现在那个氧传感器本身是已经更换过了，那就不用考虑传感器本身了，但是实际测试的那个线路对地电阻有一条线不正常。说明这条线它就有那个对地短路的那个现象，这个就需要清理一下线路。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
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你好老师
好的
你帮我分析一下。
有清晰点的图片没有
我测量了氧传感器插头的六根线。有供电但是没有搭铁。
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这个是刚刚测量的。
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氧传感器的。电阻是四欧姆正常吗老师。
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好的
老师，你看一下这是电老板的插头端子图。我是不是要测量73号，78号79号。56号，57号针角这几个端子啊！
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然后对应的是。氧传感器插头这边。氧传感器的一号角对73号。氧传感器插头的了号对应78号。氧传感器的2号对应79号。氧传感器的5号对应56号，杨传感器插头这边。六号对应57号。用通断测量，它是通的。
发错了，怎么删不掉哦。
你发一个电路图，我看一下。
稍等
G39这个
老师你看一下这是我刚刚测量出来的你看一下测出来的这些数据有没有什么问题？
老师在不
测试的时候活动一下线路看，对地电阻测试了没有
对地电阻没有测试。但是我不会测。怎么样测呀老师，你教我一下。
还是现在一样电阻选择200欧挡，表笔一端接车身搭铁一端分别和这些插脚测试
是跟电脑版插头这边测，还是和氧传感器插头这边测啊？
都一样的
好的
老师，这样车的时候需不需要断电？
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明白
我刚刚测了。然后万用表打在200欧姆的电阻档上。黑表笔搭电瓶的负极。红表笔趣。插电脑板插头的针脚。电脑板插头的87号针角的电阻是24欧姆，电脑版的针脚全部都没有电阻显示。
是不是电脑板插头的87号这个针脚有问题哦？
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明白
只有是再检查一下这根线了。
对的
老师我想问一下。我万用表打在通断档的时候。黑表别插在氧传感器插头这一边的四号角。然后红表笔插在电脑板插头的这个87号针角。怎么会有1.3伏的电压？然后氧传感器插头这边。除了四号针脚，其他的都没有电压。这是什么问题？
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那他确实显示了1.3伏的电压。
我就是这样测量的。
像刚才那样测量地线的电阻，有的针脚孔有一欧的电阻。一欧姆的电阻正常吗？
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老师，像有问题，这根线不早出来，有没有什么绝招搞好它？
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好的
车主等下过来拿车了，他说他明天用车。那就转回去给他先用着先。她说她用完车再开过来检查。到时候怎样才能找到你呀？老师。
点头像关注就行
