还有就是你测试那个线路的时候，测试电阻的时候，你看晃动下线是不是产生变化了，如果是的话，有的是线路折断了。正常情况下，你晃动线路的时候是没变化的。确认传感器插头接触不好，接触不好的时候，就会导致没有信号，就会出现空调无法开启。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
![mechanic_avatar]()
2016年12月份的车子
![mechanic_avatar]()
压缩机没电
![mechanic_avatar]()
保险丝和继电器都是好的
![mechanic_avatar]()
空调面板也是好的
![mechanic_avatar]()
高低压开关，4根线，2根线是电瓶电压，还要有根信号线是5伏电的，对吗
风机打开ac灯打开，ac灯亮不亮风机转不转。开启空调之后，发动机有没有提速？读取数据流开启空调的时候，发动机电脑里面有没有空调开启的信号请求？确认电脑版有没有收到你开启空调的请求信号。然后使用电脑做动作测试。控制压缩机工作，看一下压缩机插头地方有没有电源。来确认是输入部分出问题还是输出部分出问题？
![mechanic_avatar]()
AC灯亮的，面板没问题，换过
ac灯只要亮面板就没问题。剩下的按我说的做一下，看看哪一块的问题。
![mechanic_avatar]()
电脑没有空调系统
找到发动机的转速数据流。开空调ac的时候，鼓风机打开的时候，看一下转速有没有提高。找到发动机里面的数据流。空调ac有没有请求打开看看里面有没有显示空调打开。
空调只是个空调面板不是个电脑。
![mechanic_avatar]()
发动机怠速，没有问题，开不开，没反应
就是说你得知道空调控制是怎么走的。你开空调了，空调的信号是给到发动机电脑，然后发动机电脑再去控制。看一下发动机电脑里面数据流状态
通过数据流看
你看仪表看不出来。
![mechanic_avatar]()
关键，电脑里没找到空调
发动机电脑里面的数据流给我拍照。
109个数据流呢。
一页一页的去找上下翻动
![mechanic_avatar]()
没看见，有空调的
全部拍照片我看一下。
你这电脑里面没有吗？应该会有啊。
这种数据流的话，即便不是专用电脑，一般也会有的。
下一页。
是手动空调还是电动空调？空调面板拍照片。
数据流的话看不了的话就不看了，那你没办法，你这种电脑可能里面没有。那么没有的话，那就检查我们点火钥匙打开之后，压力开关上面拔掉插头测量有没有两个12伏的电源线。插头插上有没有三根12伏的电源。进行测试。然后把测试的结果反馈一下。
拔掉空调压力开关有两根电源，插上去会有三根12伏电源，有的话就是正确的。
然后下一步。因为无法看到你电脑里面的数据流，现在的话通过转速数据流，如果说你开启之后，我们的发动机转速没有变化的话，那就说明当前发动机电脑没有收到你开启空调的信号请求。就是你开没开空调，电脑不知道没收到。然后这个时候的话做一下动作测试，直接使用电脑做空调压缩机的控制，直接控制，看一下压缩机插头有没有电源。如果有发动机电脑对外输出控制正常。这时候就查输入。输入是我们空调控制面板。在操作ac按键的时候，向电脑板提供一根12伏的电源。这个时候的话，你看你的面板是手动空调面板还是电动空调面板。他所对应的是不一样的。然后还有我们的蒸发箱温度传感器。蒸发箱温度传感器损坏之后，空调也无法开启。
也就是说基本上就这几块的问题，跑不出别的地方。
你面板区分不出来的话，你给我拍照片，我给看一下。
![mechanic_avatar]()
手动空调
因为它有很多条件要满足你空调才能够控制。本身通过数据流，通过动作测试，全部都能区分出来是输入还是输出问题。只是你这种非专用电脑的话里面可能没有，但是的话你没有的话你可以先做一下动作测试看一下，对外输出就不正常，这个其实很简单的很快捷的。
面板给我拍照片吧
这个空调控制面板不一定是你想的你认知的那种。都是手动空调。然后呢又分为电动空调。电动空调也是手动空调。是它里面的调节是靠电机的，而我们低配的手动空调它是通过拉线的。
![mechanic_avatar]()
高低压的电源线，是正确的，没有错
![mechanic_avatar]()
您的意思，是直接接跟线到压缩机上嘛
![mechanic_avatar]()
可以从电瓶，直接接上嘛
不是
空调压力开关插头插上去之后有几根电源线有几根？
我问你答就行，说太多可能你一时半会可能也理解不了。
![mechanic_avatar]()
3根电瓶电压电
这个是电动空调。
![mechanic_avatar]()
我靠
![mechanic_avatar]()
电动的
看空调面板后面的插头的28号线，那根线的颜色是黑白色。空调ac按下的时候，看看有没有12伏电源。
![mechanic_avatar]()
拔掉2根
对电动的。
好的空调压力开关那一块正常。
