车辆目前关于拍照的相关数据进行总结，第一车辆气缸列一的前氧传感器数据有问题，可能的故障原因，氧传感器损坏，发动机电脑损坏，氧传感器连接到发动机电脑之间的导线损坏，如果车辆不会使计进行测量，那么请调换相应的零件来一个一个排除关于车辆描述的故障代码，这个故障代码表示车辆正是存在错误，而车辆读取的数据流也体现出车辆证实存在错误，那么车辆需要参考我拍照的正式图片来进行准确效准验证，车辆在校准正式之后继续旋转，发动机几圈之后再重新卡，正式工具要去，就是正式工聚会轻易轻松的卡上去表示证实正确，如果正是在正确的情况下继续出现。证实报警那么车辆需要注意，可能损坏的零件是郑士伦正时链条证实信号盘车辆的发动机电脑以及凸轮轴传感器。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆现在的这个故障是否做检查了。或者相关维修了。如果检查维修了告诉我都检查维修什么了。如何具体检查维修的。根据实际情况包括是否做电脑检测了。有检测需要给我拍照与故障相关的故障代码. 以及车辆识别号等信息。要详细一些避免一句话直接全概括了。（为了提高沟通效率需要）
车来之前是没有问题的 后面用吊瓶清洗喷油嘴后启动就很抖 报 DME废气触媒转换器前混合气传感器信号线 123缸三元催化被烧红 用正时工具对了正时也对
现在打不着火 就拔进排气凸轮轴 参考 打着火了123缸三元催化不到一分钟就被烧红
先测一下气缸压缩
拍照给我
缸压吗
八个
六个杠全侧。拍照给我
好 等等
在连上汽油压力表
一缸
二缸
三缸
四缸
五缸
六缸
油压4.5
点火开关打开 删除一遍故障码将剩下的故障码拍照。
再将发动机数据流拍照给我。不用打着车。打开点火开关拍照就行
还是打不着
这是删不掉的么？
删掉了 打不着又跳出来了
我现在截图的这两个数据有问题
现在重新找一个前氧传感器换上去
正时要么错了。要么正时轮坏了或者链条损坏
现在不用启动车试
你先买氧传感器换上去
但不要启动车
氧传感器换了前面两个也是一样
现在找一个换上去。之前的不用管
调正时的时候 进气数据流是85左右 多启动几下又跳成125了
或者你现在告诉我你车辆的氧传感器没问题
你能告诉我么？
看的出来是那个前氧传感器吗
列一前氧
现在车上装的是专业厂
新的
换的时候要注意。不是换一个就完事了。要换一个保证质量的
或者你现在告诉我你车辆的氧传感器没问题
原厂不包啊
现在数据有问题。我建议你现在调换前氧传感器。我这面看氧传感器已经坏了
嗯 那我再换个原厂的
换完别着急启动车。换完先告诉我一声
嗯 之前的原厂我问过了 没有现货要订货
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电脑版也送去检修了 也说没问题
嗯 我订个原厂的回来试试
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好的
把123缸的前氧传感器和456缸的前氧传感器能调换吗
好像不好使。你可以试一下
嗯 我试试看
好
调换了也没有 插头拔了也是一样
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导线测过了
但我先换了原厂氧传感器再试试
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我担心换了原厂的还是不行 那又要考虑电脑版了
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我把进气凸轮轴的轴瓦拆出来看一下 好像有点损伤
师傅你看看会不会影响到调节阀油压
这个跟氧传感器没关啊
嗯 但是它报的故障码是 曲轴进排气凸轮轴 同步
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嗯 正时都对了好几遍了 一直这样
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那我现在要不要重新对正时
你现在拆开了？
还没 我拆气门室盖先换气门室盖垫
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一缸上止点 曲轴盘卡入定位销了
专用工具都卡到位
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卡了专用工具
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有点看不清楚
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凸轮轴正时轮，拍一张照片看一下。
要不要拆开信号盘
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进气
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好的
嗯呢等一等
师傅 查到了吗
都正确
证实对的没问题，还出现发动机正时系统报警，表示监控系统存在故障，监控系统指的是凸轮轴传感器，发动机电脑这两个至少有一个坏了，如果你对监控系统的零件全部进行更换之后，问题仍然没有解决，那产生的结果就是你之前的真实有对错的情况，只是你没发现而已。
我也没办法验证车辆轻微的证实偏差，我这个也验证不了，您只能参考正式文件来自行调整。
车辆目前关于拍照的相关数据进行总结，第一车辆气缸列一的前氧传感器数据有问题，可能的故障原因，氧传感器损坏，发动机电脑损坏，氧传感器连接到发动机电脑之间的导线损坏，如果车辆不会使计进行测量，那么请调换相应的零件来一个一个排除关于车辆描述的故障代码，这个故障代码表示车辆正是存在错误，而车辆读取的数据流也体现出车辆证实存在错误，那么车辆需要参考我拍照的正式图片来进行准确效准验证，车辆在校准正式之后继续旋转，发动机几圈之后再重新卡，正式工具要去，就是正式工聚会轻易轻松的卡上去表示证实正确，如果正是在正确的情况下继续出现。证实报警那么车辆需要注意，可能损坏的零件是郑士伦正时链条证实信号盘车辆的发动机电脑以及凸轮轴传感器。
是的 今天是我又测一下 曲轴位置传感器沾满机油导致不喷油不点火 后面我拿化油器清洗了一下 装回去可以喷油了 但还是不点火 点火线圈正极和搭铁都有
师傅我又看了下你昨天发给我的正时图片 没有卡曲轴位置吗？
仔细看最开始的就有。
我怀疑会不会是我卡到大孔 卡进去曲轴还能往后转动一点点 不过要卡到一缸上止点的话又卡不进
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我转动曲轴也是慢慢转动 准备到一缸上止点了就一直卡进去…一缸上止点过了还是卡不进 重复 很多遍了 还是一样
进了 现在是一缸上止点了
就去差一点点
嗯。有问题再反馈
对好正时之后着车还是放炮 进气凸轮轴链轮数据流又变成125了 而且启动要打好久才着得了车 会不会是曲轴位置传感器的问题 昨天洗了一下比较好着车 拆曲轴位置传感器出来的时候发现都是机油 而且信号盘上的油怎么洗也洗不干净 只要一转动曲轴 曲轴信号盘就会带有机油上来 这些机油也不懂是从哪里漏下来的
今天拆曲轴位置传感器出来又全部是机油了
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曲轴位置信号盘不该在曲轴油封后面
你真是高手。那在哪拆的也能看出来那是哪啊
没遇见过曲轴传感器有机油的
那我现在告诉你，这是正常的。
那为什么把曲轴位置传感器机油清洗了就喷油了呢 之前不喷油
你连最基本的曲轴应不应该有油都不知道这个时候你检测是否配有，我感觉这个结果根本不可信
所有曲轴位置传感器只要不按在最前端，最后段发动机与变速箱接口的位置他都不应该没有油
