根据故障现象描述分析，首先找出直接控制启动马达工作的继电器，测量是否有两条电源，然后短接看是否能启动，测试踩离合踏板是否有搭铁信号接入和断开，符合这些条件，那这个就是直接让马达工作的继电器。电源有，那么看电路图最上面的继电器就不用理会了。室内的启动马达继电器，扭钥匙启动有没有搭铁信号输出（给电脑板的），有就不用检查该继电器的控制了。如果三个继电器的输出都能达到这个正常数据，那该车就是能正常启动了。所以现在测量看哪个继电器的信号输出不正常，就检查该继电器的输入控制线。一个继电器输出信号给电脑板。一个继电器由电脑板信号输入工作，然后输出电源直接给控制启动马达工作的继电器。
根据故障现象描述分析，首先找出直接控制启动马达工作的继电器，测量是否有两条电源，然后短接看是否能启动，测试踩离合踏板是否有搭铁信号接入和断开，符合这些条件，那这个就是直接让马达工作的继电器。电源有，那么看电路图最上面的继电器就不用理会了。室内的启动马达继电器，扭钥匙启动有没有搭铁信号输出（给电脑板的），有就不用检查该继电器的控制了。如果三个继电器的输出都能达到这个正常数据，那该车就是能正常启动了。所以现在测量看哪个继电器的信号输出不正常，就检查该继电器的输入控制线。一个继电器输出信号给电脑板。一个继电器由电脑板信号输入工作，然后输出电源直接给控制启动马达工作的继电器。
是刚才问电路图那台吗
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对
你现在检查到哪一步不懂检查的
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打启动一处有信号，一处没信号
短接启动马达继电器能否启动车辆
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启动控制继电器86号角有信号，启动继电器86号角无信号
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能
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离合器开关，空挡开关有问题影响启动继电器86号角有无信号不
没有空档开关影响，只有离合开关影响
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不会是电脑板有问题吧
你同时踩下离合器踏板和刹车踏板看是否能启动
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意思是说空挡开关不影响
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不能
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我短接过空挡开关也不能着车
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缺少打铁的信号线
短接启动马达继电器能启动，控制继电器就不用检查了，除非是只有一条电源线到
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缺少从电脑板来的信号线
测量有两条电源了是吗，不扭钥匙启动也有两条电源吗
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对
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我短接离合器开关也不行，说明离合器开关没问题嘛
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老师？？？
测量开关是否有搭铁输出
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有
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启动控制继电器86号角有信号
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是正极信号
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电门打开有两个电源
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这个车有三个继电器
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驾驶内一个启动控制继电器负责返馈信号给电脑板，电脑板又给第二个继电器启动继电器一个负极信号线
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第二个继电器工作了又给第三个继电器传动链接继电器供电
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对
是的
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短接启动的是第二个继电器
看电路图
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短接这个继电器能启动，打开钥匙有两根正极，就只有86号角电脑过来的负极信号没有
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第一继电器有信号反馈输出给电脑，第二个继电器没信号负极进来，其他都正常
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我说的是短接画圈的继电器
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老师？？？
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？？？
本次提供的是维修思路，如果你需要百分百解决问题的，可以升级包解决服务。包解决服务的无时间限制，手把手对你进行维修指导，直到问题解决为止。不解决问题可申请售后。
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如果你没想过帮我解答，就不要接我的题
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你说半天一句重点都没说到
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你说的包解决我又不是没搞过，钱花了问题依然没解决
现在不是回答好问题了吗
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那回答好
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了
根据我说的思路对应你画的编号入座检查
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现在重点是第二个继电器的86号角电脑板来的信号负没有
你之前做的什么包解决没有解决问题
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大众波箱
如果是做包解决，最后没解决问题是可以申请退款的
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就这个
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鬼额
根据我发的问诊思路，你懂动对应编号了吗
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能退我早退了
不懂我就备注给你
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全是套路
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真的，很多时候还得靠自己
可以向平台申诉的
我做的包解决，最后都说师傅说车辆正常了才结束订单
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申个毛啊，就会叫你一样一样的换件
