根据描述哈弗m6报一缸失火，失火是改缸进入的混合气没油完全燃烧造成了失火，发动机正常工的条件是油、正确的气缸压力、电，在工作的时候是由点火线圈给火花塞各缸进行点火，而供油系统方面是油泵给喷油器进行供油，气缸压力是有气缸壁和火花塞进行密封，如果以上的几个系统部件出现故障，就会出现发动机失火，出现该故障后，会造成发动机抖动，动力不足，油耗增加的现象，失火会造成发动机不完全燃烧，那么不完全燃烧的气体就会跑到排气管内燃烧损坏三元催化器。发动机的失火判断可以使用故障码检测或者是断缸的方法进行判断，主要故障部位是点火系统，燃油系统和气缸压力和正时这几部分。可以检查掉线圈和这个火花塞，如火花塞间隙是否合适、有无积炭、有无击穿漏电等，油路部分重点检查一下喷油器，检查了以上的步骤的话，应该还要检查一下气缸压力或者发动机的正时传动机构有没有跳齿。
你好，我是汽车大师专家技师-曹桠玮，很高兴为你解答。
请问您车目前行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过哪方面的维修呢？
您好！
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不到6万公里 换了一组火花塞四个点火线圈
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之前旧的火花塞有一支被击穿了
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清了故障码跑十多公里发动机就抖了报故障
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故障就是我刚才说的
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气缸压力四个缸都是7斤
哦！前后都报的是一缸失火？
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之前好像是报的多缸失火
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一缸三缸
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我是修理厂的
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之前故障码没记
这个火花塞击穿痕迹多半是缸线密封不严漏电了
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故障码之前不是我读的
把缸线杆与其他缸调换一下再测试下
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这是旧的火花塞
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调换过了
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清了故障码 不会一下就抖 要跑一会
或者把缸线杆裙部涂上一圈5008绝缘油再试
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然后一缸喷油嘴就断油了
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没有那个绝缘油
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嗯嗯
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还是报的一缸
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带
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我现在在调换一下火花塞出去试一下
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整体对调出去测试下吧！
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