缺火这个问题，看涡轮增压电磁阀，还有真空管，进气管下面的电磁阀堵塞没有，
进气相位这个把电磁阀清洗了，还有检查链条拉长了没有
你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
缺火这个问题，看涡轮增压电磁阀，还有真空管，进气管下面的电磁阀堵塞没有，
进气相位这个把电磁阀清洗了，还有检查链条拉长了没有
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就是报这个故障码，正时链条，VVT轮都换了
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涡轮增压换了总成，正时VVT轮，正时链条都换了，
先处理动力总成缺火，涡轮增压电磁阀，还有真空管，还有进气管下面的电磁阀
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您的意思是P0012 这个故障码有可能是失火引起的？
是的，你正时换了，用专用工具对的，应该是没问题的
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您说的涡轮增压电磁阀是指的循环减压阀，进气管下面的电磁阀是控制涡轮的一个压力交换阀对不对老师，这个车没有报涡轮增压压力低的故障
对的，还有真空管，这两个会影响动力总成缺火
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我读数据流发现4缸的点火提前角为0度，其他都有度数而且在变化
缺火影响的，先把电磁阀，还有真空管处理了，再看会不会有正时故障，
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我是怕这个喷油器有问题
喷油嘴有问题，直接报喷射器故障
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这个车报故障就是先报的总成动力缺火，过一会儿就报正时故障了
主要是缺火影响的
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进气管下面的电磁阀怎么检查
看是不是长通了
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长通了不会增压压力低吗？
会影响
他是长通了导致涡轮增压不介入的原因
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好的，那我先检查一下，主要是那个阀太难拆了
有点麻烦，
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嗯嗯，好的
