既然是打开过横摆率传感器，先用电脑进行效准，如果是不成功那么很有可能就是他的问题或者是线束插头的问题。
十分不好意思，不知道你的车辆弄的怎么样了？今天家里有点事情，所以一直没有看手机。
你这个车是使用的电动助力泵吗？也就是说abs泵跟刹车总泵是在一起的吧？
是的，我这车前些天进水了
你的车进水了，水没到了哪里？
都晒完了
到座椅吧
稍微等一下，我给您看一下这个故障码的详细解释。
怎么办呀
针对这个故障吗？先清楚一下，试一试，如果无法清楚除，那么直接进行效准。使用诊断电脑进行，在校转之前，先清除原来的记忆。
然后再进行加速度和横摆率传感器的校准。如果小转成功的话，他就能够灭掉了，如果不行的话，那可能就跟主缸有关系了。
能看清这个图片吧？
昨天刚打火的时候没有，我把气囊电脑后面的一个小盒拆开吹了
你有没有先用电脑做一下校准试一试。
我可以给你打电话么
现在没有电话咨询功能了，再说平台不允许留下联系方式，我们可以通过这里交流，其实也是很方便的。
电脑怎么校准呀
我不知道您使用的是什么电脑，但是我们使用的专业诊断电脑。不知道您使用的是什么样的电脑，是否支持这个功能，但是应该会支持的我们使用的专业的诊断电脑，它有一个单独的工具，它里面有一个选项就是，专门来进行这种操作。
根据里面的提示一步步的进行就可以了
我用的是道通908
你这个诊断电脑我没有用过，具体是否可以，这一点我确实不太清楚。
但是有一种手工的方法，您可以试一下
连诊断插头
第一步就是将点火开关关掉之后，检查确认方向盘位于中间位置。然后将挂挡挂在停车挡，这时打开点火开关。用一根线，短接诊断端子。在八秒之内连接并且断开，诊断端子的4号脚跟12号脚更多。
我一会试一试
第二步就是关闭点火开关，然后直接把这个两个脚连起来，然后再打开点火开关，在水平面上保持静态五秒钟更长的时间，那么看一下这个灯是否之后闪烁变频率
这个故障码我也不知道这个东西在哪，麻烦你也帮我查一查，谢谢
在车辆挂挡干的附近有一个长条形的震荡传感器，你这款车是智能钥匙的，估计是这个插头进水，接触不好的原因。
挂档旁边没有，后备箱地板有一个
应该是在两个座椅之间的位置，您再确认一下。
这个在中间扶手后边
哦，那我在找找，谢谢
你看我给你发的那一个应该是在扶手箱的下方吧？爱。
非常感谢您的慷慨打赏。
找到了谢谢，在挂档罩子上，我没上嘿嘿😁
好的，有问题再交流。
ABS灯和防侧滑灯都闪，可是着火还报那个故障码
第二步直连完以后灯都闪，是把点火开关关了，在号连接线么
这个连接完成之后要平地呆上一段时间一开始闪烁频率和最后气的闪烁频率是不一样的，如果没有改变，估计应该是跟这个，刹车总泵有关系。
你看看电脑当中有没有这个功能？这种情况估计就是由于效准的问题导致，实在不行，就是刹车主缸的问题了。看看有没有专业的诊断电脑
我觉得对于你的车辆这种情况，应当首先主要考虑线路接触的问题，排除之后再考虑事主缸的问题。
刚打着火不亮呀
就是吹完那个小盒以后亮的
所以才考虑可能是线束接触不好的原因吧。
因为横摆率传感器就在气囊电脑里面。
吹得还不是气囊电脑
那你吹的是哪一个？
吹得就是这个
这个应该就是横摆率传感器，你这款车应该是安装在外面的。
他是不是安装在车辆的中间位置？
对，在气囊的后面，换挡杆前边
那应该就是他的问题
吹完以后报的
你只是推的插头吗？还是说你把它打开了？
打开了
现在来看的话就跟他有关系，再看一下插头吧，如果没有问题，再清洗一遍，如果还不行的话，就得换一个试试吧
但是只能打开一面，那面看不见，我就吹了吹
哦，那我再看看吧
好的，有问题再交流。
