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各位大师,我的车跑了62000公里了,要去4S点做保养,结果给了开了一堆养护和清洗项目,比如发动机养护、燃油系统养护、刹车系统养护、节气门清洗、喷油嘴清洗、进气系统清洗、三元催化清洗、发动机舱清洗项目,还有更换正时皮带。想问各位大师,这些项目是不是都有必要做,我个人感觉发动机积碳和油路清洗没什么用,还挺费钱。
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谢州民
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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今年刚换了刹车液,所以这一次刹车系统保养可以不用做。
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您好,您车跑了6万多公里了事,有必要做,但4s店做比外面贵多了。
mechanic_avatar
3万公里的时候发动机积炭和油路清洗做过一次,现在也要再做一次吗?
mechanic_avatar
又跑三万多了,做一下效果好
mechanic_avatar
正式皮带6万公里必须换吗?
mechanic_avatar
6---8万公里更换就行,正时皮带就是担心突然断裂,损伤发动机
mechanic_avatar
那7万公里换一次没问题吧,我想下次保养的时候更换。
mechanic_avatar
另外刹车系统养护和燃油系统养护是干嘛的。
mechanic_avatar
下次更换可以的
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养护相当于管路清洗
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2月份刚换的刹车油,就没必要搞刹车系统养护了吧!
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张克龙
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
蓝仁金
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刘庆
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