你好，这种情况的话是由于高压蓄电池的化学特性有关的。在冬天的过程中，如果天气特别冷的情况下，温度低的情况下，电瓶几乎充不进电，起到保护的作用。同时冬天在行驶的过程中，高压蓄电池除了提供动能外，在行驶中高压蓄电池还起到电池预热，电流运行消耗的作用，所以也需要自身用电。在夏天的过程中高压蓄电池只需要提供动能，不需要提供电池的自身转化能量，同时，天气冷的情况下，蓄电池的转化运动是非常低的，所以说夏天蓄电池跑的公里数比冬天要多。
你好，这种情况的话是由于高压蓄电池的化学特性有关的。在冬天的过程中，如果天气特别冷的情况下，温度低的情况下，电瓶几乎充不进电，起到保护的作用。同时冬天在行驶的过程中，高压蓄电池除了提供动能外，在行驶中高压蓄电池还起到电池预热，电流运行消耗的作用，所以也需要自身用电。在夏天的过程中高压蓄电池只需要提供动能，不需要提供电池的自身转化能量，同时，天气冷的情况下，蓄电池的转化运动是非常低的，所以说夏天蓄电池跑的公里数比冬天要多。
