汽车空调低压管压力偏高，高压管偏低，低压管很热，不制冷，是什么出现问题？
展开

#低压低# #低压截止阀# #压缩比高好还是低好# #液压弯管# #液压管路# #轮胎气压过低# #高低压# #高压胶管厂家# #高压胶管总成厂家# #高压胶管接头#

谢德强

4.9

已服务车主

10903

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

你这低压高高压低肯定是压缩机本身问题你这只要重新更换压缩机在看压缩机高压管有没发黑要是有发黑空调散热器需要一起更换

2017-07-07 23:29:29

你好，要是低压压力高高压力低，那你肯定是压缩机本身损坏导致，这情况只能更换压缩机然后再用气管吹通管道，已经更换过滤器干燥瓶就可以了

现在装上压力表，踩油门，低压管会降低，但高压管没反应，会不会膨胀阀坏了？

不会的

你这就是压缩机本身问题才导致

这种情况肯定是压缩机里面泄压

只要更换压缩机和干燥瓶就可以了吗

你有没有接上空调压力表的图片拍个过来看看数据值

我没拍，但是低压管高了很多，正常3斤压力，但它有6斤，高压管正常13斤，但它只有10斤

要是压缩机有拉缸就要更换散热器。

那你就是压缩机本身损坏了。

我也不知有没拉缸，但它还会吸

更换压缩机要看一下管路有没有发黑，要是有发黑，那就是压缩机拉杆引起的。压缩机拉杆必须要更换的一个散热器

所以你要拆高压管看里面会不会黑就知道了

那如果拉缸，管道需要拆下来用气枪吹吗

管道不需要拆下只要气枪吹一吹就可以了

当时散热器必须要更换因为雅阁干燥器过滤是散热器里面一起的

那个不是雅阁呢，是一辆瑞风面包车

那我先更换压缩机，看看管路有没黑，黑了就干燥瓶跟散热器一起换了

那有干燥瓶

是的

不过更换压缩机要是有独立干燥瓶多是需要一起更换干燥瓶

管道不拆，直接用气枪对着口吹就可以了吗？会不会把这些吹到膨胀阀跟蒸发器那里了？

可以的

那行，我明天试试，感谢师傅！

不客气的到时候不明白直接发图指教

你可以点击我个人头像添加关系以便为你继续服务

好的

不客气的

还有需要为你服务的么

不然就要休息明天还要上班

暂时没有了，谢谢，明天操作看看

好的

早点休息

小贴士：该回复还有

23条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

你好，我的车是10年8代雅阁，已有7万公里了。《我的空调不凉，师傅检查说低压表偏高，50/60左右，高压表偏低150左右。》空调不是很冷，怠速时吹的是凉风，但不冰冷。怠速2000转时空调稍微有点凉意，就感觉还行。师傅把我压缩机换了，膨胀阀换了，管道清洗，散热器内部清洗，干燥器清洗。基本都弄了一遍。可还是一样，没有任何改变。机舱里的低压管凉的冒水，很多水，但不是冰冷的冒水，是凉的冒水。高压管呢，一点温度都没有，用手摸没有一点高温。（从压缩机到散热器这条高压管很高温，烫手，然而从散热器到膨胀阀这条高压管却一点高温都没有，都快赶上低压管的凉度了。）最后问题总结:高压温度不够，达不到标准，偏低。低压管一切正常。问题就是高压管的温度去哪了请教大师帮忙一下。这几天实在太热了，受不了。

检查管道，膨胀阀，压缩机蒸发箱外面堵塞，会制冷差，冷气，风量小

邹勇

4.8

已服务车主

8287

次

擅长：

点击咨询他

本田七代雅阁，汽车空调高压特别高，只加了两瓶冷媒，压力都到300了，带速的时候不制冷，只有跑起来了才制冷，而且主驾驶两个出风口不吹冷风，半年前换过冷凝器，膨胀阀也换过！

高压偏高。要么是散热不良，要么是堵塞了。主驾驶不吹冷风，这个要检查切换执行机构！检查空调管道是否很脏且有没有铝屑。

杨锺

4.8

已服务车主

4598

次

擅长：

点击咨询他

本田九代思或空调问提，冷车空调可以着十几秒，热车没空调，用431读流量数据正常，压力传感器换原厂的了，也是不行，控制面板AC开关正常，压宿机和散热风扇保险丝继电器也正常，空调压力正常，现在不知道什么问提了，热车风扇和压宿机都不运行，压力传感器线路也没信号，冷车就有信号

你看看那个压力开关上面是不是？之前有没有出现过事故，导致了他压力开关上面的线短路。还有就是看看是否有可能导致压力低

谢德强

4.9

已服务车主

10903

次

擅长：

点击咨询他

本田雅阁六代2.3，02年的车，最近出现排气管突突的声音，发动机抖动，一缸工作不正常，火花塞和高压线都换了还是没解决问题，这种问题出现两天又好了，过了6天又出现这种故障，今天这种情况又时好时坏，低速加油缓慢！

