你好，我是汽车大师金牌技师-笪文硕，很高兴为你解答。
你好
师傅你好
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
有几个月了
一开始启动多几次还能打着
现在能打着吗
不能
你把保险丝盒的K14继电器
和K15互换一下
换了也不行哦
你这个是1.5T的还是2.0T的
1.5
开钥匙量F3号保险丝有电吗
有
F52保险丝有电吗
也有
量一下电压是多少
保险两端的电压？
对地电压
两个保险丝都量一下
12.40
两个都是
F8保险丝电压是多少
也一样
开钥匙量一下发动机电脑板X1 14号角电压是多少
那里有三个插头
蓝色的
写这J1那个？
对
里面是蓝色的
那是12.40
把插头插上量一下73号角电压是多少
还有15号电压是多少
电压是多少
73是3.22
15是12.37
量一下73到保险丝盒F4号保险丝之间的电阻
通不通
不通
不通
这根线有问题
检查一下
一般都是保险丝盒内部坏了
你可以飞一根线试一下
73是没有线出来的
73号针脚没有线吗
没有
蓝紫色的线
确定没有这根线吗
没有
你给我拍张插头的照片
73号针脚没有线
左边那个大的针脚是73号
有线啊
最粗那根？
对
量一下这根线电压是多少
插上插头开钥匙量
插回电脑板就12.37
在量一下16 51这两个针脚对地电压是多少
颜色都一样
插在电脑板上量？
对
两个颜色不一样
和刚才那根粗的颜色一样
别查错了
16是一样
电压是多少
两根都是12.37
把钥匙关了，把K3继电器拔了
好
然后呢
用试灯一头接电瓶正极，一头戳K3继电器对应保险丝盒上的30 85两个针脚
看试灯亮吗
5的针脚亮
量一下5号对地电阻是多少
把电脑板插头拔了
在量一下
不用打开钥匙？
对
把F17保险丝拔了
看电阻有变化吗
把F16保险丝拔了
量一下五号针脚和F3 F4 F17 F16之间电阻
F5 F15
都是拔了保险丝来量？
不用
插回保险丝就全部都通
用试灯接负极，用试灯戳 1 2两个针脚看试灯量吗
错了
戳1 3
说错了
亮
两个针脚都量对吗
1.3都亮
开钥匙
戳5号针脚看试灯亮吗
16 17保险丝不用插回去吗？
插回去
试灯不亮
有20A的保险丝吗
有
短接3和5
电脑板插头插回去
好了
试一下现在能启动吗
如果不能
用电脑看一下发动机数据流
进电源模式换理
好了
电源模式管理
现在可以启动了吗
电脑在店里
可以启动了
你把试灯接在1 2之间看试灯亮吗
不亮
把车打着量2和搭铁通吗
不通
熄火量一下2号针脚到发动机电脑板67号针脚之间通吗
电阻是多少
通
在2号角和搭铁之间接着保险丝拔继电器插上
看能启动吗
能启动
电脑板坏了
把所有东西都复原
看还能启动吗
又可以了
现在在读一下故障码
我还是先开回店里去先
好的
很大可能是电脑板坏了？
继电器少一根搭铁控制线
这根线是发动机电脑板控制的
可以修吗
需要问一下修电脑板的
你在多试几次
现在就好启动了
多试试怕是接触不良引起的
电脑板到继电器针脚那里都通的啊
多试几遍，
对了，继电器1.2针脚之间有电压的喔
有电压是正常的
普通灯泡的试灯不亮，但Led试灯会亮喔
这个继电器拔了，连启动马达都没反应了
现在开钥匙测量2号针脚和搭铁通吗
现在车还能启动吗
能
你把保险丝盒插下来检查一下保险丝盒下面的针脚有没有腐蚀的烧的
没有
故障码能清掉吗
一开始是报这两个故障码，还删不了，现在启动后就能删掉了
你这个故障我们这遇见的比较多，一般都是保险丝盒内部损坏造成的
现在你这测量的线都没有问题
保险丝盒坏的几率比较大
那个继电器是发动机主继电器吗
对
一开始虽不能着车，但马达会转
如果这个继电器不接通，连马达都不转了
所以不是很怀疑发动机控制模块了
有没有维修手册
要关于那一块的维修手册
