你好！试过有喷油吗
有
打马达转速快吗
柴油车压力大一定够转速
快
诊断出故障码不
详细说说，是怎样开始打不着的
开始是气缸床冲了。
换好气缸床之后。
噢，原来这样，正时没对好
然后是正式皮带坏了
换好了之后。
也一样。
正时皮带掉了，那一定把气门顶坏了
气门换了吗
气门检查是好的。
所以没换。
喷油嘴会来电吗？
正时对了记号发过来给我看看
有的，怠速5V
加速而变化
重要是正时的
不关喷油嘴那些了
正对百度的
不会错。
这样吧，拿点汽油在空气格处喷进去不要太多同时打马达看看有点着车感觉不
这个方案我试过
用过低温启液可以
有故障码不
无曲轴信号
检测过曲轴和凸轮的电压接地正常不
皮带掉了有没有打坏传感器
正常
换新的了
电压几V？
4点多快5V
正常
两条线了吧
另一条地线有吗
有
十一快十二V
不是4V多吗
怎么12V
地线
之前问题不存在线路，我还是怀疑正时不对好
希望再检查正时试试
正时对了三次了
有没有别的发现
你好！请问您的车修好了吗
没有
己经快无处下手了都
正时是什么对法的
你是怎样对的，详细说说
对了，你拆过玻箱和飞轮吗
没有拆过
哦
检查控制单元供电电压及相关线束连接情况。测量发动机控制单元保险丝有12V电压，供电正常；检查仪表的发动机转速线路、仪表预热灯的线路导线连接器无松动、脱落，连接牢固。
凸轮轴位置传感器供电及线路连接情况。测量凸轮轴位置传感器电源端子的电压为4.9V，搭铁线路良好，测量信号线与发动机控制单元之间导线无短路、断路现象，线束连接良好。
进油计量比例电磁阀及线路。测量进油计量比例电磁阀的电阻值为2.5Ω，测量与发动机控制单元之间线路无短路、断路现象，线束连接正常
共轨压力传感器供电电压及数据流。测量共轨压力传感器电源端子与搭铁线路的电压为5V，测量信号线与发动机控制单元连接导线无短路、断路现象。点火开关在ON位置时，用诊断仪读数据流，共轨压力传感器输出的信号电压值为0.5V,在正常范围，启动时共轨压力超过20MPa，都在正常范围。
防盗控制盒、防盗线圈及连接线束都无异常；如果点火钥匙芯片信号弱可以导致防盗系统出现故障码，找来另一把点火钥匙，用另一把钥匙启动发动机，同样还是不着车，排除了钥匙芯片信号过弱导致故障码的产生。查询发动机防盗系统故障码的含义是，汽车防盗控制模块未收到响应数据，点火锁止。
如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐
.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点
如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴，
希望能够帮助到你了
新的故障码。
能着车了吗
是否着了再出现的
还是打不着。
现在又不来油啊！
预热塞不关系，是打了不着才影响它，主要是凸轮轴信号。
凸轮轴传感器把它换了试试
凸轮柱换新的了也是一样。
对了，正时皮带掉了打坏正时前盖胶扳吗
没有
有变形不
变形必须要换
没
没有油上，排空气
空气排了，也不行。
凸轮轴故障码能删除吗
如果用汽油压点，能够着的话，说明高压油泵坏了
不能
照一开始来推故障吧，线路好的，传感器好的，就是换了缸床垫，皮带，没有什么啦，除了正时不知道？正时好的话，放汽油压压可以想着车感觉的，否则，是正时不对了。没有油上喷油嘴的话，问题在高压油泵了
你好，觉得我能够帮了到您，需要你点采纳，谢谢
谢谢你虽然问题没有解决。
明天，叫4s店的来。
不客气，感谢您对我们汽车大师的支持！谢谢
你好，我很喜欢认识你，以后有哪里不了解的大家大多多交流，谢谢！
好的
我可以加你qq吗？
嗯，可以，我加你吧
好
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