数据流读不了，要么就是扒了凸轮轴电磁阀试车，如果不报码了，故障点的话就在凸轮轴调节部分，如果还报需要检查正时以及曲轴位置传感器
你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。
你好！报凸轮轴位置传感器不可信号，并不一定就是传感器有问题了，需要检查一下凸轮轴调节有没有问题
可变进气的那个?
VVT调节也就是凸轮轴调节有问题，导致的正时系统异常
以前有个这个故障然后换了两个调节器
后来调节器不报故障了，就剩凸轮轴位置传感器了
这个凸轮调节器是AVS可变气门升程系统，这个和凸轮轴VVT调节是两个系统
凸轮轴调节器也换了，气缸列二的两个
一进一排
然后还换了两个正式链轮
都是气缸列二
缸列2的凸轮轴位置传感器和缸列1对调一下，如果还是不行，需要检查一下曲轴位置传感器，其次就是VVT链轮
这个故障再换链轮之前就有了
凸轮轴位置传感器换了四个新的
你把凸轮轴电磁阀插头，然后清掉凸轮轴位置传感器的故障，然后上路试车看下还会不会报凸轮轴位置传感器不可信
如果还报这个故障码，就不是凸轮轴调节导致的，需要检查曲轴位置传感器以及正时系统
然后这是个偶发故障
不知道跑多久就亮了
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你好！你先扒凸轮轴任意一个电磁阀，然后再清掉凸轮轴位置传感器不可信的故障，试车看下还会不会报这个故障码
一加油这个正时角度变化就有点大
我去试试
嗯
如果扒了，还报凸轮轴位置传感器不可信，需要重新检查正时以及曲轴位置传感器
发动机电脑没有坏的坑呗
进排气只需要扒一个插头就行是吧
只要扒掉其中一个就可以
发动机电脑板没有这么容易出问题的
路试了一圈
没有报故障
那就是VVT凸轮轴调节有问题
问题是，他这个故障不是长亮的那种啊
清了故障不知道跑多久才亮的
可能三四天，也可能半个月
那你扒了凸轮轴电磁阀插头，让车主开一段时间再读一下故障码
这个凸轮轴电磁阀扒了，不会影响发动机正常工作
方便吗，开个语音，
可以语音，不放便视频
我擦
还收费啊，那我给你发语音吧
我把事情的全过程给你说一下
😂
扣字太麻烦
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你那个VVT轮的正时对了没有
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清完故障就去试车了
试完车回来就有这个凸轮轴位置传感器不可信信号
当时换完链轮以后，一试车电脑就有故障
但是仪表不显示
后来换完这个气门可变升程的两个调节器
你好！也就是说之前是换了凸轮轴电磁阀出现的凸轮轴调节延迟的故障码，然后再换了VVT链轮，故障码报的凸轮轴位置传感器不可信对吗
先换的那两个凸轮轴VVT调节，然后报的凸轮轴延迟，再然后换的链轮，换完链轮着车之前读了一下故障，有这个凸轮轴位置传感器故障，再然后换的两个AVS可变气门升程，
现在就剩下这个凸轮轴位置传感器不可信信号了
清完故障以后跑个四五天，然后故障灯就亮了
你看我给你发的那个正时调节的数据对不对啊
一加油数据上下浮动有点大啊
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91组数据流
文本数据，看凸轮轴调节实际值和凸轮轴调节规定值
用的是郎仁
没有那个啊
换其他的解码仪读一下
没有咋办
😂
要是修的话，也是从正时这一块入手呗
数据流读不了，要么就是扒了凸轮轴电磁阀试车，如果不报码了，故障点的话就在凸轮轴调节部分，如果还报需要检查正时以及曲轴位置传感器
链条，链轮，凸轮轴，曲位
VVT轮的记号你当时有没有和缸盖的平面对齐安装
对齐了
专用工具都卡好的
嗯，你这个解码仪读不了这个数据流，要么就是按照我说的进行检查
只有这两种可能呗
你好！是的，凸轮轴位置传感器不用再去考虑了
如果是凸轮轴调节问题导致的，需要检查凸轮轴电磁阀以及VVT链轮，机油压力，VVT油道
