接好之后故障码全部清除，然后再试试，没啥问题的话就可以了。如果到时候发动机里面还报故障那就要换电脑了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
11年雪佛兰乐风P1607故障
您好，多大排量？手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
1.4的自动挡
最近才出现的
没维修过什么东西
报了4个码
故障码进行清除看看哪个清不掉？
故障清除后行驶一段100公里后，故障灯再次点亮
再次亮的时候又报哪几个故障码呢？还是这4个吗？
是的
还有变速箱里面什么故障，一直也有那个故障吗？
发动机里面亮故障灯，是因为那个变速箱请求亮故障灯那个故障码的存在。
也就是说你这个故障灯亮是发动自变速箱电脑让发动机电脑点亮的。
变速箱里面的那个U开头的故障码清楚能不能清除。清除掉以后再出故障的时候，是不是还有这个故障呢？
同时报的
是的
你故障码的第1个那个P1601这个是发动机控制模块和变速箱控制模块失去通讯。是这个意思，就是发动机电脑检测到了当前和你变速箱控制模块当前处于断开状态。而这个故障码存在的原因条件就是发动机控制模块没有检测到你变速箱的一些模块的数据信息。这个故障码的话，它也是导致你发动机故障灯亮的。
可以清除，但是一段时间后又亮
而第2个故障码P1607计数器复位。这个故障码的话，它所对应的就是发动机控制模块故障。
我测量过，OBD7号针脚到波箱电脑通讯线道通，有11V左右的电压
第3个故障码就是你变速箱控制模块请求发动机亮故障灯。就是发动机控制模块接收到你变速箱控制模块发送过来的串行数据信息，然后要求点亮故障灯。现在的这些故障的话，现在的话是很矛盾的。前者对应的是发动机电脑故障。以及电脑的插头接触不良或者是插头进水啊这些。后者所对应的就是要检查变速箱电脑的一个通讯。而他们之间的通讯就是发动机控制模块和变速箱控制模块之间的通讯线。
综上所述先检查发动机电脑的插头拔掉看一下，看看插头里面有没有腐蚀进水。
还有你变速箱里面一定要看一下里面到底有没有排放相关的故障码，如果只是一个U开头的话，那么问题不大。当前的问题及重点就集中在我们发动机电脑板的插头线束和你这个电脑板本身发动机电脑。
你这里有发动机到波箱通讯电路图吗
确认一下你的发动机电脑是德尔福的还是联合电子的？
那个1607的话就是电脑版坏了，你其实的话你就先以这个入手就行，先换电脑板，其次的话看看还有没有问题，再有问题再查线路都不迟。
因为现在故障码说的就是说两方面都有问题。但是有些时候并不一定。
这要看你车辆带不带防盗，如果不带防盗的话，那么我们的这个诊断接口的7号线就是连接到我们变速箱电脑板的B插头的23号线，同时我们的这个诊断插头的7号线，如果说是不带防盗的话，它是连接到我们发动电脑板插头的。而这个插头的话，如果说是德尔福的话那就是C72号线。
对照图片上面去测量？线路应该说有问题的概率不大，不过也可以先测试一下。
就是你。这两个控制模块的话，它的通讯线都连接到了7号。都连接到了诊断插头的7号。这个7号线呢一端连接发动机，电脑一端连接的是我们的变速箱电脑，同时他们相互的传信息。如果是带防盗的，就是经过防盗模块，从防盗模块再进入发动机里面。但是如果说它防盗有问题，你防盗模块里面会报故障码。
那以你的经验，哪个可能性大一点
发动机电脑
一个坏了或者是两个都坏了，最后才到线束。
黑色还是灰色的针脚
你测量线束的话就测量一下那个诊断插头的7号线到个个电脑之间通不通，通的时候测量一下电阻值是否小于一欧姆同时测量线路电脑端，看看有没有存在接触不良就可以了。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
挨个测量一下。
道通，0.03欧
嗯
线路一般出现问题的概率不大。就是要确认插头，看看有没有这个进水腐蚀接触不良就可以了，剩下的就换电脑。
电压也是11V左右
嗯正常的
好，现在的话再检查一下。自动变速箱电脑板插头的，a插头的7号线到电脑端厄这个7号线的颜色呢，它是一个黄色的线。插头的16号儿测量一下通不通，然后测量变速箱控制模块a插头的17号线，这根线的颜色它是个紫色的线。然后到这个发动机32号线电脑测量一下通不通？
这个是变速箱电脑的a插头。
编一下电脑，两个插头，两个插头颜色都是白色的，只是B插头的多两路。这是插头的话那个A插孔是二十四个.b插孔的话里面是二十六个。
再测量一下，如果都通的话，在两线之间电阻存在一欧姆以内插头两端并没有接触不良的话，那就先换吧。
波箱17号针脚紫色到发动机7号黄色？
嗯是的
不是的呀。
变速箱电脑的17到发动机电脑的32。
变速箱电脑的7号到发动机电脑的16号。
17号是紫色的，7号是黄色的。
好，现在的话再检查一下。自动变速箱电脑板插头的，a插头的7号线到电脑端厄这个7号线的颜色呢，它是一个黄色的线。插头的16号儿测量一下通不通，然后测量变速箱控制模块a插头的17号线，这根线的颜色它是个紫色的线。然后到这个发动机32号线电脑测量一下通不通？
发的有看一下。
我给你发的那个图片是你变速箱电脑的插头的形状，针脚号码你找到那个之后侧发动机电脑板插头有一个是通的，然后通过在测另外一个就可以了。
波箱17号针脚紫色到发动机7号黄色？颜色都不一样，怎么可能呢。
看图
外围的诊断通讯线没有问题，现在测这两根通讯线。
这个是他们两个之间的交换信息通讯线。
外部的诊断插头 OBD的7号是他们的诊断通讯线。
线路出问题的概率不大，你现在能通讯能查的肯定没问题，所以你没问题的时候去测也测量不出来啥。
偶发的问题只有先换，最快的方法就是换。
你如果故障一直存在故障码清不掉？你那个时候你测量一下有意义，你现在测的话没太大意义。
波箱17号紫色到电脑版32号紫色道通
波箱7号黄色到电脑版16号黄色有阻值，0.6欧
那是不是波箱7号到电脑版16号有问题？
正常的小于1欧姆都是正常的。
通只是看没断，然后再调到电阻档位以电阻为准。
一根导线连接良好的情况下电阻值的话是一欧姆以内。
线短了
线断了是吧，发现了是吧？
是的
好，那接上去再试试，线断的话，他一定会造成通讯故障。
接好之后故障码全部清除，然后再试试，没啥问题的话就可以了。如果到时候发动机里面还报故障那就要换电脑了。
好的
谢谢
不客气
