专家好，大众新帕萨特，1.6万公里。停一晚上车后早上打着火时有点困难，点火瞬间(15秒左右)抖动比较大。进入怠速后很平稳。然后一白天点火后都很顺畅。
展开

#偏时点火# #右后# #打不着火# #摩托车点火器# #汽车点火# #汽车点火器# #点火# #点火开关# #点火系统# #点火线圈#

高长振

4.9

/

已服务车主

97088

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2015-11-08 12:27:34

mechanic_avatar

车主你好，这种情况应该是车辆经常跑市区，节气门过脏或者进气道有积碳导致的，建议你去4s清洗一下节气门和进气道积碳，故障应该就可以解决，希望可以帮到你，祝你驾驶愉快！

相似问题

相关推荐

我的车是14年12月份买的大众帕萨特，1.8t的，现在跑了4万公里，最近出现过好几次EPC故障灯，打着火后怠速非常不稳定的抖动几秒种就熄火了，而且都是在快要没油，的时候出现的，有时候推到小坡上又可以打着，但是今天油离红区还有三小格又出现这样的情况，也是在小坡上打着的，加油后又没事了，但是我总感觉还是有点问题，大师可以解答一下吗？谢谢🙏

晋镇武

5.0

/

已服务车主

26706

次

擅长：

点击咨询他

我的老帕萨特b51.8T大修后怠速抖动困扰我一月之久了。有时好有时坏。点火线圈，真空管所有怀疑的都排查了。今天突然又抖的马上要熄火。我下车开始挨个拔点火线圈还是那样。又开始拔喷油嘴插头，123拔掉再插上没好转。第四个一拔马上好转，顿时不那么抖了。一插又要熄火。拔掉后虽然三个缸工作。但比插上后怠速稳多了。用试灯试喷油嘴线路一切正常。现在就怀疑喷油嘴不行了。可能里面偶尔短路了。或连电了。莫迷其妙的是一会又好了。请问4缸这个喷油喷真不行了的话，意思就是有时候里面连电了。能不能影响全局怠速不稳？

杨丰轩

5.0

/

已服务车主

8566

次

擅长：

点击咨询他

03款大众帕萨特，偶尔不好启动，车当时来的时候没有故障，底盘泥特别多，用水把底盘冲洗了一下，当时就不好启动了，好了一段时间后启动，走的过程中转速就特别高，不受控制，此时假如熄火，就不好启动，有可能多启动几次，有可能等一会就好了，现在停车有时怠速也很高，踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后，假如开的过程中明显感觉转速偏高，熄火后就不好启动，多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了，试了试，好像也没有反应昨天今天一直能打着，但感觉怠速不稳定，不加油怠速没有问题，原地猛踩油门，回的很难，有时候会停留在1500.或者2000左右，或者3000左右，等很长时间才下来，熄火后重新启动怠速稳定，没有发动机相关的故障码，节气门清洗了，也匹配了，怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码：

根据你的描述以及沟通情况，建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。

张江海

4.8

/

已服务车主

57662

次

擅长：

点击咨询他

帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查

李鉴

5.0

/

已服务车主

2335

次

擅长：

点击咨询他

帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做

孙涛

4.9

/

已服务车主

3681

次

擅长：

点击咨询他

帕萨特新领域手动2.0自然吸气，出租车（CNG）行驶了50万公里了，现在面对一个特别烦人的问题 1:跑车时候很正常，车停下来怠速会抖，比缺缸抖的轻，而且这个毛病不是连续的，偶尔会好一会儿，而且有时用气比用油要稳。有时加速无力，油门就得踩的深，有时油门又不用踩太深稍微给点车就很有劲。 2:用电脑检测没有其他故障码，只有一个混合气过西，这个故障码是因为油改气后普遍都出的，而且车没毛病的时候这个故障码就有。 3:点火线圈，缸线，火花塞统一换的博士的，而且刚用了2万公里左右。 4:此车的毛病实在是让人头疼，恳请各位大师指点！

建议您首先检查一下进气支管相连接的真空管路是否有漏气的现象，检查一下废气的管路有没有漏气的现象？如果都没有问题的话，烧天然气的车气门容易产生积碳和气门座下落，要用专用的设备检查一下气门位置有没有积碳？由于通话有时限，关闭了。这种情况和缸压有关系，气门问题可能性较大。

高长振

4.9

/

已服务车主

97088

次

擅长：

点击咨询他

帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来，但是换完没试车不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞缸线以后跑100里路一直都是怠速抖，加速抖。排气突突。怎么办？大师们。

孙剑

5.0

/

已服务车主

89031

次

擅长：

点击咨询他

帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了

张万东

4.8

/

已服务车主

76628

次

擅长：

点击咨询他

帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？

牛明久

5.0

/

已服务车主

45033

次

擅长：

点击咨询他

帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查？

补充下，氧传感器，或者三元催化，检查清洗，或者更换！

张莹杰

5.0

/

已服务车主

2058

次

擅长：

点击咨询他

查看更多

车系

手机版：专家好，大众新帕萨特，1.6万公里。停一晚上车后早上打着火时有点困难，点火瞬间(15秒左右)抖动比较大。进入怠速后很平稳。然后一白天点火后都很顺畅。

帕萨特帕萨特新能源大众CC 时韵大众up! 大众Eos 新豹MINI 速派速迈长安CS15

热门标签

#升降玻璃怠速不稳# #车打不着火玻璃能升降# #车熄火后玻璃怎么升降# #北汽新能源配件专卖店# #按了一键启动没反应# #宝马320i玻璃升降故障灯# #螺丝扭力# #对地短路# #汽车玻璃升降器# #凸轮轴位置传感器# #查配件专业汽配查询平台# #你信不信我关这个空调# #玻璃升降器开关# #奇瑞汽车配件专卖店# #配件#

微信扫码前往小程序咨询，体验更佳