您好！车辆的节气门有没有清洗过
另外，请问烧气和烧油是否一样的情况？
请问有没有拆下所有烧气设备试验过，故障是否一样？
![mechanic_avatar]()
稍微等一下，我再开车。
可以的，一般我在晚上比较空闲，这次提问要2天后才会完全关闭
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
节气门换过新的前面烧了一天油比烧气有劲，就是高速放空挡老是会自动熄火
![mechanic_avatar]()
烧气稍微有点斜坡路根本跑不动，平路好一点也是放空挡老是自动熄火
![mechanic_avatar]()
早上凉车用油启动，加下油门转速回的过程排气筒放炮，声音不大砰砰响两声，热车没有
![mechanic_avatar]()
新节气门一样高速放空挡熄火
![mechanic_avatar]()
烧油跑带斜坡路动力还是不足比烧气好一点
有没有用解码器检测过车辆故障记录
![mechanic_avatar]()
4缸失火
![mechanic_avatar]()
系统太稀
![mechanic_avatar]()
就这两个故障
这种情况要用解码器看长期燃油修正系数的数据，看看具体系数。还有氧传感器的数据，这些数据会决定喷油脉宽
![mechanic_avatar]()
好的，
正常的长期燃油修正系数是-10%到+10%
![mechanic_avatar]()
我的三元催化器给捅掉了前两天。
先看数据，可以把氧传感器拔掉，烧油试一试
两个氧传感器都不要
![mechanic_avatar]()
我试试
![mechanic_avatar]()
我把前氧传感器拔了出了两个故障p0135个p0030
拔掉后，行驶起来有什么反应，动力如何
![mechanic_avatar]()
这会堵车试不出来，我问下氧传感器有保险吗
有的
为什么这么问
![mechanic_avatar]()
我之前没有出现过这个故障，之前出现系统都是燃油修正系统。
![mechanic_avatar]()
我今天先把油磅总成和碳罐换掉，熄火后面有声音
拔掉氧传感器有故障，这个没有影响，因为传感器被拔掉，电脑收不到氧传感器信号了
![mechanic_avatar]()
四缸失火也是最近出现的，清了还是出现
发动机有没有抖动
![mechanic_avatar]()
没有，就是在红绿灯停车偶尔会有一点发抖，抖两三秒就好了
![mechanic_avatar]()
缸压也测了，8点多缸压
拔掉氧传感器，有没有出现混合气稀的故障
缸压8个，比较低，标准是10.8，烧天然气的车辆对气门和气缸损伤都比较大，
![mechanic_avatar]()
p0171系统太稀组1
![mechanic_avatar]()
这个故障一直都有
![mechanic_avatar]()
改气车都是这个故障
拔掉氧传感器，这个故障还有吗
![mechanic_avatar]()
之前这个故障一直都有
![mechanic_avatar]()
三元催化器没捅之前也有
我的意思是，现在氧传感器拔掉以后，消除故障代码，然后看看还有没有混合气过稀的故障。
电脑是根据氧传感器的信号来计算燃油修正系数，拔掉传感器后，就没有信号发出给电脑，正常情况应该没有出现修正系数才对
![mechanic_avatar]()
我先主要是想把高速放空挡老是熄火解决就行了
![mechanic_avatar]()
早上凉车打着不能走，走不了几百米加不上油自动熄火
拔掉氧传感器能不能解决这个问题，您试过没有
![mechanic_avatar]()
这会没跑高速
要不您先试一试。
![mechanic_avatar]()
好的
总体看，气缸压力偏低，又有混合气稀的问题，早上动力不足，与汽油压力，进气积碳，气缸密封不良，有直接关系
![mechanic_avatar]()
碳罐电磁阀也换过
![mechanic_avatar]()
早上再冷一下就能打着
![mechanic_avatar]()
我是新疆这边的
![mechanic_avatar]()
机油全是半合成
![mechanic_avatar]()
六七千公里就换一次
这个不一定，要以测量数据为准，因为早上气温低，水温传感器把信号发送给电脑，反而会让喷油嘴多喷油，使混合气加浓
![mechanic_avatar]()
机油盖打开里面没有油泥和积碳
![mechanic_avatar]()
怠速着上一天也不抖
抖动的时候加油门行驶，有没有顿挫感
![mechanic_avatar]()
烧气有很明显，点火线圈换了没多久，我今天拿去换货，去买个德尔福的
先把烧油的情况处理好了，再去处理烧气的问题
![mechanic_avatar]()
李师傅，前氧传感器拔了有劲了高速放空挡也不熄火了
![mechanic_avatar]()
放空挡也没像之前怠速上下摆动
![mechanic_avatar]()
昨天我把油磅总成，碳罐，点火线圈都换了
![mechanic_avatar]()
今天早上就熄火一次，之前熄火三四次
![mechanic_avatar]()
是不是氧传感器有问题
![mechanic_avatar]()
今天早上高速没熄火
这个问题主要是混合气过稀，不能正常燃烧，您换的这些东西中，会影响混合气稀的有汽油泵和碳灌电磁阀，还有拔掉的氧传感器。
现在还不能确定是不是氧传感器问题。因为你同时更换了这么多东西，问题才有所好转，所以不太确定。
氧传感器是一个非常重要的传感器，它时刻检测尾气排放，当感觉到混合气浓的时候，电脑就会少喷油，就会出现混合气稀。而这个时候有可能混合气不浓，氧传感器检测为浓的话，就出现这个现象了。
在不要氧传感器的情况下，电脑就不知道到底发动机工作的浓不浓，它收不到，就不会按传感器的信号去调节喷油，混合气就会有所好转
![mechanic_avatar]()
你的意思三元催化器换了最好
![mechanic_avatar]()
好贵
三元催化通了，对车辆肯定有影响，对以后年审也有影响。就看你准备怎么用这车了，如果只是想要基本功能，可以不用换三元催化，比如现在动力可以，就讲究使用。如果追求完美，那么估计还得投入几千元钱可能整个费用会接近8000元
![mechanic_avatar]()
还是先用着，到时候连三元催化器跟氧传感器一起换
这车您还准备用多久
