你好，按照你的描述，首先这种情况的话，可以使用我们车上面配备的原车充电器验证一下，来确认是不是它的充电器有问题，和车辆不是非常的匹配而造成的问题，也就是说这种故障现象的话，就是我们的充电器损坏 第2个就是确认一下我们车辆在没有充电的时候，以及车辆在正常启动的时候，确认仪表上面有没有亮一些故障灯之类的，比如说有没有显示动力电池故障以及动力电池切断之类的故障指示灯，如果有的话这些故障需要先用电脑专用电脑来检测，看看报什么故障，如果也就是说我们的动力电池方面有故障的话，那么它会在充电过程中进行切断停止外界的充电。第三方面就是说您的充电器各方面都没问题，那么我们车载充电机的话，它如果说出现故障以后，它也是这样的一个现象。但是这种情况的话，我们使用电脑去检测的话，它通常也会报故障。第4方面就是说这辆动力电池电量已经接近100%，那么它在95%以上的时候，甚至99的时候那么充电的电流就会从大到小，然后逐渐停止，这种的话是属于正常的。如果电池电量还很还没有充满，那么出现这种现象是不正常的。不正常的话就按照我上面列举的，你需要检测一遍。就是第1个先排除你外围的这些充电线路充电，插头这些东西。然后验证故障依旧的话，那就是属于我们车辆有问题了，车辆有问题就是重点检查我们车载充电机以及我们动力电池有没有故障，这个需要使用电脑去检测，看看报什么故障，它如果说有问题的话会报一些故障码。到时候可以根据故障码的一个指示导向来进行分析判断故障。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好
现已无法充电
你好，按照你的描述，首先这种情况的话，可以使用我们车上面配备的原车充电器验证一下，来确认是不是它的充电器有问题，和车辆不是非常的匹配而造成的问题，第2个就是确认一下我们车辆在没有充电的时候，以及车辆在正常启动的时候，确认仪表上面有没有亮一些故障灯之类的，比如说有没有显示动力电池故障以及动力电池切断之类的故障指示灯，如果有的话这些故障需要先用电脑专用电脑来检测，看看报什么故障，如果也就是说我们的动力电池方面有故障的话，那么它会在充电过程中进行切断停止外界的充电。第三方面就是说您的充电器各方面都没问题，那么我们车载充电机的话，它如果说出现故障以后，它也是这样的一个现象。但是这种情况的话，我们使用电脑去检测的话，它通常也会报故障。第4方面就是说这辆动力电池电量已经接近100%，那么它在95%以上的时候，甚至99的时候那么充电的电流就会从大到小，然后逐渐停止，这种的话是属于正常的。如果电池电量还很还没有充满，那么出现这种现象是不正常的。不正常的话就按照我上面列举的，你需要检测一遍。就是第1个先排除你外围的这些充电线路充电，插头这些东西。然后验证故障依旧的话，那就是属于我们车辆有问题了，车辆有问题就是重点检查我们车载充电机以及我们动力电池有没有故障，这个需要使用电脑去检测，看看报什么故障，它如果说有问题的话会报一些故障码。到时候可以根据故障码的一个指示导向来进行分析判断故障。
确认充电器已坏，我是问充电器坏在哪，可拆修吗？
你好，如果充电器已经损坏的话，这个是作为总成零部件来进行更换的，里面的一些配件的话，你在市面上也没有这个修它的东西，也没有里面的配件所能更换的一些配件。它里面损坏的一般都是一些电子元件，比如说一些里面的焊点松脱 电容或者是一些三极管原件场管和一些整流桥之类的。市场上面目前没有修这的东西。而且这种东西作为厂家来说都是不允许维修的，都是作为配件来进行更换的。我们售后里面也是不修的东西。这个你如果真想修的话，你可以拿到你们当地看看有没有修一些电视机的。让他帮你打开看一下里面的一些电子元件之类的，看看能不能配得上，然后通过检测测量看能不能判断出来损坏，如果看不出来的话，那就要更换了，如果能拆掉之后明显看到里面的一些焊点虚接，那你可以焊接一下，如果看不出来毛病，或者是里面已经大面积烧坏那只有更换了。
所谓智能，是有自动保护，不会烧毁的，看来大师不懂电子电路，我是想拜高级师！
那只是起的名字而已，哪有那么高级的东西啊。如果有的话，他就真不会坏了。只要确认是它坏了就更换就可以了，那个东西不做维修的。
外接的充电器坏的话，这个就是去我们售后购买原厂的就可以了。以及车里面的那个车载充电机的那个必须更换原厂，如果坏的话。不要相信什么智能不智能的，出现问题以后有可能把车辆的电池搞坏了，最终的还是要您承担的。
普通充电器市面上修多了，只是带有保护电路的难拆开。
这个东西我们不维修，我们去厂家培训，我们也不培训，我们只培训它坏了我们更换，我们不培训里面怎么拆装怎么去维修，不让修，不允许修，修了以后出现问题怎么办？谁去承担？冲着冲着车着火车坏了谁去承担，在保期间无我的控制器都1万多块照样保修，哪怕是里面的一个焊点松动都不允许维修，就这么严厉，这都是禁止的，你非要维修，不好意思里面，我们会遵循厂家的一些严谨的安装操作规程，我们不对里面做深入的研究也不对它的里面的电子电路做设计做改良，那都是工程师干的事，不是我们一线4s店里面售后是员工去做的事，你说市面修的多的话我们不清楚，因为我们这个行业里面我们是没有人修这东西的，它冲着不冲了就不冲了，一般来说就是起热了。以后里面的电子元件不稳定了就不充电了，也就是说它里面还是坏了。电压无法调节了，无法对外输出了。也就是说它的输出电压等于我们车辆的电压的时候，或者是小于车辆的电压的时候，它就不充电了。这种东西你别说是汽车了，你现在家用的三轮车两轮车，你见谁修充电器吗？对于我们汽车电动车而言，全部都是更换，我们新能源售后已经做了很多年了，目前新能源电动车充电器这一块都有坏的，无论是奇瑞，吉利，众泰，比亚迪，长城宝骏宝骏，吉利都坏，都有坏的。很正常的。故障率也是蛮高的。这里面不排除一些修传统家电电视机的。那么他有的就是深入了解的话，他可能会把坏的能够检测出来，但是你检测出来还不是什么本事，他坏一定是有原因的，你找不到原因，修了好好，以后还会坏。但是这个原因，你根本就找不出来。里面的你能看到里面的电路板能画出电路原理图吗？没那个本事的话，这个东西就不要做研究，就算是工程师他们也是局部局部设计的，也不是全部一个人设计的，知道吧那个不可能的，这都是封闭垄断的东西，你图纸都没有。就算拆掉修也是修个皮毛。所以这个东西根本不用考虑直接换。再说了，这又不是通病的东西。
看来我没有找准对象
也许吧。我只会根据你说的那个故障现象，跟你判断是哪一块出问题以及可能的原因，你要说里面的东西，不好意思。请抱歉，看来这位不知道是哥还是弟。就尊称哥吧。想必您对电子有一定的了解。那么我冒昧的问一下，我们就是从电子最基础的，那个电阻电阻的分类有多少分别是？每一个的分类的作用，用在哪些地方，电阻的区分。色环电阻都有几环的，精度是多少？如果是做电子的，那么这都是最基础的。能不能说一下，我们探讨一下，不能的话我可以把这些交给你毫无私心的奉献给你其他的这些东西不好意思，而这些皮毛性的东西的话可以传授。