重点就是要先检查一下第一缸的钢压，另外就检查一下点火线圈和火花塞。

陈杰

4.9

已服务车主

115420

次

擅长：

点击咨询他

09威弛空调开了一下就不谅，不工作

空调不制冷，压缩机插头处有电到，且能点亮试灯，管道压力低压偏高，高压偏低，是压缩机问题，需要更换压缩机

张明顺

4.9

已服务车主

6280

次

擅长：

点击咨询他

车空调停下就有，走就没有是啥原因

这种情况原因比较多，比如空调系统散热不好，在行驶过程当中发动机转速高随之温度也会升高冷凝器散热不好，空调无法达到正常的冷却效果，会出现这种现象，需要到洗车店将保险杠拆下，使用高压水枪冲洗冷凝器。另外还需要让维修人员帮您检查空调管路中的压力是否正常。空调管路中的压力正常值低压是在30~50之间，高压是在90~130之间。首先去观察一下看压力值是否正常，如不正常的话需要根据实际压力去判断故障点在哪里，并且还有一种可能如果是空调泵内部打滑，空调泵出了问题，同样也会造成这种现象。包括膨胀阀堵塞会造成高压太高，低压太低，同样也会造成空调制冷不好，所以原因还是很多的，需要到修理厂让维修人员帮您解决

李渊

4.8

已服务车主

76214

次

擅长：

点击咨询他

您好，二手09年八代雅阁2.0，表显9万公里，接车换了变速箱油，防冻液，机油让虑啥的，自己更换egr和进气流量计（均拆车件），基本没大的问题了，目前，接车近一年有几个疑问想向您请教一下， 1，市区郊区综合10-12，全程高速9-10，油耗如何？个人感觉高速偏高 2，怠速650开空调大灯后750，冷车因为怠速高不抖动，热车650抖动（方向盘和驾驶舱），开空调大灯后后750抖动加剧，特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害（网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善？我的情况是右机脚漏油，前机脚外观良好） 3，排气温度总感觉过高，hds检查得到触媒监控不良，三元温度总插到超过800度接近900，内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4，低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力，开空调后油门有时会迟滞半秒（随机出现）自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀，vtec阀，进气歧管，另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器，请专家指教

清洗节气门并且需要匹配，测量燃油压力，缸压，检查火花塞，检查喷油嘴雾化状态，拆下进气歧管清洗，并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。

毛洁

5.0

已服务车主

2686

次

擅长：

点击咨询他

09款2.4本田八代雅阁。间歇性启动延迟，启动困难。天冷频率低一点。天热了频率高了。一般出现在短距离行驶几公里后熄火等几分钟打火要持续5秒以上才能打着。如果长时间打不着，会出现p0339，VSA 三角形感叹号故障灯。已经更换汽油滤芯，火花塞，清洗节气门，清洗积碳。均无改善。但是车子一旦打着无任何异常。也检查了曲轴位置传感器基本无问题。求助。不知道是不是vtc执行器偏移所致。谢谢

你好，根据故障描述分析，重点考虑下曲轴位置传感器，以及曲轴位置传感到电脑板的线路，正时链条内的正时信号齿轮，进气可变VTC齿轮。同时建议首先检查下燃油管路中的油压，PCV阀，活性碳罐电磁阀，碳罐，并检查下发动机的缸压，喷油准是否存在液滴的情况，以前进气系统是否存在漏气等。

许晓蕾

4.9

已服务车主

11554

次

擅长：

点击咨询他

09年9万公里（二手表显）2.0雅阁，问题表现1，接车后空气流量计故障，更换汽配城配件后行车油门迟滞（每一脚都会有，低速明显），更换拆车件解决大部分症状，后清洗egr后基本解决，夏天后开空调后的又发现油门迟滞，现象和当初一模一样，不是开机那一下，是就像先前egr漏气那种明显动力不足，打个比方吧，就像小排量带空调那种感觉，这个现象从换空气流量计和egr以前就有，不过在换了这两个以前是每一脚油门都迟滞，动力不足，现在换了后是表现在开空调后80％情况下会如此，所以个人认为是有问题没有处理掉，表现2，低速起步0-40时油门很轻，感觉不到发动机出力轻易升到2000或2500，这一段，转速提升和油门力度反馈不成正比，2000-2500后发力正常，请帮忙看下混合气浓度和几个参数正常否，油耗偏高，附上hds诊断图几张，请指教保养思路，如果武汉的，可以上门请教，谢谢

车辆数据反映为喷油棋喷油时间。特别长。重点建议检查汽油压力吧喷油器。检查进气系统有无泄漏。车辆进气门积碳是否正常

李文东

4.9

已服务车主

32438

次

擅长：

点击咨询他

98款02年6代雅阁2.0开暖风怎么空调压缩机也启动能不能开暖风不开空调呢

戴晨

5.0

已服务车主

40984

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：汽车空调低压管压力偏高，高压管偏低，低压管很热，不制冷，是什么出现问题？

汽车空调低压管压力偏高，高压管偏低，低压管很热，不制冷，是什么出现问题？ 展开

汽车空调低压管压力偏高，高压管偏低，低压管很热，不制冷，是什么出现问题？
展开