低，那你就要需要检查这个无钥匙进入启动模块儿供电的插头，以及有没有存在接触不良。这个里面报故障的时候就会我们仪表提示那个故障。
启动和复位以后开的过程中故障码不报、熄火以后在打开点火就报启动次数了、电脑读不到启动电源异常、在启动几次车辆才能读到启动电源异常
重点就是车速信号。车速信号就是aBS轮4个轮速。然后防盗里面故障。
看数据流去看数据流
跑的时候看数据流。
不可能没问题，你电脑能识别到问题呀。
就我说的这几个地方一定某一个地方有问题。
看故障码只是一方面，更重要的是看数据流来判断。因为有的故障码的话，你出现一次的话它不不记录，必须是多次条件达到符合了之后才会故障码才会出来。这个提示就是说只要是检测到了影响安全行驶啊，车速和我们的电子转向锁不正常，立马在启动的时候开钥匙点火的时候就会提示。你原地他不提示说明什么？对吧，说明这个时候车速的话是没问题，因为你都是静止。而你跑起来了之后。下一次点火的时候，那他如果中间发现过车速不正常，你开钥匙门的时候他就会提示了。
一定要通过数据流来判断一下。因为它提示启动次数的原因就那么多。
电子锁已经换了剩下的就是检查车速和无钥匙模块。
你能读到故障码的时候他已经经过了三次，然后的话才会记录的，但是并不是说是每一次他都是正常的，他每一次都不正常，然后经过三次，然后才会报故障码。但是你每一次启动的时候，如果出现了问题，虽然说没包故障码，但是电脑其是能够识别到的，立马就会提示了。你那个无钥匙电脑里面报的那个启动电源异常那个就是突破口，那个故障码没有了，这个问题就解决了。
