您好,你想测量的话你就是测量一下传感器插头的两根线,你接上万用表,你看看显示电压几伏报一下。正常情况下是在5伏电压左右。由于数据流可以读取,所以线路上面是没有什么问题的,更换蒸发箱温度传感器。
您好,你想测量的话你就是测量一下传感器插头的两根线,你接上万用表,你看看显示电压几伏报一下。正常情况下是在5伏电压左右。由于数据流可以读取,所以线路上面是没有什么问题的,更换蒸发箱温度传感器。
故障现象什么时候出现的?
是修出来的故障?
还是正常行驶中出现的问题?
当前维修了多长时间了?
咱们这边的身份是什么?
您好,上面的信息提供一下,有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主,那么我说太专业的话,你可能听不懂,有效的知道你这个故障的来龙去脉,维修历史情况全部说一下,说的越清楚,描述的越仔细,越有利于对故障的分析判断,避免少走弯路。
失火等下现在没维修
目前没换件
没维修
那个蒸发箱温度传感器数据流这么看
进发动机里面读取数据流进空调系统里面读取数据流。进组合仪表里面读取温度数据流。
全部系统扫描,看各个系统里面都报什么故障码,看看空调模块里面报什么故障码?看看发动机里面报什么故障码?
没故障
扫描了
需要车架号吗
那图片的你空调开了吗?
现在就变自然风了
空调请求信号是否就是没有收到你开启空调
您好,哪一年的车型多大排量?当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
是fo也是冷的
开启空调的时候是是
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一的话就说明已经结冰了。
结冰的时候空调就切断了。
正常的。
那我这个那里有问题
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空调小于两度的时候就停了
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数据流发过来我看一下你说的哪个地方。
不容易坏。
室内温度蒸发箱温度环境温度发动机水温把这些温度值发过来。
现在是自然风
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两度的时候就停了,实际的话有没有两度?
那意思不正常吗
这个蒸发箱温度传感器
麻烦帮我确认一下
这个数据
出风口温度现在是多少?
这是什么意思呢,你蒸发箱上面的温度已经低于两度了,已经到两度了,两度空调是截止的,能理解这句话的意思吧,那么你出风口的温度你你手放在那个里面,感受一下是不是非常的冰手整个温度测试仪测试一下出入口温度,看看是不是都已经两三度了,看看是不是?
车辆等一会儿自然冷却。然后常温状态下看看蒸发箱温度是多少,不开空调吹一会儿。
你环境温度是多少它就是多少,能理解吧。
不开空调的时候你吹一会儿那个传感器就是你室内的温度就是你的环境温度。
你的环境温度现在外界30度的话,你车内的话它就它也是30度,那么这个传感器它也是30度,不开空调的情况下能理解不?
如果在这种状态下,你外面30度里面0度甚至3度5度不开空调的情况下,甚至10度更换传感器。
蒸发箱温度在不开空调的时候,它的温度数值的话是等同于环境温度的。
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出门口需要使用温度测试仪去测试,否则你手感你能感觉出来多少度啊?那感觉不出来的。
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好,更换蒸发箱传感器。
这个传感器好拆吗
要拆仪表台吗
不用拆仪表台。
先将仪表盘下装饰板格垫拆掉。
然后图片1就是传感器。
拆出来了
需要量一下吗
更换
你想测量的话你就是测量一下传感器插头的两根线,你接上万用表,你看看显示电压几伏报一下。