你好,我是汽车大师金牌技师-卢礼文,很高兴为你解答。
你好
具体做过什么检查,
维修过什么没有
漏气,碳罐电磁阀,氧传感器,火花塞,点火线圈,进气流量传感器这些都看了
确定无漏气,碳罐电磁阀,进气流量,火花塞,点火线圈是好的
但列一氧传感器是黑的
故障可以清除
然后熄火打车,一切正常,加几脚油门,怠速就下不来,最低一千五,然后几分钟后报混合气过稀故障
b38发动机啵
对,B38
三缸1.5T
碳罐换过没有
不但怠速下不来,而且不稳,自动升高
没换过
电磁阀我拆下来吹了一下,不通,应该是好的
电磁阀我拆下来吹了一下,不通,应该是好的
检查确定没有漏气,那只能先换碳罐哦
换碳罐?
这个宝马现象宝马出铺码了的,先换碳罐电磁阀
二缸火花塞有点黑,列一氧传感器有些黑,是否正常
宝马出铺码是什么意思
看数据流,像是漏气,但是我检查了,没有漏的地方
这个就是发动机出现这种现象会有影响做功
就是这个是宝马通病
空气质量的数据有时候能跳到6千克,有时候就是12正常值
碳罐是堵了?还是?
先换电磁阀,编程处理
我知道这个碳罐电磁阀坏了会报混合气过稀故障,但是目前碳罐电磁阀是好的
碳罐电磁阀需要编程,那431可以吗?
直接先换碳罐后进行试车看情况,一般不需要再编程
所以说,二缸火花塞黑和列一氧传感器黑也是因为这个?
还有空气流量只有6,那肯定是存在漏气
你烟雾测试有没有地方漏气
这个数据流很怪,比如说1500转的时候,有时候是6有时候就是12,当怠速正常的时候是九点几
还有一个现象,就是怠速正常的时候,突然在明显听到碳罐电磁阀滴滴滴的工作时,在停止的之后,紧接着怠速就会升高
你堵住碳罐控制出来到发动机进气的管子,看下数据流变化情况
这个你最好用烟雾测试对发动机进行烟雾测试,确定有没有漏气
我把碳罐电磁阀的插头拔了,怠速瞬间下来了
拔之前激活信号百分比接近40,拔了之后我插上在17左右,基本是以内
然后电磁阀一直在哒哒哒哒的工作
没有烟雾测试仪,那就只能先更换碳罐电磁阀啦,然后编程最高集成等级
这也是宝马官方的维修措施!但需要进行烟雾测试确定没有漏气的情况
编程最高集成等级能给我简单解释一下不
麻烦了
我现在试车,停在半路,查看数据流,然后启停数次,感觉目前是正常的
现在的空气质量是八左右
我也觉得在漏气,我先找个烟雾测试仪再检查一下
就是升级到最新程序呢
是不是得用宝马专检ista
现在试车后,一切还算正常,怠速自动升高也没在出现过
这个三缸的是不是本身就抖的厉害
嗯嗯是的,所以这个情况只能先对碳罐电磁阀进行更换
👌,我先找个烟雾测试仪看看是否有漏的地方
这个三缸后来就没有再用啦,比一般的三缸都明显一点,特别挂档的时候整个车身会有影响
嗯嗯,好的
带个启停,尤其是红绿灯启停起作用的时候,感觉有人在晃车
是的
发动机支撑座容易加速老化导致
感谢,麻烦你了卢师,以后有问题再向你请教
嗯嗯,不客气哦!