类似这个问题不同的车，不同的原因，厂家也不行，设置那么多问题，根本不为维修工着想，可能也是为了技术保护吧
你好，我是汽车大师金牌技师-张帅军，很高兴为你解答。
灯亮了这么多，那么问题可能就不是简单的这些部件出现了问题，不可能同时都有问题，很有可能是通讯出了问题，
通讯怎么测量
以前我遇到了一个车问题是这样的""客户来了以后说就在3个小时前停在路边在打车就出现故障灯亮很多，刹车，ABS侧滑，挂不动档，手刹像是拉着一样""
我是修北京现代，我们测量诊断插头CAN-L和CAN-H之间正常电阻是120欧
正常是60
不知道你们的是多少，
查CAN线非常麻烦，我以前修了一辆北京现代新途胜车车，最后我发现他的后备箱修过，我把后背箱板拆掉，拔插头测试，当拔到后视摄像头时，故障灯全灭了，我们那个后视也非常贵好像是1800，是这个摄像头内有通讯线，与车身搭铁完成CAN通讯阻值变化，出现了这些故障
问问客户都修过什么，
还有一个出现这种故障的，是因为真空泵插头进水导致
他的是左前轮的abs线断了，然后换了线故障就消不掉了
ABS线确定是好的吗？有的买的件太差了，或者就是一个有问题的配件
他是在你们店换了ABS线后，就出现这中问题了吗
不是，他原来的线磨断了出现了故障，然后到我们这里修的
线和传感器我们又发了一个
线换了两根，传感器也换了两个
电脑校正一下，校正横摆率传感器，减速度传感器校准
左边的插头我们测的是12v但是插上在拔下来就变成了0.07v，右边的拔下来和插下去都是12v
看电脑上能找到不
有复位但是没用
刹车是电子的吗
手刹踏板
两个都校准了吗
没找到，就找到了复位
里面有清除信息存储没
清除一下传感器的信息存储
我看一下
你试试
复位你在架子上复位的嘛
地上
横摆率与减速度传感器的零点校准的具体方法包括清除零点校准数据和系统信息以及获取横摆率传感器的零点校准并存储系统信息。其中清除零点校准数据和系统信息的步骤为：在点火开关处于OFF位置时，检查并确认转向盘是否居中，换挡杆是否处于P挡位置。之后将点火开关置于ON位置，防抱死制动系统、车身稳定控制系统故障指示灯就会亮起3 s，这样代表初始检查完成。接下来使用专用的跨接线SST，在8 s内连接和断开手持式测试仪与数据链连接器（DLC3）插接器的12号脚（TS）和4号脚（CG）4次以上（图4）。最后，检查并确认防抱死制动系统故障指示灯亮起，仪表板显示屏上将会显示相对应的系统信息。获取横摆率传感器的零点校准并存储系统信息的步骤为：在点火开关处于OFF位置时，检查并确认转向盘是否居中，换挡杆是否处于P挡位置，使用专用的跨接线SST连接手持式测试仪与数据链连接器插接器的12号脚（TS）和4号脚。之后将点火开关置于ON位置，在车身稳定控制系统进入测试模式后，使车辆在水平面位置保持静止状态5 s以上。在获取过程中通过仪表板显示屏，确定车身稳定控制系统在测试模式下，通过检查并确认防抱死制动系统故障指示灯以0.125 s的频率闪烁，确定防抱死制动系统在测试模式下。最后将点火开关置于0FF位置，将在手持式测试仪与数据链连接器插接器的12号脚（TS）和4号脚之间的跨接线SST断开，获取横摆率传感器的零点校准并存储系统信息初始化工作就算完成了。
我朋友给我发的你看看
这是诊断插头
明天再搞吧，十点了，下班吧
专用的跨接线是什么意思，我们用普通的线行不
相当于专用工具吧，用普通线也可以尝试一下
