你好,我是汽车大师专家技师-屈新,很高兴为你解答。
你好师傅
全车无法通讯,首先查一下供电。诊断接口4号16号。以及通讯线6号14号。
电瓶电压11付多
有那个地方拉低了电压
6和14号两个都是2.47.付左右
16号供电正常,电瓶电压
电瓶电压11多就相对来说有点低。车辆如果直接能拉低电瓶电压,那就是有地方短路或者有大型用电器再工作,短路是会烧东西的。
还有你说全车不能通讯,那里的故障码是怎么读出来的?
那个是之前读的,消除了之后就读不出来了
那诊断接口现在的电压是否正常?
这车下雨天行驶了,放了一晚上,就不正常了
下雨天行驶了就考虑车辆是否进处水,车辆A柱附近都检查一下
比亚迪s6这个车有通病,发动机舱保险丝盒容易脱焊,室内保险丝盒容易坏,室内保险丝盒是多路集成控制模块,所有总线都往里面走过。室内保险丝盒如果坏了就会导致全车无法通讯,室外保险丝盒如果出问题一般是会造成不能启动。
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已经发现有地方绣时,就先检查一下锈蚀的地方是否出现插头虚接的现象。直接万用表测量插头两端的电压是否一样,是否有供电出现了虚接
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电瓶电压如果是足够的情况下,基本上是不会存在着被拉低的情况,车上如果有用电器能拉低电压,一般都只有三个。第1个是打启动的时候启动机电压可以拉低,第2个是压缩机,也是启动后开压缩机才能,第3个大型用电器就是大灯,其余的用电器不能导致明显拉低,除非存在短路现象。直接人为检查一下电瓶的正极负极连接线是否存在虚接。或者更换一个电瓶测试一下。
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如果是一下能通讯一下不能通讯,就要看你动过的地方限速是否存在有大插头检查一下插头,是否还有其他插头虚接进水,其次就是检查一下保险丝和s6的发动机舱保险时候容易脱焊,一键启动不能使用。室内保险丝盒很多时候都会出现问题,报很多通讯故障。都需要实际拆解检查。其次就是你处理过的插头,测量插头两头电压是否一样?如果有不一样的,就迈个插头直接跨接
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那就只能先看你动过的插头,测量插头两头电压
先把车辆修通讯
主驾驶的多路集成控制模块也就是保险丝盒也容易出问题,出问题了全是通讯故障
可以重点考虑和检查
在吗
测量了插头没有问题
在
两边电压都一样是吧
obd电压现在多少
6号2.52
14号2.44
能读故障码了是吧
不是,这是今天早上读到的,现在又读了出来了
只能读到防盗的
现在能读到几个模块?
开双闪有反应吗?
只能读到防盗
有反应
开双闪看看,读系统有几个
开双闪,也是只能读到这一个
嗯
把空调控制盒拔了,可以读出来故障码
这是刚读到的
空调拔了?
再插上看看
没有读到发动机电脑系统
没有读到发动机电脑
空调模块插上后也能通讯了吗?
这是你这个车的通讯拓扑图
现在车无法启动,报这个鼓掌
先把发动机电脑修通讯在看这个故障码
这个故障码电池电压低都会出来
涵盖范围太多
发动机电脑不通讯,怎么查?
现在空调控制器插上也能读到故障码了
是不是故障还是在发动机电脑上
拓补图给你了,先看通讯线本身有问题没有
先把发动机电脑通讯了在看其他
这几张涩费额吉电脑的电路图
这几张是发动机电脑的电路图
检查完can线再看电源
把发动电脑出来的线都扒开检查?还是拔发动机传感器插头?
发动机电脑
发动机电脑出来的线进发动机仓保险盒了
can线?
两根can线进多路控制盒里了
有点模糊,看不太清楚
是的
多路集成控制盒
留个方式我发你,这里资料会被压缩,以后你可以自己选择开一个资料库
188****7288
188
分开
6465
7288
给你了
这个网线,查的话具体怎么查?是检查有短路的还怎么?这车2014年的车,
线路应该楼会老化的
网线电压相加5v有示波器更好
电源搭铁可以点亮试灯
这几个东西没问题就可以通讯
通讯后再修其他问题
电路图先实际对比车辆,不对我再找其他的给你
这是483发动机
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483和469还有488都给你了
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负极搭铁,对的
电路图应该没什么问题,这车3款发动机我都给你了
测了发动机网线正常
发动机电脑到多路控制盒的线电压正常
检查发动机电脑等我供电接地
这车仪表盘后面有个继电器
检查发动机电脑的供电接地
这个继电器我没注意,没有印象
我只记得后面有网线节点
插头拔掉测码
拔掉只能测量30电
15电需要插上
这么多颜色怎么区分电源?
电路图不是给你了吗?
去保险丝等我就是电源
去保险丝的就是电源
知道,颜色怎么区分
不分颜色,看针脚