你好，我是汽车大师专家技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
您好
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
前三元两分，火花塞换了，空气流量计换了，洗了喷油嘴，量了汽油压力高低压都好的
进气道没有破损的吧，碳罐电磁阀是否长通？
现在准备换，四个氧传感器，一个进气压力传感器
缸列一，缸列二全部混合气稀
报的混合气稀
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嗯，碳罐电磁阀你怎么说
手指的这个孔，我堵上了
你看一下燃油修正会不会下降呢
不会
长期的一直高
燃油压力多少？进气压力是多少？空气流量计数据能看两个吗？
高低压燃油压力怎么样。你说说
我等会拍给你看
高压压力能够在3以上吧
3bar
这个是弟压8
的
嗯，高压能够读到数据吗
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可以的
压力没问题
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进气道的王八盖子上的密封圈检查过吗
漏气和油压基本排除了，剩下的就是电子元件以及模块的可能性了
对
6孔的垫子好的，
我装配的时候，摸了点密封胶
恩
长期还是好
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现在是冷车发动着的数据
我准备换四个氧传感器，和一个进气压力传感器
进气压力没事
进气歧管压力怠速45.0千帕
刚才数据流不是30吗
你把故障码清楚，燃油修正重置后，故障码还会出来吗
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故障码能清楚掉
和氧传感器有关系吗
现在进气压力在40几
昨天热车在31左右
和氧传感器关系不大，因为你是缸列两个都有问题
这个是我前天换的火花塞
拆了两个缸的下来时，看火花塞点火部位，有点潮湿的感觉
有的告诉你这估计是混合气过浓
不是过稀
进气压力怠速42正常吧
也有可能是电脑以为车子混合气稀，所以一直加浓混合气的浓度。
发黑只是烧的不好
座在车里感觉车子轻微一点抖动
开起来感觉不到什么
我昨天把喷油嘴也拔出来看雾化了，也还行
这款车的歧管压力应该是33左右
热车也许会降
在吗
在的
帮我分析分析
空气流量的数据是一个还是能看两个
一个
7号数据流
这个空气流量计我和2.4的车对调的
我找个电脑在看看数据
数据好大
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这个问题查3天了
在呀高压油泵和喷油嘴可以排除吗
可以
油路可以排除的
那会是什么问题呢
缸列1-2都有问题，那么故障点一定是在共用的传感器上
什么传感器两个缸列都共用呢
只存在于歧管压力，空气流量。
还有哪里的漏气没考虑吗
在不都隔离了
没地道了
喷点烟去进气歧管上试试
用什么喷
抽烟🚬
熄火
吗
不熄火，看看烟雾会不会被发动机吸进去
没有
空滤盒里面有没有一个滤网？
空气流量计前面，一个塑料的滤网，梳理空气气流的
我用化清剂整个洗进气歧管，发动机没有怠速变化
没有
有没有吊瓶。汽油质量不行也排除一下
我昨天用了吊瓶
噢
用的是车上放下来的油
吊瓶压力打到6个压
别的车的油吧
，这个车加油一直都在中石化加的
这个故障以前就有，
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修正值爆表了
现在33的31了
打吊瓶用的是别的车的油打的还是用它自己的油？
这差的太大了，故障应该很明显的
电脑版坏了😂
你都搞完了
电脑版
？
嗯，电脑版可能性都比氧传感器进气压力传感器大
不会吧
不行开到4S店查查
我把氧传感器换掉试试呢
嗯，试试看吧
别的也想不到好办法了
你该整的都整了
是的
发动机电脑会出现什么问题
有的讲维修这个故障码，喷油嘴是必换的
没有
我买了6个原厂下线的喷油嘴，和一个高压油泵
只能换着试了
😂
怎么样
高压油泵应该不会有事情，油压是对的
喷油嘴可以考虑一下
但是也不太可能六个全部坏
要换就一组换
全换
别的也没法子
嗯，要换是一起换的
刚才什么故障灯亮了
和正时链条
拉长有关系
空气流量计数据下来了
3.5到4.0
修正数据有变化吗？
没有
有个师傅说叫我换正时链条
如果高压油泵，和喷油嘴油的话报混合气浓
正时链条可能性也是有的，但是可能性比较小。和电脑版损坏的故障差不多
