刚刚启动的话是需要热个1~2分钟，热车等发动机怠速处于正常的怠速的时候才可以，因为你直接启动的时候转速是比较高的，那个时候你直接挂倒档的时候就会瞬间结合，就会出现这个顿挫。可以等发动机水温稍微起来一点或者是启动1~2分钟之后再去挂档。也就是说让发动机的怠速处于正常的怠速区间就是七八百转的时候再去挂档。因为现在气温都比较低，然后你启动的瞬间基本上都是在1000转以上左右的范围，所以你那个时候去挂倒档的时候，就相当于你加的油门，那个时候踩着刹车就刮到那个时候的话都会有你可以现场模拟，都可以模拟的出来。那个所有的自动挡车型都会有，只是明显不明显而已。那个顿挫大也好小也好，说明不了任何的问题。只要当前行驶正常，仪表上面没有亮故障灯都是没问题的。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
你好这个出现的时候。发动机的怠速有多少水温有没有起来？如果是刚刚启动的时候，怠速很高的时候，冷车启动的状态直接挂倒档的时候，那个时候由于转速过高会出现瞬间的结合，而出现一个冲击，那个是现象是正常的。而热车发动机水温正常的时候，你只要挂倒档，它也会有一个倒档结合，但是那个会相对来讲是很轻微的。如果非常的明显哐当一声。那就不正常了。而你说的这种现象都是有的，只是明显不明显而已。而冷车的时候怠速刚刚启动的时候，水温低的时候，转速高的时候会出现，这种的话大多数检查试车都是正常。
就像我们挂前一档一样的，他也会有，只是发动机它的一个方向位置不同。发动机出现前后摆动不一样。只要自动挡的挂档都会有这个。没有挂档的这个瞬间的一个摆动，也就是我们常说的这种结合顿挫的话，那变速箱这一块就坏了。你挂挡不挂档没有什么感觉的话，就坏了，就挂上挡松刹车的时候就不会走了。
挂倒档的时候就会有
刚刚启动的
以前没有。现在感觉特别明显
？
刚刚启动的话是需要热个1~2分钟，热车等发动机怠速处于正常的怠速的时候才可以，因为你直接启动的时候转速是比较高的，那个时候你直接挂倒档的时候就会瞬间结合，就会出现这个顿挫。可以等发动机水温稍微起来一点或者是启动1~2分钟之后再去挂档。也就是说让发动机的怠速处于正常的怠速区间就是七八百转的时候再去挂档。因为现在气温都比较低，然后你启动的瞬间基本上都是在1000转以上左右的范围，所以你那个时候去挂倒档的时候，就相当于你加的油门，那个时候踩着刹车就刮到那个时候的话都会有你可以现场模拟，都可以模拟的出来。那个所有的自动挡车型都会有，只是明显不明显而已。那个顿挫大也好小也好，说明不了任何的问题。只要当前行驶正常，仪表上面没有亮故障灯都是没问题的。
好的谢谢
好的，不用客气，你可以按照我说的再去试一一下。
嗯
嗯好的，如果非常明显非常的剧烈的情况下，那么到时候的话就需要使用专用电脑把车辆连接读取一下，看看里面有没有什么故障码，就是吊一下故障码，看看有没有什么故障码？如果没有故障码的话就没问题。