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哎
😂
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第一次我毫不犹豫的付钱搞，结果叫你又是换这样换那样，都快换得你要哭了
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吃过亏了
根据我发的问诊思路，你懂动对应编号了吗？不明白我重新发带你画编号的问诊小结
以前我不知道，现在管理非常严格了
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明天查哈第二继电器电脑来的线是否断了，没断就给他改启动线算了
修到最后时间久了的，都没解决问题，是可以申请退钱的。平台都是给退的
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那你说这个问题能解决不，解决要多少钱
是可以改启动电源和离合的搭铁信号给继电器
这里我是不能报价格的
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你说没解决，可人家说就这样，解决了，那你还怎么退，请问
你说多少，合适我们就到企业微信处理
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我直接把第一个继电器的信号负输出接到第二个继电器的信号负输入
拿现在这个故障了说，最终解决问题的肯定就是正常启动车辆为结束
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直接跨过电脑板
只要不亮故障灯报码，也是可以
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它原来就没亮
剪断电脑板的输入和输出线了可能就不一样了
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这车没肇事过，线应该没断，估计就是电脑板有问题，它的离合器开关是给第三个继电器一个负的，跟他无关
你可以试看，我就没有这样改过
其实到这一步已经检查，思路已经很明确了
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我不剪，输出反馈依然给电脑，只是把输出反馈分线到第二个继电器的输入信号
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我只能怀疑电脑板有问题了
1号有搭铁信号输入到电脑板（检查是否是），2号没有电脑板的输出信号给。检查线路没有问题的，故障点就已经明确了
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如果离合器开关有问题，短接离合器开关是能打着车的
是可以
前提是开关的线能到3号继电器
建议你不要这样短接，这款车本来就是为了安全，然后设置踩离合踏板启动车辆
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短接2号继电器着车时，就没踩离合器
这样做，车主就会觉得我们维修工很不专业
得了，你按这些思路检查先。太晚了
我知道你说的意思
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我计划这样接，直接夸过电脑板
也可以，这样是不影响踩离合启动车辆的
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我唯一没明白的是，我短接这个继电器着车时，没踩离合器着车的
其实我给的思路已经是够多了。试想一下，这台车车主给个几十块工时不可能做的。对吧
太晚了，我先睡觉了。如果想百分百解决明天可以一对一找我
🤝
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老师，其实赚钱之前是要提升自己赚钱的能力
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如何提升呢，那就要不断的学，不断的提升自己
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学无止境
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我从09年进入技校学汽修的的
这个肯定了，没有技术谈何赚钱。但是师傅你有了好技术，肯定也不可能白忙活帮车主修好问题对吧
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这个车哪怕我不赚钱，我也想学得更多自己不明白的知识点
不可能自己花个半天时间修理故障，最后百来块工时钱，做师傅的肯定不愿意干了是吧
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我经常没事时就听大力汽修学院讲课
学习好，修车到老学习到老
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对
像现在新能源出来了，差不多都是从0开始学习
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我现在想学新能源，可惜没有合适的平台
我都和手下的师傅说过，现在学习长安新能源汽车，大家都是在同一起步线上，没有师傅和学徒说法
汽车大师平台就有学习新能源的课程
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我喜欢汽修，想去高端一点的地方给人家上班修车，可是我又丢不开我的修理厂，老客户多了
我也有新能源的维修资料
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光理论也不行啊
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大力也有新能源课
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可光听没实际是不行的
3分理论，7分实践经验
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没实践是不行的
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对
就好比学校3年读书出来也是学徒
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我想去好一点的4S店干，我想提升自己，可是我丢不开自己的厂
修理厂做3年都可以成为中工了
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对
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我13年在修理厂干的
自己请好的师傅就可以了啊
都做老板了还理这些干嘛
太晚了，先睡觉了。有什么明天再聊
晚安💤
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说实话，我们这边的机电工，能让我认可的真没几个
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感觉还不如我
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多数为半吊子瞎搞
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我读技校时有一座右铭，叫我的技术好，车主没烦恼，我一直奔这个目标
那应该是他们没有学习好电路知识，懂得看电路图分析一步步检查
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汽车上的机电工搞的，就波箱我不会修，其他的我都搞
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所以我也想学修自动波
这些都是要有基础理论知识前提下才懂得一步步维修诊断的。就像你开始说这份电路图不对，现在研究透了，就发现根据电路图检查是准确的了
