保险丝盒的拆法是先把4颗固定螺丝松到底，然后盒子外围有几个卡扣，把它撬开就能打开保险丝盒了。保险丝变负极的话，应该先拔掉点火线圈，EGR阀，油泵这三个插头，当拔掉哪个，出现不搭铁的情况了就是哪个出问题了
你好，我是汽车大师金牌技师-周应纯，很高兴为你解答。
保险盒的那4个螺丝看到你已经拆下来来了，从底下有几个卡扣，把它们撬开就能拿下来了，下面有几个大插头
你是用试灯量到的负极，还是用万用表量到的负极
试灯
拆下来人这个样子的
是不是用的led试灯，还是用的带灯泡的试灯
检查一下仪表板的保险丝有没有坏的
F3保险丝，仪表板左边
找到了吗，保险丝有没有坏
里面的保险丝跟外面的应该没有关系的吧？
我来看一下
有关系的，你最好看一下
因为保险丝烧了，外边的油泵保险丝也不会变成搭铁的
你每个量一下，有没有坏的
这个也不一定是搭铁，它没电了就跟其他线路串联的
你可以看一下线路图就知道了
里面保险都是好的
你量的那个油泵保险丝，是油泵继电器供过来的电，你不发动是量不到电的
油泵和点火线圈保险丝。有一个总的控制线吗？
你那个点火线圈保险丝也是负极吗
它不应该是常电的吗？
对
点火线圈这个应该是长电
他们两不是一路控制，分别受发动机电脑控制的
点火线圈的保险丝没有坏吗
没有坏，是通的
点火线圈是4线的吗
点火线圈保险丝是一个长电过来的，如果有搭铁情况的话，保险丝肯定会坏的
如果你一直不回复我，问题到时间就会关闭，我也不能通过你提供的这些信息判断故障点，那么这个问题我就不能帮到你，这是你得损失。
请问你是不是找到问题了呢
对是4线
他有可能是从保险丝前端过来的时候就已经搭铁了
这个插头重新又接了一个吗
对，插头可能接触不良
你量一下这个插头上的红线是不是搭铁了，然后再把保险丝拔了量，搭铁会不会消失，记住是量这个点火线圈插头
嗯，保险盒要先装上吧
保险盒没接上的时候，黑线是搭铁
红线没有电
这个是正常的，在保险盒拆了的情况下
证明外围线路没有搭铁，那应该是你这个保险丝盒的问题很大的
油泵和点火线圈的保险丝好像是串联的
拔掉油泵的保险丝，点火线圈的也没有负极了
油泵保险应该不是长电的，从电路图上看，他是受油泵继电器来控制的呀
保险盒里应该没有电路版了吧？
有线路，但里面没有什么特殊控制，
那你把油泵插头拔了，看会不会还有搭铁
视频暂不支持播放
这个保险丝是一直通往油泵的
要不就是油泵搭铁，或者油泵线路搭铁
还有就是那个EGR阀，也把插头拔了，看还会不会有搭铁
这款可能跟凯越的那款电路一样
这两个保险丝都是通过油泵继电器控制过来的，油泵保险丝单独控制油泵，点火线圈保险丝控制点火线圈和EGR阀，但你拔了油泵保险就不搭铁了，应该还是油泵或者油泵线路出问题了
视频暂不支持播放
你用保险丝量一下哪个针脚跟保险丝是通的
万用表量一下
油泵继电器的30号针脚是通往保险丝的，85是搭铁正常，87应该是火线的
会不会是你的试灯功率不够啊，有没有正常那个小灯灯泡来做个试灯量一下
重新量一下，捋一捋
不应该是这样的，如果搭铁，不可能没有保险丝坏的
你看你量搭铁的时候灯的亮度都不一样
老板，你在忙吗，还有不到一个小时的时间了，问题解决不了，你到时候给我差评了，所以我一直在等你回复
😂
现在油泵插头，拔掉了，我再量一下
估计是油泵里面短路了
现在不亮了，不搭铁了吗
对
但是保险丝还是没有常电
不是的。保险丝肯定没有长电的，他是受油泵继电器控制的，油泵继电器工作才会有电的
到油泵继电器上会有一个长电
看一下保险盒上有没有保险丝坏的，小方形的那几个
那个外观看不出来的吧？
可以看出来，
烧了就会断开的
主要就这几个
那几个没有烧
那油泵继电器上面能量到正极吗
燃油泵继电器上的87号脚或者30号脚必须是正极
如果量不到电的话，保险盒应该还有问题
87号是正极
那就对了，
那你发动看一下，那个保险丝有没有电到
油泵保险丝？
时间就快到了，一到我就不能再回复了
是的
油泵保险和点火线圈保险应该是同时有电
按道理钥匙开到ACC位置，油泵就应该有电
那个只有几秒的时间有电
关注我，有什么问题直接问我
