这个继电器的话它位于那个电瓶旁边那个保险盒内部，它没有单独的外置继电器。
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好的，稍等帮你查一下。
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他这个车的压缩机的话，吸盘他是受这个保险和继电器控制，但是他那个调节电磁阀，它是一个床垫长供电。
压缩机离合器包括这个电磁阀都没有供电吗？
没电
它这两条线都短接在一起的
电吸盘的线不要 去接电磁阀的电源线
短接在一起
嗯，这个继电器的话它位于那个电瓶旁边那个保险盒内部，它没有单独的外置继电器。
你可以先检查一下它对应的保险丝，看这个保险丝供电是否正常。
他这个智能保险盒的话，ipdm它位于电瓶里边儿，把电瓶拆掉才能看到这个保险丝盒。
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另外的话，这款车它的配置是否带ACC呢？我帮你再确定一下这个调节电磁阀的保险丝位置。
大哥你看
对，它集成在这里边，你先看一下他这个60号的保险丝，这个保险丝有没有问题？
60安是那个
带不带ACC怎么看
大哥
在这个图上看一下这个60安的保险丝。
嗯，带不带ACC就是看一下有没有自适应巡航。
通过方向盘上的按键就可以确定有没有这个自适应巡航。
对照上面那个图，根据你那个保险盒里面的排列找出这个60号保险丝。
哦哦60号保险的10安保险
是的
没烧
如果是没烧的话，你可以用电脑驱动一下IPDM里面这个压缩机的吸磁离合器，看一下这个保险盒里面的继电器能不能吸合有没有啪嗒动作声音。
我今晚也想动作测试
如果这个保险丝没有烧，而且这个保险丝有电继电器能够吸合正常，他都应该这个保险盒输出一个供电到压缩机上，那样的话就要测量一下这个保险盒到压缩机这个插头之间的线路导通性了。
我的道通919居然没有这个功能
看一下有没有工作支持呢。
我先测一下通断
等会联系你大哥
谢谢你
嗯好的
电源输出那个插头
稍等我给你看一下。
就是这个56
是不是一个蓝色的线
这款车型电路图插头的针脚号排列的话，都是从这个插头背面看的一个顺序。
是的
改过线了
这里是蓝色的
去到压缩机就不是蓝色了
你对应的这个插头找到他那个3号脚。然后测量一下导通，他这个插头的那个123的这个排列顺序的话，都是从插头背面来看的一个排列。
一定这个针脚的顺序要看对他这是个视角图。
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三号是通的
他在1号线的话是一个长供电，他是一个保险丝来的一个长供电。
你看这个1号针脚从那个电瓶正极给他引一个供电，然后再启动看一下空调，看一下状态是否3号针脚仍然是无供电不工作。
1号线直接给电
是的，1号直接给电，1号他本身就是一个长供电。
然后你在开空调看一下。压缩机是否工作？散热风扇是否工作？
风扇是能工作的
转速也能提高
可以看一下发动机数据流里面的空调请求信号和状态。
我先给电
它发动机外面还改了温控
好的
电脑版的线也有剪断的
可能也要复原
这种情况你就得先考虑把线路给复原再看一下。
复原有电了
离合器也短路所以工作不了
现在工作是否正常了？
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如果离合器线圈断路状态的话，那应该是线圈损坏了。
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这种情况现在有电了的话，就要考虑先考虑维修压缩机或者更换压缩机了。
大哥 它离合器是不是一开钥匙或者启动它就 有电了 就吸合了 这个时候你去打开AC它才控制电磁阀工作
他这个压缩机的话是这个电磁阀上是一直有电了。它这个吸磁离合器线圈的话，开AC的时候才开始有电。
哦哦电磁阀是一直有电的 离合器是有开关信号动作才给电
嗯是的
我刚才测过了 启动开空调 两条线都有电
那就没有问题了，那应该还是压缩机有问题了。
3号线离合器有电了 证明空调继电器也有控制了
嗯是的
空调继电器如果控制有问题 你3号线不会有电到
是这样的，如果控制有问题他不会供电。
我就怕装新的压缩机 电磁阀 它没有工作 没有负极信号
其他不担心的了
控制是发动机电脑版控制的吗
现在这个空调继电器它能够正常的吸合也就是空调放大器，他输出了空调工作的命令，正常他也会给这个电磁阀负极控制信号了。
空调放大器控制的这个电磁阀。
可以看一下压缩机这个电路图，他的电磁阀的负极是空调控制放大器控制的
是放大器控制的 但是我没有测这个负极信号
所以就问你
谢谢你哈大哥
这个负极信号是空调放大器控制的。正常这个压缩机的吸磁离合器只要是有供电。他这个压缩机电磁阀的负极控制一般也是没有问题能够正常输出的。
