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东风风光330
东风330，换了一根曲轴。 现在的情况是换了以后发动机启动就是3000转。 然后怠速下降，降到1000以内就熄火。 现在维修师傅说上正时链条的时候凸轮轴位置变了。 现在请问这个问题怎么解决？

东风330，换了一根曲轴。 现在的情况是换了以后发动机启动就是3000转。 然后怠速下降，降到1000以内就熄火。 现在维修师傅说上正时链条的时候凸轮轴位置变了。 现在请问这个问题怎么解决？
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卢二辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下系统看是否存在故障码，其次凸轮轴位置变的话一般正时有问题，有时间拆开把正时系统重新对下记号装好看怎么样，这个不需要专用工具的
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下系统看是否存在故障码，其次凸轮轴位置变的话一般正时有问题，有时间拆开把正时系统重新对下记号装好看怎么样
mechanic_avatar
师傅说他这个没有对正时的专用工具啊，这个车型。
mechanic_avatar
就是没有半月轮
mechanic_avatar
怎么对凸轮轴的位置呢？
mechanic_avatar
这个没有工具尽量从当地汽配市场买个对的准确
mechanic_avatar
是买一套新的凸轮轴吗？
mechanic_avatar
没有磨损不会换新的重新对下记号有磨损的话只能换下
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问过那个配件，还有汽配城。都说没有这个对症时的专用工具。
mechanic_avatar
他这个凸轮轴的位置在那边。
小贴士：该回复还有
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一缸上止点，凸轮轴是外八字，图片上面记号已经标记了
陈启前
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专修东风风光330的老师咨询一下，风光330 1.5的，症状是怠速燃烧状态，一会儿自动熄火，然后一直不能打着，需要冷却10-20分钟，后打着，然后没有问题，跑起来动力也不受影响，也就是正时链条没问题。第一次在其他地方维修换了火花塞，怠速马达，清洗油路及节气门，故障依旧。第二次我维修当时检测有排气vcp cam轮有故障，我就更换了vvt阀和排气凸轮轴位置传感器，结果第二天故障依旧。经过检测发动机硬件部分都没有问题，就像问问专修东风风光的老师有没有遇到这种问题
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是发动机电脑版本身的问题，你可以在出现问题的时候检测一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适，如果线路电压不合适的话，那就是发动机电脑版本身的问题。
阎许
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大师你好 我的车是风光330 1.5排量 行驶40000公里 车子走起来正常 水温正常 ，就是风扇一直转 后来我在修理厂换了一个节温器 好了几天 又不行了 然后我自己又换了一个 ，在发动机怠速下，风扇启动的时候水壶开始往外冒冷却液，不是小水泡 ，而是一股冷却液。隔个几十秒就是冒 。我摸了下水管 凉的说明没走大循环。只有踩油门4000转以上水温表显示温度迅速下降，这个时候下水管是热的 。然后不踩油门怠速的情况下 风扇就一个值转，请问大师这是什么问题。
拆水温传感器，然后加水，等水温传感器位置一直出水，流程一条线，把水温传感器装上，还有吧水箱清洗了看看
陈启前
4.9
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我的是东风风光330，共跑了五万公里，车热的时候待速过高，1200转，这时候，车没油了，到加油站去加油，根本就不敢熄火，熄火了的话就打不着了，要停在旁边，等风机自己启动了之后，待速就会恢复正常，没办法，就到修理厂去检查，电脑读出来是进气压力传感器的问题，但是换了两个新的，也还是没解决问题，节气门也刚洗过，火花塞也刚换过，三个滤清器，也都刚换过新的，修理厂也都换过几家，就是没解决问题，银子花了差不多一千，车热时，待速过高，的问题，就是没办法解决，求大师们的高见。
这个和三元催化没关系，换个水温传感器，原厂的
张延强
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东风风光330车型，15年买的现在跑了不到4万公里出现高温，第一次去维修店说是节温器坏了，更换节温器后还是高温，第二次去服务站检测更换节温器、水箱、拆水泵均没发现问题，但是高温依旧。发动机转速高于4千转水温下降，低转速高温。解决方法是把节温器打孔让一直循环，但是水温上不来。第三次去别的修理店说是发动机有空气，进行排气并更换节温器但问题依旧，第二天继续排气并更换温控开关，出现情况是电子扇一直转，但节温器还是打不开，高温情况不出现，跑了3天以后高温情况又开始出现，节温器打不开！
你好车主根据你的描述应该是气缸垫冲了但是冲的不是太严重 他可以用内窥镜检查一下
王冬冬
4.9
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史常锋
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杨继坤
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杨敏
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