你好，我是汽车大师金牌技师-吴煜豪，很高兴为你解答。
车辆目前累计行驶多少里程
又是你？
中午才坑了我五块钱
建议清洗节气门，清洗发动机积炭
你在逗我吗？
车辆有相关故障灯亮起吗？
我发动机才跑一万公里，节气门上个礼拜换的
你能回答我话吗
更换节气门需要用专用电脑对节气门进行匹配
你会看数据流吗
你可以发我帮您参考一下
拍个视频
这里面发不了视频
就是车辆出现故障现象的动态数据流
你看看前后氧传感器电压是不是正常
Vanos前后位置是不是对的
目前电压可以，但是需要看变化频率够不够快
前氧变化不大
前面两个对比呢
1.4-1.6
后氧变化快一点
前面两个分别是什么数值
1.46-1.62之间前氧
后氧是0-1
两个都差不多吗
什么意思？
前后两个差了挺多
两个前氧传感器数值接近吗
只有一个前氧
他的数值在1.46-1.6之间变化
没秒都有变化吧
前氧是隔几秒变化一次
如果是怠速抖动，我建议更换一套点火线圈试试
前提下是节气门做了匹配
点火线圈，火花塞，发动机，ECU，脚部模块，喷油嘴，前氧传感器全都换过了
我的Vanos数据是不是对的
脚步模块与发动机抖动有什么关系？
正常的
我是告诉你换了这些东西
建议用烟雾测试测试是否间歇性漏气
烟雾测过了，我的数据流里面读了空流计，前压力传感器和后压力传感器数据，你看一下
你上面截图的数据都挺好
可以考虑更换一个曲轴箱通风装置
没曲轴箱通风这玩意坏了有什么症状？
我现在油耗高，动力比以前差了有100匹
就和发动机漏气一样，怠速偶尔会抖一下
我转速很稳，就是车子会抖动，油耗高，动力差，我就想把动力恢复回来，其他无所谓了
故障都是联通的，差一百匹马力建议你重点检查涡轮
忘记说了，涡轮也是才换的
我发动机舱里基本都换遍了，除了发动机本体上的各种阀
差一百匹马力，远超原厂设定值！DME检测到肯定报故障代码的
没有报任何故障码，我车是刷了程序的
建议用原厂电脑把数据复原
换过电脑板的
我车后备箱有一块新电脑板，装上去一样
换新的电脑板你是用宝马专用电脑刷原厂数据吗
差一百匹马力，电脑不报故障码，你不觉得诡异吗？
对的，是我原厂的数据提前导入新电脑板里的
我觉得还是软件问题几率比较大
就是很诡异，车子怠速也很诡异，开压缩机的时候开一段路转速是850转左右，再开一段路停下来怠速又到650转左右
这个也是软件控制的
ISTA里面有一个匹配程序
我刷过ecu的也能用ista匹配吗
肯定要保证车辆是原厂数据
我的涡轮压力，空燃比，点火都正常，就是车子慢
建议恢复原厂数据
否则你把发动机换了也一样
起步的那一下空燃比会冲到16，然后涡轮压力起来得很慢
喷油嘴堵或者漏了会不会引发这种状况？
我热车状态熄火启动有时候转速会掉车子抖
堵塞什么的，能差一百匹马力必须报码
相当少两个缸没工作了，你懂吗
也对，涡轮起压慢一般有哪些原因？
我车是大涡轮，机头马力正常时候接近400匹，现在最多也就260匹了
你哪里查到这发动机有400匹
马力机换算
瞎说
……
我拉马力机的
轮上340匹
我现在涡轮压力瞬压都2.0个bar了
你那个马力机要维修了
我又不是原厂，我是刷了程序加外挂电脑，大涡轮，酒喷
乱搞
你硬件和软件不匹配，永远修不好
我的数据流都是正常的吧？
目前看着正常
