你好.根据你的描述.建议你重点检查电瓶容量是否和原厂一样大.测试寄生电流.查看数据.车辆网络休眠后.那些信号激活防盗导致车辆无法休眠.
你好，我是汽车大师专家技师-许亚朋，很高兴为你解答。
你好
你好.你那车应该是一直进入不了防盗
一直休眠不了
锁车，双闪灯和仪表手刹灯都能灭
但模块一直休眠不了
你都把的那些保险.仪表保险盒保险都拔了测试吗
该怎么入手检修
你的车是免钥匙进入的吗
是免钥匙进入的
用电脑检查一下看看所有模块有没有故障码的
驾驶员侧和左后尾箱，发动机舱里面的保险丝都拔过
拔掉车身模块就不漏电了
之前有用电脑测试过，没故障
嗯嗯
电流就正常了0.01-0.03 A
最好看下防盗系统数据.
插上车身电脑版电流就是0.4A很大
你好，有没数据可以参考
确定是把的车身模块
那模块7个插图
是的
七个插头
对.车身模块
是一键启动的吗
嗯嗯，就是拔掉这个，静态电流就正常了
检查点火模式开关
一键启动这个开关？
锁车后，我观察一下，没有哪个灯亮
最好用GDS检查一下熄火后.还有那个模块没有休眠
我觉得主要是网络无休眠导致的
我先看看。等下再跟你联系
好的
431检测这几个系统里的故障码
车身模块换的旧的吧
我现在在车上用的是原车的模块
买回来，匹配的也是拆车件
拆车件装上找不了车吧
是的，着不了车
发错了
那就可能不行.防盗信息不同.休眠不了
你现在装上原车车身模块.清除所有故障码.断开油箱盖锁电机插头.测试寄生电流多少
装上原车车身模块着一下车.在清除故障码
我测测
好的
故障码是清楚不了的
不应该啊
我看故障码都是历史的
应该能清除
我清除了两次
你的意思是不是，断开油箱盖插头，测量一下静电流
清除后.关掉点火钥匙.等一下再打开检测
清除后，车身电脑版还是这几个故障
用电脑读取空调模块识别号.就是车架号和原车车架号一样吗
HVACCM里面读取是不是
对.空调模块
第一个车身17位号和原车一样吗
不一样
空调模块也是换的旧的
空调模块没动过
你先断开油箱盖锁电机插头.测量寄生电流
空调模块是在哪个位置
看是多少
好的，我断开，测试一下
在副驾驶脚上右侧一个小盖
对
对
我拔掉油箱盖插头测试一下静电流先
好.
还是一样
拔掉空调模块试下
拔了
拔了.得等5分钟左右，网络一下休眠不了
好的，我等等
好的
你好，还是一样
我只要拔了车身电脑版的红色和灰色插头，静电流就正常了，但是启动就启动不了，纳闷
必须拔两个插图
嗯嗯
这两个拔掉，静电流就正常
你拔掉空调模块插头.启动一下车辆
中午回家我可以把这两个插图的线束说明发给你
好的，谢谢你，我没电路图也没法怎么弄
拔掉空调模块启动车辆.再熄火再测量
测试时.按压遥控器锁车后.就把遥控器放倒车辆远一点的地方
好，我试试看
按照你说的，静电流还有这么多
你那车门外把手上带按钮吗
不带
你把油箱盖锁电机插头拔了.再测一下看还有B3938这个故障码吗
我已经拔了，我现在用电脑检查一下
好的
空调电脑板要不要插上去
不用
好的
你好，油箱插头拔掉之后，故障码也是清除不掉
我晚上回去给你发张油箱锁的线路图.你先检查一下
是一键启动的吧
嗯嗯，一键启动的
找下免钥匙模块
拔掉试试
你好，在哪个位置
拔掉它来测量静电流，还是怎么？
对.测寄生电流
我回去查下发给你位置
好的
谢谢
不客气
你好，这款凯迪拉克ATS的蓄电池，不用专用的吧，应该普通电池就可以了吧
AGM专用蓄电池
安数一样就可以
车辆没有加装什么电器
这种不带启停的
他之前电池在外面没电，然后就换了个电池，别人给他换的，换了普通的骆驼电池
进口的不带起停也是AGM电瓶
原车的好像是7百多安培
现在车上用的是普通电池，会不会是这个原因
别人给他换的是60A的
CCA是多少
这种普通电池行不行
这种电瓶有点小
会不会是电池原因导致的，不过在测量静电流，确实也有点大0.4A了
有这种可能
你可以把掉电动座椅记忆模块
在哪里
拔掉它，什么意思
测试寄生电流
座椅下方安装
你能查一下原车用哪种电池么，多大
CCA不能低于720A
师傅你好，无钥匙模块也拔过
静电流还是一样
这个车是换完电瓶就开始漏电了吗
我得问问车主
我有个AGM电池，不知道要不要换上去试试
仔细问下.车上有加装的其他电器吗
导航之类的
我正准备拆掉所有门锁插头
我四处看了，没加装其他的
只有记录仪，和导航，已经拔掉了的
我就纳闷了，拔掉防盗灰色和红色插头就正常
那是车身模块.车身电气和网络全都是它管理
问问客户.什么时候开始漏电的.