![mechanic_avatar]()
有2根黑白的嘛
123456那样数数的第28根。
那根线就是你空调开关的信号线。你空调开了有没有电源过来？有没有那个电源到发动机电脑里面，就是靠那根线，你开空调有12伏电源线，你测试一下有没有。
你分不出来的话你两个都拆一下，只要开空调，有一根是有12伏电源的就对了。插头拔掉，那上面写的有123456789那样排列写的都有字。
![mechanic_avatar]()
2根
插头上面写的有数字数到第28号。
给你精确到数字给你精确到线的颜色，还找不到吗？本身正常的话是不需要这些东西的，直接就测量了。
![mechanic_avatar]()
有12V电
好，空调面板没有问题。
找到蒸发箱温度传感器插头。
拔掉它测试在两条线万用表两个表笔接上去，打到直流电压档位看看有没有5伏。
![mechanic_avatar]()
好的，面板肯定没问题，我和我车上对换了
使用电脑诊断仪直接进行控制做一下动作测试，直接控制压缩机。看一下压缩机插头有没有电？
![mechanic_avatar]()
直接控制压缩机，电脑没有啊
特殊功能里面动作测试电脑里面没有吗？
![mechanic_avatar]()
蒸发箱温度传感器在哪？没找到
蒸发箱里面。
仪表台里面。
你好好的找一下，比如说控制发动机故障灯点亮控制油泵工作。控制继电器，控制压缩机继电器工作，这些这些项目的话，像这种电脑也应该有啊。应该是不熟悉。这些又不是什么高端的功能。原厂专用电脑一直都有市面上这种综合性的诊断仪电脑也应该有啊。
否则的话你咋判断故障呀？这也没有那要电脑有啥用啊？那就基本上没啥用帮助了。你好好的看一下，看看有没有，如果对外做控制的话，正常的话你就查这个蒸发箱温度传感器就可以了。剩下的你空调面板的那个电源线到发动机电脑板的28号线断的概率也不大。
![mechanic_avatar]()
蒸发箱那个传感器是5V电
更换传感器吧。
![mechanic_avatar]()
找不到控制压缩机的
![mechanic_avatar]()
是5V电，代表坏了嘛
好的，不用找了，你的非专用的电脑里面没有，原厂专用电脑都有。先换传感器吧，这电脑除了能读故障码其他看不了。
先换传感器吧。
![mechanic_avatar]()
这个坏了，会影响空调泵那边没电，是吗
第1步换传感器。第2步测试我们空调面板的那根12伏电源线到发动机电脑，28号键有没有电？有没有送到电脑，然后第3步进行短接空调压缩机的继电器的3根5，然后压缩机工不工作工作的话，对外输出啥都不用查，这个时候只需要确认一下发动机电脑板的42号角到我们压缩机的2号脚这根线有没有断？如果线路连接良好更换电脑。按照我上面跟你说的步骤去做吧。
![mechanic_avatar]()
这传感器要拆仪表台的
嗯是的
对拆卸仪表台
找个导线两根线该短接起来试一下。
![mechanic_avatar]()
哇靠
插头拔掉先短接一下看看能不能识别到。
![mechanic_avatar]()
买来一个，插在外面，试一下，不就行了嘛
嗯是的
有2000欧姆左右的电阻的话，可以直接装上去试一下，或者是两个线线短在一起试一下，有的能识别出来。
![mechanic_avatar]()
我找找看
![mechanic_avatar]()
剪掉，接在一起嘛
![mechanic_avatar]()
是直接搭这2根线的插头嘛
插头拔掉，使用一根导线，两根线，两个针脚短接在一起。
就是两根线接在一起可以理解吧。但是你没必要剪断接在一起，你直接用用根铜线插进去不就行了吗？
![mechanic_avatar]()
明白了，不是搭传感器！是直接接插头！脑子笨，没办法啊
直接拔掉插头，然后直接用线短接插头。
不是短接传感器，传感器就不要了。
![mechanic_avatar]()
明白了
![mechanic_avatar]()
没有用，会不会是高低压开关坏了呢
不会。
高压开关没有换。开关已经测过了，三条线电源就是正常的。
如果是两根电源插上去也是两根的就坏了。
换传感器吧。
短接是不行的，就是只是想再验证一下。
以前的老车可以短接
找一个1000欧2000欧的电阻都行接上去。可以代替这个传感器模拟。
![mechanic_avatar]()
这个到哪里去找啊
![mechanic_avatar]()
难为我了
![mechanic_avatar]()
有多大把握是传感器坏了
水温传感器就行。接出来两条线插上去。
99%都是这个传感器坏了。
测试一下你那个传感器的电阻值，看看是多少？
压缩机不转的时候，那个空调继电器工不工作呀？空调继电器工作的话跟传感器就没关系了。
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
1
![mechanic_avatar]()
这样测，对吗
![mechanic_avatar]()
我不会啊
