冷车启动，发动机抖动，上气不接下气，象断气歇火一样！
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陈黎鹏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-16 15:49:53

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你好，更换汽油滤芯试试看，检查一下火花塞，清洗节气门

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2013款新捷达，自动挡1.6L，现在跑了6.5万公里，冷车启动之后很长时间加速无力，现在天气开始冷了，问题更严重了，上坡加油到3千转才慢慢动，平路不加油不走；发动机温度够了之后就逐步正常，但是动力比两年前弱了不少，火花塞我已经换过了，问题依旧，车是油气两用的，油气都是这样的，请问这个是车子哪里出的问题？

测量一下凉车缸压。建议清洗一下积碳，包括燃烧室，气门口，喷油嘴积碳。拆洗看看喷油嘴雾化好不好

陈根伟

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起因是发动机电脑长期寖水，导致电脑版针脚被腐蚀断。然后更换了电脑板针脚。不着车。又检查了电脑板插头。插头也被腐蚀掉了。为了不更换全车线路。在报废车场拆下了电脑板插头。拿回来跟原车线路对接。接好后。还是不着车。仪表不显示发动机故障灯。解码器进不了发动机系统。告知无通讯。并且23缸缺火。偶尔能着车。但是油门没用。节气门也匹配不了。拆插头顺带拆了一个电脑板。换上还是一样的效果。

建议检查下电脑板

王俊

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我2014年购买的新款捷达车，现已经跑了八万五了，从来都正常保养。现两个多月来，经常发生EPC报警情况（主要出现在车辆第一次启动的时候，车辆行驶时从来没有出现过。）关闭钥匙后重新打火就一切正常了——EPC报警时车辆明显抖动。在修配厂用电脑检测发现，总是第三缸偶发错误。将三缸四缸的火花塞、喷油嘴、高压包进行对调后后还是没能解决，还显示第三缸偶发错误。现在又更换了新的节气门、汽油泵，但问题依旧存在，基本上一周左右发生一次。现在修配厂也有些蒙圈了，不知道如何入手修理。还有些补充现象：1、冷车启动时（尤其雨天），踩下刹车时怠速随之增高一下，挂挡踩刹车车向前顶一下。2、有些费油，刚启动时汽油味较大。能不能帮忙看看怎么弄，谢谢~！

需要把进气道和喷油嘴还有三元催化清洗一下，火花塞更换了，检查刹车灯和线路是否有故障，冷车启动着有汽油味是正常的，车亮混合气没有充分燃烧导致的，热了就好了

郑建华

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19924

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我的车是长安之星2代小面，1.0的16气门手动，14年9月的车15年2月5号买的，2个月1400公里做了首保，之后2挡或3当就不好挂，不像首保前或者不像1挡五当那样滑溜顺畅，有点卡、涩，勉强可挂入。此现象在下午用车有所改变，晴天的下午挂档好像有吸入感觉—轻灵。另外我发现空挡滑行1当挂不进去，速度必须降到1公里或者完全停止，方可挂入，2公里3公里都不能挂进去，为啥不能在3公里5公里或更高时速时挂进1当？和1.6的捷达手动挡设计不一样吗？谢谢您

赵祖玉

5.0

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02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？

直接更换节气门体体后试车

马建雄

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2010款捷达，今天自己动手更换防冻液，换完后怠速10分钟，水温高，超过90 我的操作步骤如下烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下水箱下水管放水。 2待旧防冻液放干净后插水管到加水壶口加水，同时启动发动机，怠速3分钟后熄火，等待自来水流干净。3安装好下水管，拔下水箱上水管，从水壶口加防冻液，刚加2升，上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管，水壶里的水在标准水位， 4启动发动机，怠速水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气，不可能加2升就满了，最少都要4升，于是等了一个小时，拔下上水管，从上水管这头加防冻液，拔下时没流出防冻液，然后开始加，刚加一点儿，水箱这头流出防冻液，马上装回上水管，结果任然是高温，风扇不转。请问大师正确步骤是什么？因为老捷达没有排气螺丝，和放水口，只能拔管子！

重新排空气

林泽坤

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长安之星诊断插头在哪里

梁兵禄

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各位师傅好13年1.4新捷达手动档，5.7万公里，冬天来了，早上出现打车打不着，第一次的话打了之后直接熄火，需要第二次，第二次前几天还不熄火，这几天每天早上都要打三次以上，保养做的不是很勤，节气门清洗过，刚看了看，也有和我一样问题的哥们，大家说换油温传感器，但是早上确实是冷，1.2度左右，热车后再打火，故障消失，还有就是车跑的时间过长比如连续跑五六个小时，怠速不稳，一档起步没搞大油门就熄火了，跟这个也是有关系吗？如果是积炭，该怎么清理？麻烦各位师傅细心一点讲解，明天打算拿去修一修，顺便做个保养，换个汽滤，上次保养换了机滤和空率了。

白龙龙

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打着车，过几分钟抖动特别严重

故障代码： P1349 适用范围：奥迪、大众中文定义：点火放大器，主电路2-电路开路英文定义： Ignition Amplifier, Primary Circuit 2 - Circuit Open 所属系统：动力总成系统(制造商自定义) 错误背景：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。新型汽车不再使用分电器，而是电子控制多个独立的点火线圈，分别为单个气缸提供点火。你的故障是点火线圈工作不好导致燃烧不充分，才会导致混合气浓的故障，混合气浓就会出现回火的现象，先换点火线圈，就能解决，

姚民强

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大师好，长安之星怠速，冷却液沸腾是怎么回事？

胡拥民

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