技术角度，此故障严重程度应该会激发发动机报警逻辑，至少也会存在有故障吗？第二车辆仅在启动过程当中出现这么严重的描述故障现象，可以说故障现象已经很精确了。可能的故障位置，喷油器不密封，造成冷车启动过程当中，由于燃烧室的燃油量过高，第二，发动机进气系统存在异常，造成车辆进气系统不能快速有效的进行正确调节，第三，车辆燃油喷射因为压力不足，造成车辆调节过程当中出现了严重的抖动。另外一种情况，车辆由于长时间使用软件与硬件不匹配，造成电脑控制程序出现错误，引发故障现象出现。
您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
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有点神经质
稍等一下哦
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我都要疯了。
您标记的车型是4缸涡轮增压器发动机。 进行确认，这个发动机型号标记的是否准确。
四缸涡轮增压器发动机在冷车启动，运转一段时间有明显抖动，然后一点一点恢复到正常状态，这个要根据车辆实际情况需要注意，如果是几秒钟短暂性的抖动判断都是没有问题的，如果车辆这个抖动已经很明显，例如车内有明显的抖动感觉，根据车辆实际情况要留意的就是。
发动机可能存在软件控制异常。发动机喷油漆不密封等问题
根据车辆实际情况描述的这个现象，在实际维修过程当中可能会出现无法捕捉到故障数据，这种情况下如果车辆仅仅是有这一类的抖动，建议车辆限正常使用，直到故障频率出现更高的时候，然后完成维修工作。
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我天天开知道的。不正常的抖动很抖。
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还有就是加不起油啊，踩油门像断油一样一窜一窜的夸张的像蹦蹦车一样
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你觉得最有可以是哪里问题？这个故障有个过程，第一次出现的时候有抖但走车就没事了。高速跑500公里没有异常，之后过了半个月，那一次就很夸张了，启动后怠速稳下来就开始疯狂抖，濒临熄火然后又回火，然后又濒临熄火。排气管明显也跟发动机一起断气
技术角度，此故障严重程度应该会激发发动机报警逻辑，至少也会存在有故障吗？第二车辆仅在启动过程当中出现这么严重的描述故障现象，可以说故障现象已经很精确了。可能的故障位置，喷油器不密封，造成冷车启动过程当中，由于燃烧室的燃油量过高，第二，发动机进气系统存在异常，造成车辆进气系统不能快速有效的进行正确调节，第三，车辆燃油喷射因为压力不足，造成车辆调节过程当中出现了严重的抖动。另外一种情况，车辆由于长时间使用软件与硬件不匹配，造成电脑控制程序出现错误，引发故障现象出现。
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修理厂也说发动机这么抖居然没故障码没亮灯。所以也没法下手。准确说是在怠速的时候。现在走车起步加油也是一段一段的
此问题如果最终换到4s店维修，那么预计的检查费用500块钱或者是1000块钱，但最终就可以确认问题了，就没有这些预测或者说其他的不可控的因素目前有一个问题就是预测出准确的结果，在实际的检查测试过程当中，由于实际的局限条件可能找不到这个问题。
只要有故障现象就有方案检查，不会出现，不知道该从哪里检查，故障码只是其中的一项车辆发动机在出现运转不平稳的时候，第2项重点关注指标就是发动机的运转数据，故障状态下的运转数据代表系统的某一个部位是否存在了工作不正常的情况。
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就是在不平稳的时候检测的，而且用了两台电脑都没有
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4s可以只检查不维修吗？
能接受价格。就可以维修
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你意思问题出在油泵或喷油嘴。火花塞和点火线圈有可能吗！有没有可能钢线漏电
没有
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没有？
车辆没有缸线零件
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只能是油路问题？
是的
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不会是点火系统问题？怎么知道是高压泵问题还是喷油嘴问题？
ISTA诊断与功能测试即可准确确认下来
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跟我之前用的“”芥末绿”有没有关系。效果太好把油路堵了？
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只有4s店有这东西？
大型的宝马专修点都可以
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不踩油门就熄火
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视频暂不支持播放
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踩以后就不会
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一会