调到20k。
然后万用表两个表笔接触到传感器的两个脚。
看看上面显示什么。
![mechanic_avatar]()
1.55
![mechanic_avatar]()
1.56
拍照
我跟你说一下正常的，我给你发一下正常的照片。
你们那边温度现在有多高？大概温度就行。
就是你现在测试这个传感器的这个环境温度是多高？
![mechanic_avatar]()
25度吧
这是我们这边的温度差不多在25度左右。全新的原厂传感器将近3000欧。
![mechanic_avatar]()
那我这个不对了
拍照，我看看是显示什么。
![mechanic_avatar]()
1.56代表多少呢？
![mechanic_avatar]()
好的
上面那个就是标准的数值。
店里面现在还在换着呢。
![mechanic_avatar]()
万用表，显示3000，就对了吧
这张图片就是有问题的故障的。
包括不工作和结冰和压缩机不会停，都是他在一块出问题。
先是3.00或者是2.98。
因为后面是单位是千欧
万用表先换电池。
万用表电池没电了，显示有电子符号测试电阻就不准了。
![mechanic_avatar]()
好的
如果准的话，这个数值已经损坏。
这一块测试完之后的话，以后再跟你说一下，短接一下继电器，看一下压缩机能不能工作。
线路问题的话，其实都要进行测试的，可能点还是比较多的。因为我们这边都有现成的配件，我们一来我们直接传感器一插好了我们就直接换了，我们没有这样去过多的去查。
当然这个中间的话，你出现问题的点还是比较多的，因为你电脑的话看不了，所以的话现在的话只能够这样摸索的来。然后你面板那根开空调有12伏电源电源线要到发动机电脑板的插头到28号要看发动机电脑根有没有这根电源来。然后还要再确认发动机电脑有没有对外控制继电器，它控制出来的有一根线。而且这些信号线之间的话还有很多接头。所以就是线路方面出问题的话，概率还是蛮大的。只是说我们这边没出现。但是不代表所有的同款车型都不出现有的一些进水车呀，拆装过呀，安装不好呀等等都有可能出现。以及压缩机的继电器本身有故障或者是压缩机的线路到压缩机自身有问题。包括压缩机的保险丝有问题，这些都不会工作。这些基础的估计你也不一定能看，而且看的话你也不一定能够确定他有没有问题。
![mechanic_avatar]()
基础的可以，完全排除掉
![mechanic_avatar]()
我是不知道，蒸发箱传感器坏了，直接导致没空调
![mechanic_avatar]()
以前，也没有遇到过
传感器是直接到发动机电脑。
![mechanic_avatar]()
我这边有2部艾瑞泽5
![mechanic_avatar]()
可以互换配件
电脑收到这个传感器的信号之后。当检测到我们蒸发箱温度传感器在二度的时候。压缩机就停了就不工作了。
![mechanic_avatar]()
一些简单的保险丝啊，继电器啊，肯定都检查了
那你现在的话短接空调压缩机继电器的3号跟5号压缩机工不工作。
还有EF28号10安培的保险有没有烧？就是你短接空调压缩机继电器的3号跟5号之后，看一下保险丝有没有电。是你最直观的，就是看压缩机有没有吸合，如果吸了那就那一路就没问题，保险丝都没问题。剩下的我跟你说的就是压缩机继电器的1号跟5号有没有电源？2号是到我们发动机电脑42号的控制端控制线。压缩机继电器3号是我们压缩机闭合之后经过压缩机继电器5号电源到达压缩机继电器3号，然后经过保险丝到达我们空调离合器插头的供电。
![mechanic_avatar]()
继电器调换过
调换过没用，你要能发现故障点，上面跟你说了能听懂吧，能听懂按我说的去做吧。
按我说的去做。
![mechanic_avatar]()
空调现在又好了
又好了，说明还是那个蒸发箱温度传感器那一块插头接触不良可能接触不好。
或者是这个中间你有的地方没有连接上没有装好，你没装的话都不行，它必须是一个完整的系统。
那个电阻值到时候测试一下，也就是说是。15度到25度。那么这个区间的话。它的电阻值的话要在3000~2000欧。
![mechanic_avatar]()
没有没装好
![mechanic_avatar]()
知道了
我说的没装好，就是你传感器插头没插，或者是外面的开关没接。继电器没装他都工作不了。
目前为止，我们这边所遇到的全部都是这个。蒸发箱温度传感器出的问题。当然故障现象不是完全一样的，但是最终的故障点是一样的。
可以参考一下。如果说就按照你上面测试那那个电阻值如果万用表准确的话1500欧姆的话，那么空调开启的话也是可以开启的，只是说不准确而已。只是压缩机关机开机的条件可以发生漂移。
还有就是你测试那个线路的时候，测试电阻的时候，你看晃动下线是不是产生变化了，如果是的话，有的是线路折断了。正常情况下，你晃动线路的时候是没变化的。
![mechanic_avatar]()
指的是车上插头，不是传感器的线，对吗
测电阻是传感器。
