出现此情况是增压器损坏，气门间隙异常和喷油嘴雾化不良这三个原因造成的，当喷油嘴雾化不良或者增压器损坏，导致进气量不足以及漏油的情况，都会造成费油并且大负荷输出的时候，排气出现冒蓝烟的情况。维修此故障，可以先检查一下增压器本身是否出现漏油和增压器轴建议过大，以及叶轮过度磨损这些情况，排除增压器问题之后，将喷油嘴拆掉，检查一下雾化和回油量以及密封情况，经过检测，这些地方都没有问题，重新调节气门间隙，还是不行的话，就需要更换活塞环并检查活塞和缸套的配合间隙，磨损过大，需要需要更换四配套。此发动机平时一定要使用国标的燃油，否则会造成喷油嘴和高压油泵出现异常磨损的情况，也会由于燃油当中的含硫过多，造成活塞和缸套的腐蚀，导致发动机提前出现烧机油的情况，缩短发动机的使用寿命。
出现此情况是增压器损坏，气门间隙异常和喷油嘴雾化不良这三个原因造成的，当喷油嘴雾化不良或者增压器损坏，导致进气量不足以及漏油的情况，都会造成费油并且大负荷输出的时候，排气出现冒蓝烟的情况。维修此故障，可以先检查一下增压器本身是否出现漏油和增压器轴建议过大，以及叶轮过度磨损这些情况，排除增压器问题之后，将喷油嘴拆掉，检查一下雾化和回油量以及密封情况，经过检测，这些地方都没有问题，重新调节气门间隙，还是不行的话，就需要更换活塞环并检查活塞和缸套的配合间隙，磨损过大，需要需要更换四配套。此发动机平时一定要使用国标的燃油，否则会造成喷油嘴和高压油泵出现异常磨损的情况，也会由于燃油当中的含硫过多，造成活塞和缸套的腐蚀，导致发动机提前出现烧机油的情况，缩短发动机的使用寿命。
主要是车上坡用劲的时候冒篮烟，比同样的车费油
我说的这个三个原因，都会造成这个故障现象，您可以按照先简单后复杂的顺序进行检查。或者根据您那边修理厂的实际情况来进行维修。
风扇硅油离合器坏了，锁死，跟发动机转，会不会费油
会费一些油，但不会费的太多，这种硅油风扇离合器坏的很多，后换也换不住，有很多人直接将离合器锁死，就这样用着，没有问题的。
主要是2600元一箱油，我要比别人多烧400元油
发动机经常高转速大负荷工作的话，油耗会多一些，这个主要是与发动机的工作转速有关。
12档法士特变速箱，高速转低速响，声音大
这个情况是变速箱内部的机械问题，需要具体的听声音和经验来判断，否则根据您这么一说，根本找不到故障原因，说一些其他的轴承齿轮啥的，对您也没有任何意义。
