只要点火系统到火花塞都是能量足够，完全工作可靠，喷油器，工作可靠，雾化良好，燃油系统压力足够，这时再加上发动机的配气正时完全正确，气缸压力足够，这就已经完全具备了正常启动条件
再保证启动时，电瓶电量足够，发动机转速足够，凸轮轴和曲轴位置传感器信号正确。就应该能正常启动，除非是进排气系统有堵塞，进排气不畅。
十八万公里，如果之前没有更换过，现在不更换正时组件，很容易出问题，建议更换！
你好，我是汽车大师金牌技师-罗青松，很高兴为你解答。
你好
五菱宏光清洗节气门，喷油嘴，进气道，三元催化后打不着火，更换了汽油泵，汽油滤芯，喷油嘴，火花塞，曲轴传感器，还是打不着
请问在清洗之前能否正常启动车？清洗之前车子本身有哪些问题？
清洗之前正常，车子是开来的，清洗之前车主说凉车不好打火，加油动力不足
清洗完之后，是不是一次都没有成功启动？清洗三元催化是怎么起清洗的？
这车现在已经行驶了多少公里了？
三元催化是打的吊瓶，清洗完车主开走大约几百米又回来了说加不上油，然后熄火就打不着了
18万公里
现在你重新校对过正时吗？
没有
量过缸压，缸压1。2，
你的意思是说，每一个汽缸的缸压很低吗？
缸压1.2，不低了啊
具体缸压是多少ba
或者是多少兆帕？
这个缸压表，到1.2的位置了
1.2兆帕
那缸压是足够的，你先检查一下正时，再检查一下啊，有没有点火火花塞？是否能正常点火？喷油器是否能正常喷油？
启动的时候是不是没有点火迹象？
火花塞正常点火，喷油嘴也喷油
如果正时链条错位，那缸压不就应该不正常了吗？
如果是进气充分，排气不畅，就会是，气缸压力偏高，这时候喷油点火都正常的情况下，不能着车，而且老是淹缸
那我现在怎么办？
只要点火系统到火花塞都是能量足够，完全工作可靠，喷油器，工作可靠，雾化良好，燃油系统压力足够，这时再加上发动机的配气正时完全正确，气缸压力足够，这就已经完全具备了正常启动条件
再保证启动时，电瓶电量足够，发动机转速足够，凸轮轴和曲轴位置传感器信号正确。就应该能正常启动，除非是进排气系统有堵塞，进排气不畅。
进气口有吸力，排气管我也拆了
火花塞都是新的，燃油泵是新的，汽油滤芯是新的
现在打火就淹缸
打不着火
你看正时链条的点，正常吗？
不要着急，遇到这种情况，只有耐心的仔细检查了。
你把排气支管都拆了吗？
把喷油器装在油轨上，直接拿出来启动发动机，看他的喷油雾化效果，看他是否喷油过多？是否滴漏？
再仔细检查有没有长瘘的插头？
有没有装漏的打铁线？
水温传感器的数据是否正常？
我拿电瓶装汽油直接连接到油轨上，打了4.5个压力，也还是打不着火
排气支管和水温传感器没检查
水温传感器的数据要怎么看？需要打火吗？
排气支管拆了检查什么呢？
说错了，不是电瓶，是吊瓶
水温传感器，你可以把它拔掉，然后他默认25度，基本上都不影响启动，五菱宏光燃油系统是不需要四点几的燃油压力的，拆开排气支管的目的是排除三元催化损坏，拆开以后也是不影响正常启动的
凸轮轴和曲轴链轮上，都有记号，应该与链轮上的标记链接对齐
喷油器和油轨一起拿出来，在外面进行试验，看看喷油器是否低落和喷油雾化状态，是否正常？如果在车上能够利用原车的喷油器线束起动发动机试验更好，做这个实验时，必须断开点火线圈的插头，以防引起火灾事故
这个实验我做过了，喷油正常
如果校对正时链条，这款发动机需要抬发动机吗？
不需要抬发动机
1.4拍量的
发动机型号发给我
我给你的正时记号图，就是五菱宏光1.4发动机
现在已经确定正时错了两格
正时链条可以不换吗？只校对
十八万公里，如果之前没有更换过，现在不更换正时组件，很容易出问题，建议更换！
现在我想问一下，这款发动机如果校对正时链条，需要抬发动机吗
你怎样方便就怎样做
你发的那个图我看不太明白，能具体说一下怎么对正时的点吗？
