六年的车烧过两年气，现在该油了，车感觉么劲没爆发力，换了油嘴，普通火花塞，上下氧传感器，车子最高转速只能到五千转，好像感觉车子越热越没劲，一零款中华骏捷fsv
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韩品尧

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2016-02-04 13:55:38

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】

根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。

张江海

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我的车子是08年八代雅阁，最重要的问题是加油没劲，一档二档还可以，但是速度快的话三四五挡在一千五百转到两千转之间油门没反应，加油没劲，有时候转速表还忽上忽下的，最近还特别费油，，三元换了，氧传感器换了，喷油嘴洗了，火花塞换了。车子气门好像有点异响。加油没劲应该和这个没有关系应该。我就想知道加油没劲还有什么原因。

变速箱肋部可能打滑了，因为他摩擦片损坏了。

李国根

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我的车子是08年八代雅阁，最重要的问题是加油没劲，一档二档还可以，但是速度快的话三四五挡在一千五百转到两千转之间油门没反应，加油没劲而且发闷的，闷的声音还挺大，有时候转速表还忽上忽下的，最近还特别费油，，三元换了，氧传感器换了，喷油嘴洗了，火花塞换了。车子气门好像有点异响。加油没劲应该和这个没有关系应该。我就想知道加油没劲还有什么原因。

1.根据您所描述的故障原因有燃油压力不足，气缸压力不足，发动机积碳过多都会导致加速无力的。

梁汉宏

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢

你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。

张波

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中华骏捷fsv,4a15发动机，行驶67000公里，前段时间在汽修厂更换机油，清洗节气门，更换火花塞（NGK的，非原车）后，故障灯亮起，电脑检测为油门踏板电压低，发动机受限，表现为最高时速110，再高就上不去了。先后更换过凸轮轴传感器、火花塞、节气门、油门踏板，但一直没有解决。曾经换过好几个汽修厂，都找不出到底是哪的毛病，今天在汽修厂发现节气门的翻板打开角度很少，只有20度左右，空载最高转速5500。不知道咱这车有没有空载保护，限制了空载的转速。

王平

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烧气热车不好打火，中华h530跑出租 17年9月提车，4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高，新车时投5毛左右现在要8毛多点，动力弱点点，跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点，怠速或低速时易熄火，然后就不好打火，正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了，但热车时要么会不好打火，非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常，用气后会亮故障灯电脑检测p0021 正时位置什么的，p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后，用油没问题，烧气后又会出现。昨前天尾气冒黑烟，换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常，清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板

尚战魁

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您的对话将在48小时后自动关闭专家解答仅供参考，问题检修请到线下门店 2018年04月29日 15:55 烧气热车不好打火，中华h530跑出租 17年9月提车，4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高，新车时投5毛左右现在要8毛多点，动力弱点点，跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点，怠速或低速时易熄火，然后就不好打火，正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了，但热车时要么会不好打火，非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常，用气后会亮故障灯电脑检测p0021 还是p0012正时位置什么的一下忘了，p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后，用油没问题，烧气后又会出现，昨前天尾气冒黑烟，换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常，清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板

可变凸轮轴调节电磁阀，如果是拔了以后就出现车辆好启动的现象还是相关的电磁阀或者是凸轮轴正时这一块的问题。

高长振

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吉利全球鹰GC715 1.5自然吸气 2013年五月购买，2014年年底油改气，油气自动切换，现在行驶7.7万公里，最近出现严重抖动，怠速忽高忽低，空档大油门冒黑烟，动力严重不足！为此修理厂换了，火花塞，前氧传感器，只是解决了怠速忽高忽低问题。又清洗了油路，喷油嘴，节气门以及三元催化等，当时感觉好一些了一周后，冷车还好，热车油门踩到底感觉车子就突然被憋住了，需要松油门才能缓过来。二三档油门到底，转速4000，车子激烈抖动，感觉是缺缸或者熄火的感觉用汽油也开了一段时间，感觉一样的，机修师建议油这边修好了，气自然就好了。现在明显是有这边有问题，但是换了好几家，都是各种问题，没有一个真正解决了行驶抖动。电子油门前半程几乎没反应，能调节？感觉现在要大油门起步才可以。而且要延迟换挡时间避免车子进入抖动区间。动力严重下降，一个人高速上最快100多一点。烧油。

由于车辆经常烧气可能是气门积碳过多导致的。建议你去修理厂用内窥镜检查一下气门积碳

高长振

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车型：09年华泰圣达菲1.8T汽油手动挡里程：95000公里问题：冷车开5公里后，转速在三千以上会突然掉速，转速掉到2100转保持不变，油门一脚到底车子节奏性抖动，平路最好车速80码，微微压一小点油门保持不变还能慢慢跑起来！出现抖动时，加油门排气冒黑烟，油门越大黑烟越大！增压器更换后还是感觉涡轮没有介入，车子提速到3000转了也没有爆发的感觉！注：为解决这个问题更换了新的涡轮增压电磁阀、涡轮增压器总成、汽油泵总成！不能解决！一个月内换过的配件有：发动机秃机、离合器三件套、所有皮带、节温器、大小水箱、涡轮增压器总成、汽油泵总成、火花塞、三元催化前段、三元催化中段、两个散热风扇、节气门、油门踏板! 目前出现的错误代码见图中，望懂这车的大师给个清晰定位！感激不尽！

你好，根据故障码提示进气压力传感器线路应该有问题。

张万东

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中华H320怠速抖动是半年前开始出现的，清理节气门抖动消失，半年后又出现了抖动，清洗喷油嘴节气门无效，之后抖动更加严重，怠速指针有轻微下降，同时伴随着发动机声音下降，方向盘和座椅震动，严重的时候车身都能感觉到震动，一两秒后恢复正常，就这样无限循环着，跑起车来加速没什么异常，低档急加速时偶尔会出现车子一窜一窜的，还会出现今天感觉车子提速特别猛，明天就会出现加速无力的感觉，与油箱满不满没关系，只要去修理厂肯定一切正常，怠速不抖了，我也真是服了，之前有过一次怠速抖动可是无故障码，换过火花塞，现在的问题就是怠速抖动方向盘座椅有震动感，起步不加油门就抖，求大神解决，本人是北京顺义人，

刘磊

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