根据描述，发动机熄火主要还是检查发动机的点火和燃油泵供油压力，以及影响它们的传感器的信号情况，特别是发动机转速传感器以及凸轮轴传感器等信号是否正常，另外就是积碳和汽油品质的影响。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
你好
这故障码该怎么解决呢，大师
有故障现象吗？
有时开着开到一百几，然后车速降下来了就会自动熄火
重新启动又正常
故障灯不亮的，但进电脑读码就出来这个码
那要把上面故障码含义图表中的可疑区域都检查一遍。
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只有车速较高时，才会出现这种情况吗？平时车速较低时没有问题吗？
有时也会有，但现象比较少出现了
我想知道继电器是那个
外面这个控制和的继电器和保险丝我都全拆出来检查过，，
先检查一下插头和连接器特别是搭铁线和搭铁点，上面说的继电器主要是BSI里面的继电器，是集成于驾驶室保险丝盒控制器BSI内部的。
没有电路图，我连这个继电器是那个都不知道，好无语呀，大师，
也就是图表中的智能控制盒。
驾驶室里面的控制🈴有关系嘛
这个继电器，你是看不到的，我也说了，它集成在保险丝盒控制器电路板上。
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我手指这块板是什么电脑板来的，大师
他是连接正级的火线，
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这是网络电压保持设备。
哦，那跟这跟地线搭哪有关系嘛
搭车梁跟车身有关系嘛
与它关系不大。
那就是说在驾驶室里面那个保险控制合有关了
你这个电路图是……
这个就是发动机启动系统电路图。
我需要怎么解决呢，从哪些方面下手去搞他呢
先排查线路插头和搭铁点虚接的情况。
就外面这个控制🈴嘛
驾驶室内保险丝盒
发动机舱和保险丝盒控制器附近的搭铁线都需要检查一下。
好，我看看先
嗯嗯
对了，大师，他这启停工能好像用不了，
断过电池头的
这款车需要做复位嘛，
刚搞了几根搭铁线，试了一下，车速底的时候也熄火了一次，然后我重新打着开回来查了一下故障码，没有这码呀
我想说的是，这个会自己熄火的现象有可能不是这个码得问题吧，有这可能嘛
还在吗，大师
嗯，不一定是这个故障码的原因。
多数情况下，这个故障码没有什么影响的。
那这个码我先不理他啦
他这个自动启停需要做复位嘛
他这个启停用不了，会影响这个自动熄火嘛，
嗯，还是先考虑检查发动机的各个方面。不需要复位。但更换蓄电池之前必须使用诊断仪操作关闭功能，然后更换之后再重新激活，如果直接更换蓄电池，车辆需要很长时间进行自我学习。没有办法进行人工操作。
熄火了再打着又正常行驶喔，这一般出现在什么原因呢，大师
启停功能不管用原因很多，只能说熄火可能影响启停功能，不可能启停功能造成发动机熄火。
嗯嗯
发动机熄火主要还是检查发动机的点火和燃油泵供油压力是否正常。另外就是积碳和汽油品质的影响。
发动机熄火后仪表灯之那些都是亮的，就跟打开钥匙一样的，然后中控屏幕就显示请重新启动车辆，
油压正常，量过
点火也是
这车也是大修过的，新款车来的，17款的，大事故车
哦，大修的车辆那就不好预测啦。气缸压力，点火，喷油是发动机工作的三个条件，熄火肯定是某个条件受到影响，这种点火的可能性是最大的。
这些都查过正常呀，发动机行驶也正常啊，
气缸压力也查过，每个缸都正常，
你只能调换试试排除，既然熄火后能够启动，说明你通过普通的检查是很难确定故障原因的，也就是故障很难重现。不能重现，就很难确定原因。
检查一下发动机转速传感器。
所以我头疼，找大师求解一下
曲轴传感器嘛
是的。
这个传感器需要怎样查他证明好坏呢
说真得，大师，我有想过这个传感器，也拆出来看过
也不敢确不确定是不是他，
主要检查外观和对应的靶轮是否有异常。不行就只能把怀疑的配件调换确定了。
如果说有足够的把握确定是这个问题得我都会叫货回来换了他，可现在也只是推测而已
还有哪些会影响这个问题得，大师，我再看看吧
嗯嗯。你现在只能想办法让故障在检查中能够重现。这样才能确定。
感谢大师
很难说，特别是大修的车辆，人为操作造成故障的可能性是很大的。常规的检查也就是我上面说的那些。
