电脑检测没有故障的情况下，基本上就是车辆实际存在了基本的机械零配件，出现了问题，我预计几个可能故障，第1个就是汽油泵工作不正常，第2个是发动机的气缸密封性太差，第3个就是车辆汽油滤芯为长时间更换，车辆的火花塞质量不行，因为这款车辆的整体结构比较简单，车辆根据实际情况，并不直接考虑变速箱的问题，优先都是先对发动机进行一系列的数据测量之后再评估这个问题是否可能来自变速箱，如果是变速箱的话，有可能是变速箱液力变扭器的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
提速无力
您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 并说明是修理厂还是车主
是车主，换了进气歧管然后换了三元催化喷油嘴密封圈都换了，直接没有以前的动力了
慢慢悠悠起步换挡正常，但是急加速的时候反应迟钝到3-4千转以后再换挡
车辆出现的故障现象就是动力太差，而根据这款车辆，如果车辆是一直自己使用的话，会出现这种明显的动力不足的，可能故障原因，第1点就是三元催化器质量有问题，三元催化器存在严重的堵塞程度，第2个问题就是汽油泵系统压力太低，造成了车辆的加速无力的状态。
根据车辆的实际情况，车辆需要进行一次电脑诊断，再确认系统没有故障的情况下测量实际工作状态下的汽油泵压力，车辆火花塞是否为原厂零配件，车辆三元催化器可以直接确认，无堵塞就可以了，更换的三元催化器堵塞的概率还是比较低的。
电脑检测一点故障也没有
电脑检测没有故障的情况下，基本上就是车辆实际存在了基本的机械零配件，出现了问题，我预计几个可能故障，第1个就是汽油泵工作不正常，第2个是发动机的气缸密封性太差，第3个就是车辆汽油滤芯为长时间更换，车辆的火花塞质量不行，因为这款车辆的整体结构比较简单，车辆根据实际情况，并不直接考虑变速箱的问题，优先都是先对发动机进行一系列的数据测量之后再评估这个问题是否可能来自变速箱，如果是变速箱的话，有可能是变速箱液力变扭器的问题。
之前看的数据，涡轮进气与排气达不到正比
涡轮？
你指的是变速箱的涡轮转速传感器是吗？
对
他的意思是变速箱出问题了，涡轮转速传感器与输入转速传感器偏差太大的话，就是变速箱液力变扭器出问题了。
这个东西不报故障是吧
4s
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这个东西不报故障是吧
对
哦，明天怎么联系你呢？我看看不行明天让修理厂的联系你
4s
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