你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。
什么问题
你好！这种情况需要先检查一下凸轮轴位置传感器以及凸轮轴电磁阀有没有问题，另外需要检查正时以及机油压力和VVT链轮
凸轮轴位置传感器已经更换过
传感器已经换过了，检查正时
没有凸轮轴电磁阀
传感器已经换过2个拆车件
没有电磁阀那就是不带VVT调节了，直接检查正时
报这个码是凸轮轴与曲轴同步信号有问题，需要检查正时链条是否跳齿
不带ⅤVT调节
检查正时了
拆一边汽门室盖看一边凸轮轴正時没有跳齿
拆了一边汽门室盖看凸轮轴正時没有跳齿，另外一边会跳齿呢
看报故障的一侧了，如果说正时没有问题，就凸轮轴或者信号盘有问题
凸轮轴位置传感器是安装在第二，四，六缸进气凸轮轴上
这个码报的就是一个电典型的正时故障
传感器换过了就不用考虑传感器问题，直接检查机械方面
正时，以及凸轮轴，信号盘
或者你也可以考虑换个曲轴位置传感器
是六缸发动机
知道你是6缸
不带VVT排除传感器，检查机械方面
我已经拆了有带凸轮轴位置传感器汽门室盖看
另外那边凸轮轴或者曲轴会跳齿
先去检查正时，然后，凸轮轴，信号盘
正时肯定需要先去看的
那另外也要拆起来
肯定要拆了
用数据流能看出来
用数据流看曲轴与凸轮轴偏差值能知道呢
这种不带可变的解码仪看数据流看不出什么，你可以找个示波器看曲轴和凸轮轴同步信号
凸轮轴已经换了两个，就不用考虑传感器问题，剩下就机械方面
看数据流两个是同步，就是凸轮轴与曲轴之差是负15度
先去检查正时了
