根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果室外温度传感器本身到自动空调面板之间线路通断以及模块插头接触都是合适的话，还是没有搭铁电压，传感器本身电阻数据也是合适的话，考虑控制器本身吧。
建议：重点还是需要考虑室外温度传感器本身的。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果室外温度传感器本身到自动空调面板之间线路通断以及模块插头接触都是合适的话，还是没有搭铁电压，传感器本身电阻数据也是合适的话，考虑控制器本身吧。
建议：重点还是需要考虑室外温度传感器本身的。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看吧。
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室外温度负30°
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没故障码
那基本上还是传感器本身的可能性大，
稍等下，我给你查线路。
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嗯
先把室外温度传感器到模块之间线路电压数据看看
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视频暂不支持播放
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里面的那个主机？
空调面板就是
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他这个空调面板的线是到车身模块的，不是到室外温度传感器的
通讯是到车身控制器的，室外温度传感器线路就是从空调面板出来的。
空调面板IP85C插头的30号搭铁，26号供电信号
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插头最多的只有16号针脚
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量了一下室外温度传感器线到空调面板的线都不通
有32个针脚的啊。
11号供电信号14号针脚搭铁
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你看下同款车型配置不一样的电路图， 因为这个车好像是套牌车
车子外观也拍照片发我看看
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外观好像都差不多
那线路图没有问题啊。
如果空调面板控制器只有16针脚的话，你查11号供电信号14号针脚搭铁
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14号没打铁
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11号2.2
传感器接地啊，
直接没有线？
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有线
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我弄个打铁过去试试
那没有搭铁线路通断，模块插头接触都看看。
好的，可以测试一下。
接个搭铁看看数据流
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嗯
好的，你试试
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还是10°
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10°压缩机打不开
传感器本身也测试一下
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打铁是有的
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信号1.5
一直1.5？
不管温度多少都1.5？
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我加温试试
好的，试试
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加热就0.5
那肯定还是自动空调面板控制器本身的问题
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换了一个的
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把传感器拔开量电压只有3付
继续换，发个原厂件，平台也有配件卖的，需要的话随时加我下面企业微信吧，
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
平台月中有客户维护的活动，问题结束之后您给我个五星好评，我这给您申请一张一毛钱提问的券，一天就20张，先到先得
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换的面板都是其他车拆下来的啊
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其他车都没问题
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传感器加热数据流也不会变
你把原厂空调面板和这个空调面板都拍照片发我看看，放在一起
