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油气两用出租车冷车启动困难，刚开始怠速只有500-600转，发动机抖动厉害，而且熄火。需要启动3次左右。才能启动。而且故障灯闪，闪一会就灭了。喷油嘴洗了，高压包，火花塞也全部换了，还是不行。四个月前，同样的问题更换了高压包好了。现在又不行了。电脑检测故障，多缸失火。

油气两用出租车冷车启动困难，刚开始怠速只有500-600转，发动机抖动厉害，而且熄火。需要启动3次左右。才能启动。而且故障灯闪，闪一会就灭了。喷油嘴洗了，高压包，火花塞也全部换了，还是不行。四个月前，同样的问题更换了高压包好了。现在又不行了。电脑检测故障，多缸失火。
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#冷启动问题# #冷车启动抖动 过一会就正常# #发动机故障灯# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #怎样判断火花塞该换了# #汽车启动不了# #火花塞坏了有什么症状# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #胎压2.8是不是高了# #驻车制动器故障灯亮了#
盛兆民
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
建议检查清洗进气系统
mechanic_avatar
你好，重点检查油嘴，清洗好，做平衡实验
mechanic_avatar
清洗喷油嘴吗？
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喷油嘴才洗了没多久，
mechanic_avatar
车热了以后这一天都没什么问题，就是早晨起来发车有这问题
mechanic_avatar
你好在吗？
mechanic_avatar
？？？？？？？
mechanic_avatar
可以拆进气支管，清洗积碳试试
mechanic_avatar
我这是油气两用的出租车
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跟气路有没有关系
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启动是油吧
小贴士：该回复还有
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伊兰特06年1月出厂的1.8排量手动挡高配。近半年出现偶发打不着火，一般都是热车后停一段时间，再打火打不着，要打3-4次以上，才着火，并且打着后怠速很低，大概600转，要过几秒怠速才恢复正常。换了曲轴传感器，清理了节气门，进气压力传感器，换了高压缸线，换了汽油泵芯、汽油滤芯和滤网，都没啥用。我的车子一直不显示发动机故障灯，自己拔了节气门传感器和进气压力传感器试了一下，也不显示发动机故障灯。不知道这个是怎么了？
如果像您说的这个情况，必须先把电瓶负极线拆掉，然后拔掉电脑板插头，检查一下电脑板的插头有没有进水，检查一下针脚有没有变形或者腐蚀。然后检查一下碳罐电磁阀，清洗一下氧传感器，检查一下缸压，检测一下喷油嘴的喷射雾化情况。
李五华
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各位师傅、专家好！2011款油气两用伊兰特出租车，启动非常困难，热车正常，烧油回火放炮，加速无力！烧气正常。冷车打车起动机工作正常但发动机没有着车的意思，好不容易着车，显示多缸间Xie性失火，着车后再启动很容着车，更换汽油泵总成、水温传感器、点火线圈和火花塞，无果。专业清洗喷油嘴、节气门。同型号车调换过氧传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器，无果。急求车友、专家支招！感谢！！！！ 1启动困难加速回火放炮(烧气正常) 2电脑显示多缸失火但点火线圈和火花塞没坏。
王文迪
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现代伊兰特，后改装天然气的车，改装天然气电路已经恢复原车状态，凉车不着火，有油，有电，无故障码，节气门电压0.36V,缸压8-10个，进气压力100怕，水温16度左右，发动机负载百分之一百，油泵，曲轴位置传感器，点火线圈，火花塞更换，燃油还有不到半箱，这几天出现的问题，应该和油质量无关，喷清洗剂能着火，用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火，熄火后从新启动又不着火了，火花塞拆卸下来，汽油味很浓，有淹车的意思，请问是怎么回事？
建议重点检查汽油压力，过低需要检查油泵是否正常，油压调节器是否损坏。有损坏需要及时更换油泵，汽油滤芯需要每3万公里更换一次。
钟丽
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您好大师，我的车子是11款伊兰特，已经改装天然气了，一直好好的，最近几天发现早晨冷车很难启动，油启动，第一次打车的时候就好像缺缸一样，车子抖动很厉害，转速表上下跳动，有3-4秒钟就熄火，接着再打，也这样，第三次打就着了，但是加不上油门，等一小会就好多了，很加油门换到气上，就没有事情了，跑起来一点事情都没有，就是放一晚上导致的
