您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子助力模块本身的问题，你需要先检测一下模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据是不是合适吧，还有就是转向电机到模块的线路电压是不是合适吧。如果电压不合适的话，重点还是需要考虑助力模块本身的。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子助力模块本身的问题，你需要先检测一下模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据是不是合适吧，还有就是转向电机到模块的线路电压是不是合适吧。如果电压不合适的话，重点还是需要考虑助力模块本身的。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子助力模块本身的问题，你需要先检测一下模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据是不是合适吧，还有就是转向电机到模块的线路电压是不是合适吧。如果电压不合适的话，重点还是需要考虑助力模块本身的。
你读下看看EPS电子助力转向系统里面有没有故障代码呢？
那基本上就是转向助力模块本身的问题。
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不是方向机的问题？
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转向助力模块是在方向盘下面吗
是的
一般情况下都是转向助力模块内部有问题导致的。
没有助力和方向关系小，基本上就是助力模块本身的问题。
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怠速 起步 方向盘很费劲 但是跑起来就没什么问题
你不要全车扫描，进EPS系统读，如果还是报这个通讯故障的话，那基本上就是助力模块的问题。
而且如果是方向机本身的问题，他不可能只有怠速和起步的，方向机的问题肯定故障现象会一直有的，所以重点还是考虑助力模块本身吧。
那就是重点考虑助力模块本身以及模块插头有没有松动接触不好吧。
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好的
好的👌
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加这个企业微信就可以的
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会不会有可能是eps保险丝烧了？
不会的，只要模块的供电对地电压没有问题保险就不会烧的。
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分别怎样检查插头
A1c5供电B1搭铁C2c6通讯
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找到了保险丝
嗯，供电电压合适保险肯定没有问题的。