陈超
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燃油系统过稀，P2096（一排）更换了前后氧传感器、检查了曲轴位置传感器、凸轴位置传感器、进气压力传感器、水温传感器、怠速阀、节气门位置传感器、VVT阀、汽油泵总成、均无任何问题，故障码消除后没多久就会重新出现，但是跑了一段时间后故障码又会自动消除，反反复复的出现故障码，请问究竟是哪里有问题？还有就是车子在跑了一段时间后停车熄火，但再启动时第一次会打不着火（有点亏电现象）可第二次点火又能启动了
混合气稀，油少气多，需要排查汽油油压是否正常，喷油嘴有没堵塞或喷油量不足，检查进气系统有没漏气，碳罐阀不良，空气压力传感器信号是否正常等
袁德红
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05款伊兰特自动挡车没劲，爬坡没劲，换挡慢，不好发动什么情况？
维修此类故障现象，还是维修经验多的师傅比较靠谱。目前没有故障码，不好启动比较简单，汽油压力，曲轴和凸轮轴信号，火花塞型号，还有发动机缸压不够，气门密封不严，汽油压力测一下以后如果够，直接测试不好启动的时候有没有喷油和点火的信号，如果都有测下缸压，缸压不够就可以直接拆缸盖检查气门和活塞了，缸压还可以，没力，看正时，包裹链条传动哪里，还有喷油嘴的喷油雾化情况，由于老车进气管上可以用化油器清洗剂喷一下看有没有漏气的，碳罐电磁阀有没有漏气，还有排气三元催化有没有堵塞，消音部分有没有堵塞，
于洋
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05年自动挡伊兰特，30万公里。最近偶尔出现启动不了的现象，打火声音有，转速也有。钥匙一松就熄火了，点火时要送一下油才能发动成功。而且有烧机油现象，行驶三四千公里就要补个一升。平时停车等红绿灯时，从空档切到D档，车子会出现抖动，比挂空档时明显很多。
1打火声音有证明，启动线路没有问题， 2需要踩油门证明进气量不够，说明缸内低碳太多，节气门和怠速阀卡死这需要清洗低碳排除低碳的问题 3 检查汽油压力，更换燃油滤清器此车在燃油滤清器在油箱内 4低碳很多，烧机油是造成低碳增多的罪魁祸首，建议大修发动机毕竟此车30万公里了 5 30万的变速箱出现抖动和变速箱内部出现故障有很大的原因
高祥坤
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢，水温上得慢，转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了？或者节温器密封不严？有什么办法能不拆的情况下判断一下呢？ 我查了一些视频，试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面，发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么？ （PS:至今120000公里了，没换过节温器。平时用车只是上下班代步，开得不远，10公里就到地方了。） 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后，大油门轰几分钟，排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么？还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么？针对我这种情况需要不需要清理积炭呢？还需要做什么自己能做的检查吗？清理积炭该怎么选呢？打吊瓶？添加添加剂？还是拆进气道彻底清理呢？
根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的，冬季温度本身起来的就比较慢，看一下水泵循环是否正常，节温器坏的比较多，第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞需要更换了，机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
郑建华
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现代伊兰特09年，冷车难启动，就像没有缸压一样，一点着车的迹象都没有，发动10次左右着车中间节气门回火，发动机抖缺缸怠速不稳，油门稳一会后，怠速很稳定，什么问题都没有，怎么解决
主要是解决气缸压力不足的问题，一个是气门顶柱回位的问题，还就是气门密封不严，在严重一点就是气缸活塞环的问题了！
孟帅帅
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21款伊兰特 发动机第四缸没缸压 为啥能启动但打不着火
根据你描述的故障，发动机没有缸压，就起动不了
王旭
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车系
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伊兰特 朋多 伊兰特EV 速派 速迈 柯兰多 沃兰多 速腾 速锐 速尊
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